汽車在使用中會(huì)長期受到嚴(yán)酷的外在環(huán)境和氣候的影響，導(dǎo)致性能衰減以致失效,影響汽車的使用壽命，汽車部件質(zhì)量的優(yōu)劣直接決定汽車整車的質(zhì)，故在新產(chǎn)品硏發(fā)階段或者在汽車生產(chǎn)過程中，如果材料和工藝發(fā)生變化就要進(jìn)行部件型量式試驗(yàn)，以確保產(chǎn)品質(zhì)量。汽車整車可靠性試驗(yàn)也能考核零部件的質(zhì)量，但對(duì)于多數(shù)部件考核不一定充分，況且耗資大、周期長，這樣必須對(duì)一些部件單獨(dú)做臺(tái)架試驗(yàn)。汽車部件的環(huán)境類試驗(yàn)從汽車的硏發(fā)階段開始,延續(xù)到產(chǎn)品定型、投產(chǎn)和量產(chǎn)后質(zhì)量提升改進(jìn)，是一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)性工作。

本文簡單整理出汽車電子產(chǎn)品相關(guān)的環(huán)境可靠性試驗(yàn)條件，以提供給廣大客戶參考。

目前世界范圍內(nèi)，針對(duì)汽車電子產(chǎn)品有很多環(huán)境可靠性測試方面的要求及標(biāo)準(zhǔn)，而常用的標(biāo)準(zhǔn)主要有ISO 16750系列、EIA-364系列等，如下表1所示。

不同的測試環(huán)境條件將會(huì)對(duì)產(chǎn)品產(chǎn)生不同的影響以及產(chǎn)生不同的故障，比如：高溫測試條件下產(chǎn)品的器件發(fā)生以下影響 ：老化、氣化、龜裂、軟化、溶融、膨脹蒸發(fā)等，對(duì)應(yīng)的汽車將會(huì)出現(xiàn)電路系統(tǒng)絕緣不良、機(jī)械的故障、機(jī)械的應(yīng)力增加。 低溫測試條件下產(chǎn)品的器件發(fā)生以下影響 脆化、結(jié)冰、收縮凝固，機(jī)械強(qiáng)度降低等，對(duì)應(yīng)的汽車將會(huì)出現(xiàn)電路系統(tǒng)絕緣不良、龜裂機(jī)械故障、密封故障等。常見的環(huán)境可靠性測試項(xiàng)目如下表2所示。

濕熱條件下：環(huán)境濕度大會(huì)使金屬表面產(chǎn)導(dǎo)致材料變質(zhì)、電強(qiáng)度和絕緣電阻降低及電氣性能下降。低氣壓條件：低氣壓效應(yīng)會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)和排放性能下降，造成啟動(dòng)困難、工作不穩(wěn)、密封失效及電氣性能下降。輻射條件：太陽輻射會(huì)產(chǎn)生加熱效應(yīng)和光化學(xué)效應(yīng)，造成材料老化、脆化、膨脹等，所以對(duì)于不同用途、不同安裝部位的汽車電子產(chǎn)品，其環(huán)境可靠性測試條件也不盡相同。