壓縮空氣系統(tǒng)的選型第六步：管路要求：一個壓縮空氣管路系統(tǒng)要具備可靠的運行和良好的經(jīng)濟性，有三個要求：

1)     壓縮機與使用空氣點之間有低的壓力降，

2)     泄漏少

3)     系統(tǒng)中凝析水分離盡量*。

壓縮空氣管路系統(tǒng)的路線設計和尺寸大小對裝置的效率、可靠性和成本是極為重要：原則上，在經(jīng)濟條件允許的條件下，盡量：

一、     壓縮空氣管路系統(tǒng)是盡量選用質量好的管道，連接件及閥門等；不但壽命長，而且可以減少壓降，減少泄露；

二、     壓縮空氣管路系統(tǒng)是盡量選用規(guī)格大一檔的管道，連接件及閥門等；安裝較大管道和連接件的費用雖然比原先需要的費用大，但與日后日重新建設這個系統(tǒng)相比卻低得多，如增加用氣量得時候；

三、     一般說，設計一個壓縮空氣管路系統(tǒng)，是環(huán)繞著使用空氣的地區(qū)作壞形布置。用支管從主管道接到使用空氣點。這樣做是使空氣從兩個方向通到實際的用氣點，當有間隙的大量用氣時，壓縮空氣的供應仍然平穩(wěn)；

四、     確定壓縮空氣管路系統(tǒng)時，要使壓縮機至ZUI遠的耗氣點之間的壓力降不超過0.1MPa；

五、     壓縮空氣管路系統(tǒng)從壓縮空氣設備出去的主管路盡量采用先豎后橫.

六、     每個壓縮空氣機站均含有I個或幾個貯氣罐。貯氣罐大小要根據(jù)壓縮機的容量，調節(jié)系統(tǒng)和用氣設備的耗氣量而定，貯氣罐是貯存壓縮空氣的地方，消除來自壓縮機的脈沖、冷卻空氣和收集冷凝水。為此貯氣罐必須有排污機構.

七、     小型壓縮空氣站的管路系統(tǒng)中，主管和分配管可以用相同的管子。一個大型壓縮空氣站的管路系統(tǒng)可以分為四個主要部份：主管、分配管、用氣管以及壓縮空氣的連接附件。主管是將壓縮空氣從壓縮機站輸送到使用空氣的地，一般不得小于所有空壓機出口之和；分配管是將空氣分派送到周邊地區(qū)，可以比主管小一至二個規(guī)格；供氣管是將來自分配管的空氣供應給工作場所，不要小于設備接管口徑；壓縮空氣連接附件是供氣管與使用壓縮空氣設備之間的連接件，與設備接管口徑一致。

八、     對于每個壓縮空氣系統(tǒng)給定了壓力降（<0.1MPa）時，管網(wǎng)的ZUI大許可長度可由下面“管道長度計算公式”求得.

•    選型參考：

1.     管道的選材很關鍵；通常使用用傳統(tǒng)的鍍鋅管或碳鋼管道，PVC管及現(xiàn)在較流行但成本相對高的超級管道：鋁合金或不銹鋼壓縮空氣管道。選擇鍍鋅管或碳鋼管，特別是冷鍍管比熱鍍管便宜，但保護層差。壓縮空氣進入這樣的管路，帶著呈強酸性固體微粒混合著油及水蒸氣一起進入壓縮空氣管網(wǎng)系統(tǒng)時容易造成管道內壁腐蝕，時間長了管內部自然會有腐蝕雜質沉積出來且管道（包括焊口位置）腐蝕爛穿泄漏，污染的壓縮空氣對氣動設備、氣動儀表及終端產品質量帶來嚴重的傷害，增加了系統(tǒng)設備維修費用，泄漏原因又浪費了大量的資金。安全隱患較多的PVC管由于溫度的變化連接件容易脫落。超級管道：鋁合金或不銹鋼壓縮空氣管道能在十年內不腐蝕，不泄漏且壓降小，逐漸成為壓縮空氣管網(wǎng)的標配。鋁合金壓縮空氣管道有安耐特，康帕斯等品牌，不銹鋼壓縮空氣管道有長青等品牌都在市場上有不錯的口碑。

2.     管網(wǎng)的長度；主管路盡量短，且形成閉環(huán)網(wǎng)路。

3.     管徑選擇：先設計好管網(wǎng)圖，并且主管，分配管的長度盡量短，算出管道長度（長度要修正，須添加上閥門、彎管：接頭等的當量長度），用“管道長度計算公式”反推管徑。

其中要計算管路的壓降是否合理：

ΔP_總=ΔP_主+ΔP_分配+ΔP_供氣     （按ZUI大壓降計算）

另一個辦法可用莫諾圖求導（見上面莫諾圖），尋找出ZUI合適的管徑。

4.     壓縮空氣管道安裝符合GB50029-2014《壓縮空氣站設計規(guī)范》；

•  新版《壓縮空氣站設計規(guī)范》中引用：

a)     壓縮空氣管道及附件材料的選用，應符合下列規(guī)定：

    1)      壓縮空氣固體顆粒等級或濕度等級不高于5級的管道，可采用碳鋼管；

    2)      壓縮空氣固體顆粒等級或濕度等級高于5級、不高于3級的干燥和凈化壓縮空氣管道，可采用熱鍍鋅鋼管或不銹鋼管；

    3)      壓縮空氣固體顆粒等級或濕度等級高于3級的干燥和凈化壓縮空氣管道，應采用不銹鋼管或銅管；

    4)      管道附件的強度、密封、耐磨、抗腐蝕性能應與管材相匹配。

b)    “工作壓力小于1.6MPa的壓縮空氣管道系統(tǒng)，從空氣壓縮機出口到ZUI不利點的壓力損失不宜超過空氣壓縮機排氣壓力的10%。”