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發動機冷卻系的小循環就是冷卻液只在發動機內部的水道進行循環，大循環則是冷卻液循環過程中要經過發動機外部的散熱器，也就是水箱。兩種循環模式的切換是通過節溫器來完成的。當節溫器關閉，就進行小循環，反之，則進行大循環。
工作原理
當冷卻水溫低于70℃時，節溫器閥門關閉了通往散熱器的通道，同時打開了通往水泵的旁通管，水套內的水只能由旁通孔流出經旁通管進入水泵，又被水泵壓入發動機水套，此時冷卻水并不流經散熱器，只在水套與水泵之間進行小循環，從而防止發動機過冷；
當發動機的冷卻水溫在70～80℃范圍內，通往散熱器的通道和通往水泵的旁通管均處于半開閉狀態，此時一部分水進行大循環，而另一部分水進行小循環。
