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緩沖膠片breaker slrip;brehker cushion又稱緩沖層隔離膠。指加貼在緩沖層或帶束層上、下的膠片。其作用是吸收輪胎在負重載或高速行駛時受到的沖擊，另一作用是當輪胎胎面出現裂口時，防止水分浸人緩沖(帶束)層和胎體。

緩沖層介于胎面膠和簾布層之間的帶有或不帶有簾線的膠片。主要作用是吸收從胎面方向傳業的沖擊力，減少簾布層的損傷和承受輪胎在行駛時或突然停止時由于慣性作用而產生的剪切應力。

膠料應具有良好的導熱性、耐老化性，多次變形下的耐疲勞性和低的生熱性，以及在高溫下保持一定的物理機械性能等。簾線的強力和耐疲勞等性能必須高于簾布層，特殊條件下使用的輪胎可用鋼絲簾線制造。可由天然橡膠的膠片制成或由膠片和掛膠的緩沖層簾布組成。

在動態條件下，緩沖膠所受應力zui大，生熱也高，極易造成輪胎早期損壞。因此，要求緩沖膠要具有較高的質量，如較好的粘合性能等。近一段時間以來,在成型過程中，我們發現因緩沖膠片不粘造成胎坯成型操作困難，使膠片易出現打褶、滾壓不實、窩藏氣泡,以及與胎面粘貼不牢等缺陷。為改進膠料粘性和消除氣泡，我們采取了一些改進措施，取得了滿意的效果。

在胎坯成型過程中,如果半成品粘性不足,就會給成型工藝帶來困難,因此,膠料要具有良好的粘性,在配方中添加增粘樹脂是有效的方法之一。據了解,使用2 份左右增粘樹脂,膠料粘合性能,而且對膠料物理性能無不良影響。用量大,會導致出現加工困難和粘輥現象,并且會影響膠料的強伸性能。據此,我們在膠料配方中添加了115 份C5 石油樹脂,結果膠料工藝性能和流動性得到改善,表面光澤,粘性也得以提高。

緩沖膠的粘度檢測成為影響緩沖膠的質量原因之一。膠水的粘度用美國BROOKFIELD公司布氏粘度計測出，單位是"cP厘泊"。膠水的粘度讀數一般在300～30000cP之間。在水溶性的粘合劑中，固體含量并不決定膠的粘度，而在于膠水的配方內的增塑劑、增粘劑等等，影響膠水的粘度值。一般情況下，環境的溫度越高則膠水的粘度越底，溫度越低則膠水的粘度越高。為了及時準確地掌握膠水的粘度變化，需要博勒飛粘度計的檢測相助。

美國Brookfield粘度計是粘度計的*，發明了全qiu第yi臺旋轉粘度計，創造了粘度測量的世界標準。80年的生產經驗，使得Brookfield的名字在粘度測量和控制領域成為的代名詞。Brookfield粘度計已成為粘度計的，*達70%以上。Brookfield粘度計質量穩定可靠，度高，重復性好。通過的Brookfield粘度計測量后，可以的控制在合適的粘度范圍，讓性能發揮到極zhi。