一、方案背景
一氧化碳的危害
一氧化碳(CO)是煤、石油等含碳物質不充分燃燒的產物，是無色、無味、無刺激性的有毒氣體。
由于世界各國交通運輸事業(yè)、工礦企業(yè)不斷發(fā)展，煤和石油等燃料的消耗量持續(xù)增長，CO的排放量也隨之增多。
人體吸入CO后會結合血紅蛋白生成碳氧血紅蛋白導致人缺氧。最常見的一氧化碳中毒癥狀，如頭痛，嘔吐，頭暈，疲勞和虛弱的感覺，暴露在一氧化碳中可能嚴重損害心臟和中樞神經系統(tǒng)，會有后遺癥。
地下車庫一氧化碳的產生主要源自于汽車發(fā)動機，當發(fā)動機怠速運行時，由于汽油燃燒不充分，會產生含有大量CO的尾氣。地下停車場屬于密閉環(huán)境，車輛進出比較頻繁，所排放的尾氣也不易排出，極易積累大量CO氣體，導致停車場內彌漫著嗆鼻的氣味，損害人的身體健康。如果氣體濃度過高，更會引起火災爆炸。
行為規(guī)范
近年來，國家和地方對地下車庫CO檢測系統(tǒng)也加以重視。據了解，國家標準《綠色建筑評價標準》GB/T50378-2014版條文中8.2.13規(guī)定：“地下車庫設置與排風設備聯動的CO監(jiān)測裝置"；《北京市綠色建筑評價標準》DB11 /T825-2015版條文中第4節(jié)住宅建筑部分4.5.15和第5節(jié)公共建筑部分5.5.13，均規(guī)定“地下車庫設置與排風設備聯動的CO監(jiān)測裝置"；《江蘇省綠色建筑設計標準》DGJ32TJ76-2009版條文中8.6.3規(guī)定：“設有機械通風的地下車庫應對CO濃度進行實時監(jiān)測和控制"。
除此之外，還有深圳等城市也均有提及相關內容。以上標準均適用于新建、改建及擴建的住宅建筑，辦公、商場和旅館的公共建筑。
地下車庫CO
隨著私家車輛及地下車庫的普及，室內車輛尾氣的排放嚴重影響室內空氣質量，而尾氣中主要成分之一就是一氧化碳（CO）。地下車庫一氧化碳的產生主要源自于汽車發(fā)動機，當發(fā)動機怠速運行時，由于汽油燃燒不充分，會產生含有大量CO的尾氣。地下車庫屬于密閉環(huán)境，車輛進出比較頻繁，所排放的尾氣也不易排出，極易積累大量CO氣體，導致地下車庫內彌漫著嗆鼻的氣味，損害人的身體健康。因此地下車庫內應配有送、排風系統(tǒng)，用新鮮空氣進行置換，安裝地下車庫一氧化碳濃度監(jiān)測系統(tǒng)。
二、方案簡介
一氧化碳CO氣體檢測儀將會探測到CO氣體濃度傳輸到控制系統(tǒng)上，一旦CO濃度達到下限報警值，控制系統(tǒng)就會發(fā)出聲光報警, 并輸出低限報警信號以啟動排風扇或者現在監(jiān)控安全人員采取更有效的措施，降低現場的CO氣體濃度。
1. 氣體檢測儀信號傳輸之概述
目前基本有兩種數據傳輸方式，有線數據傳輸和無線數據傳輸。如果用有線來傳遞數據，技術簡單、成熟，易于實現;但施工布線工作量大，線纜易受人為破壞，線路損壞后，故障點不易查找。如果使用無線系統(tǒng)，施工很簡單，系統(tǒng)好維護，故障好查找，因此無線傳輸將在很多領域都有應用,也是以后發(fā)展的主流方向。
2. 一氧化碳檢測儀LORA無線傳輸簡介
每個一氧化碳獨立無線傳輸，才能做到靈活自由的布置監(jiān)控點。地下車庫通常分為負一、負二、負三層，由于地下車庫比較密閉，考慮lora信號傳輸受密閉空間影響信號，因此每層地下車庫配置1臺信號中繼器，提供信號中轉的交換,增強信號，確保信號傳輸。
三、現場安裝案例
1.深圳A8音樂大廈，室內環(huán)境質量增加標準層等空調風柜回風CO2濃度檢測，并與通風系統(tǒng)聯動，及地下車庫一氧化碳濃度監(jiān)測，
2.深圳北航大廈，地下車庫（lora）無線一氧化碳裝置，地下車庫增加CO監(jiān)測，并與通風系統(tǒng)聯動，濃度超標時，自動聯動排風扇。
3.深圳前海壹號大廈，大堂人員密度變化大的空間增加CO2檢測，并與通風系統(tǒng)聯動，地下車庫增加CO監(jiān)測，并與通風系統(tǒng)聯動。
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