齒輪過盈配合在運行過程中，熱負荷的變化是經常發生的。當齒輪過盈配合熱負荷增大時，其它條件不變的情況下，蒸發溫度就會升高，低壓壓力也會升高，吸氣的過熱度也會加大。這種情況下只能開大齒輪過盈配合膨脹閥，增大制冷劑的循環量，而不能因為低壓壓力升高關小膨脹閥， 降低低壓壓力。這樣做將會使齒輪過盈配合吸氣過熱度更大，排氣溫度升高，運行條件惡化。調節膨脹閥時，每次調節量不應過大，調節后必須經過一定時間的運行，才能反映出熱負荷與制冷量是否平衡。
齒輪過盈配合制冷壓縮機能量的變化對蒸發溫度的影響當增加制冷壓縮機的能量時， 壓縮機的吸氣量就相應增加，在其它條件不變的情況下，就會出現高壓升高，低壓降低，蒸發溫度也會隨之下降。為了繼續保持齒輪過盈配合生產工藝需要的蒸發溫度，就要開大膨脹閥，使低壓壓力上升到規定范圍。齒輪過盈配合壓縮機加大能量運行一段時間后，隨著被冷卻物溫度的下降，蒸發溫度、低壓壓力也會逐漸降低(膨脹閥不作任何調節)，這是因為被冷卻物溫度下降熱負荷減少的緣故。這種情況下不應誤認為壓力下降，是供液量不足去開大膨脹閥，增加供液量，而是應關小膨脹閥，減少制冷壓縮機能量運行，否則，齒輪過盈配合則會出現能量過大，供液量過大使制冷機組出現帶液運行或奔油事故的發生。
