機(jī)械設(shè)備在維修、裝配過(guò)程中經(jīng)常遇到孔、軸類(lèi)零件過(guò)盈配合問(wèn)題，但由于施工現(xiàn)場(chǎng)一般不具備實(shí)施現(xiàn)代化裝配工藝技術(shù)的條件，而利用熱膨脹法進(jìn)行孔、軸類(lèi)零件的過(guò)盈裝配是實(shí)際施工中常用的技術(shù)手段。

　　對(duì)孔、軸類(lèi)零件過(guò)盈裝配過(guò)程中如何根據(jù)過(guò)盈量計(jì)算加熱溫度，控制零件的加熱過(guò)程，防止被加熱零件過(guò)熱，可以使用汽車(chē)裝配機(jī)械齒輪冷裝配工業(yè)冰箱進(jìn)行冷裝配。

　　加熱裝配法與過(guò)盈配合孔、軸過(guò)盈配合安裝是機(jī)械設(shè)備在安裝和維修中經(jīng)常遇到的實(shí)際問(wèn)題。對(duì)于過(guò)盈配合零部件的安裝，可以選擇壓入裝配法、低溫裝配法(或稱冷裝配法、冷裝法)和加熱裝配法(或稱熱裝配法、熱裝法)幾種方法。

　　其中，壓入裝配法是利用壓力機(jī)械(如液壓機(jī)、機(jī)械壓力機(jī)等)產(chǎn)生的巨大壓力，將相互配合的軸與孔或其他裝配件按圖紙上的裝配基準(zhǔn)壓裝到一起的一種裝配方法。壓人裝配法還可與加熱裝配法或低溫裝配法配合使用，安裝的過(guò)盈量較大，可靠性較強(qiáng)。但由于使用壓人裝配法需要的壓力機(jī)械和相應(yīng)的胎具，致使其使用范圍受到一定限制。當(dāng)操作現(xiàn)場(chǎng)不具備壓人法裝配條件時(shí)，只能選擇其他裝配方法。低溫和加熱裝配都是利用熱脹冷縮的原理，將過(guò)盈配合的軸或軸類(lèi)零件降到一定溫度或者是將孔類(lèi)零件加熱到一定溫度，從而臨時(shí)消除孔與軸的過(guò)盈量，然后訊速將軸、孔按設(shè)計(jì)要求裝配到一起的裝配方法。

　　汽車(chē)裝配機(jī)械齒輪冷裝配工業(yè)冰箱實(shí)際操作中加熱裝配比低溫裝配更易實(shí)現(xiàn)，所以加熱裝配法在生產(chǎn)實(shí)踐中是使用較廣泛的裝配工藝。在選擇熱裝配時(shí)，必須按照工序分步進(jìn)行，否則由于選擇的裝配工藝不當(dāng)，很可能會(huì)造成安裝困難、安裝不到位甚至損壞被裝配的零部件，造成安裝失敗。

選擇熱裝法時(shí)，著重要考慮的問(wèn)題是被裝配件是否符合熱裝法的要求，主要有兩個(gè)方面的問(wèn)題。一是工件加熱后應(yīng)能消除其配合的過(guò)盈量并出現(xiàn)一定的間隙，以確保工件加熱后能夠按設(shè)計(jì)要求裝配到一起；二是要考慮工件加熱的溫度應(yīng)不足以引起工件金相組織發(fā)生變化，否則會(huì)影響到裝配零部件的機(jī)械性能。