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西門子6ES7214-2BD23-0XB8安裝調試
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1 引言
絕緣柵雙極晶體管(Insulated Gate Bipolar Tramistor，IGBT)是MOSFET與GTR的復合器件，因此，它既具有MOSFET的工作速度快、開關頻率高、輸入阻抗高、驅動電路簡單、熱溫度性好的優點，又包含了GTR的載流量大、阻斷電壓高等多項優點．是取代GTR的理想開關器件。IGBT目前被廣泛使用的具有自關斷能力的器件，廣泛應用于各類固態電源中。IGBT的工作狀態直接影響整機的性能，所以合理的驅動電路對整機顯得很重要，但是如果控制不當，它很容易損壞，其中一種就是發生過流而使IGBT損壞，本文主要研究了IGBT的驅動和短路保護問題，就其工作原理進行分析，設計出具有過流保護功能的驅動電路，并進行了仿真研究。
2 IGBT的驅動要求和過流保護分析
1 IGBT的驅動
IGBT是電壓型控制器件，為了能使IGBT安全可靠地開通和關斷．其驅動電路必須滿足以下的條件：
IGBT的柵電容比VMOSFET大得多，所以要提高其開關速度，就要有合適的門極正反向偏置電壓和門極串聯電阻。
(1)門極電壓
任何情況下，開通狀態的柵極驅動電壓都不能超過參數表給出的限定值(一般為20v)，最佳門極正向偏置電壓為15v土10％。這個值足夠令IGBT飽和導通；使導通損耗減至最小。雖然門極電壓為零就可使IGBT處于截止狀態，但是為了減小關斷時間，提高IGBT的耐壓、dv／dt耐量和抗干擾能力，一般在使IGBT處于阻斷狀態時．可在門極與源極之間加一個-5~-15v的反向電壓。
(2)門極串聯電阻心
IGBT的輸入阻抗高壓達109~1011，靜態時不需要直流電流．只需要對輸入電容進行充放電的動態電流。其直流增益可達108~109，幾乎不消耗功率。為了改善控制脈沖的前后沿陡度和防止振蕩，減少IGBT集電極大的電壓尖脈沖，需在柵極串聯電阻Rg，當Rg增大時，會使IGBT的通斷時間延長，能耗增加；而減少RF又會使di／dt增高，可能損壞IGBT。因此應根據IGBT電流容量和電壓額定值及開關頻率的不同，選擇合適的Rg，一般選心值為幾十歐姆至幾百歐姆。具體選擇Rg時．要參考器件的使用手冊。
(3)驅動功率的要求
IGBT的開關過程要消耗一定的來自驅動電源的功耗，門極正反向偏置電壓之差為△Vge，工作頻率為f，柵極電容為Cge，則電源的最少峰值電流為:
驅動電源的平均功率為:
2 IGBT的過流保護
IGBT的過流保護就是當上、下橋臂直通時，電源電壓幾乎全加在了開關管兩端，此時將產生很大的短路電流，IGBT飽和壓降越小，其電流就會越大，從而損壞器件。當器件發生過流時，將短路電流及其關斷時的I—V運行軌跡限制在IGBT的短路安全工作區，用在損壞器件之前，將IGBT關斷來避免開關管的損壞。
3 IGBT的驅動和過流保護電路分析
圖2中，高速光耦6N137實現輸入輸出信號的電氣隔離，能夠達到很好的電氣隔離，適合高頻應用場合。驅動主電路采用推挽輸出方式，有效地降低了驅動電路的輸出阻抗，提高了驅動能力，使之適合于大功率IGBT的驅動，過流保護電路運用退集電極飽和原理，在發生過流時及時的關斷IGBT，其中V1．V3．V4構成驅動脈沖放大電路。V1和R5構成一個射極跟隨器，該射極跟隨器提供了一個快速的電流源，減少了功率管的開通和關斷時間。利用集電極退飽和原理，D1、R6、R7和V2構成短路信號檢測電路．其中D1采用快速恢復二極管，為了防止IGBT關斷時其集電極上的高電壓竄入驅動電路。為了防止靜電使功率器件誤導通，在柵源之間并接雙向穩壓管D3和D4。如是IGBT的門極串聯電阻。
正常工作時：
當控制電路送來高電平信號時，光耦6N137導通，V1、V2截止，V3導通而V4截止，該驅動電路向IBGT提供+15V的驅動開啟電壓，使IGBT開通。
當控制電路送來低電平信號時，光耦6N137截至，VI、V2導通。V4導通而v3截止，該驅動電路向IBGT提供-5v的電壓，使IGBT關閉。
當過流時：
當電路出現短路故障時，上、下橋直通此時+15V的電壓幾乎全加在IGBT上．產生很大的電流，此時在短路信號檢測電路中v2截止，A點的電位取決于D1、R6、R7和Vces的分壓決定，當主電路正常工作時，且IGBT導通時，A點保持低電平，從而低于B點電位。所有A1輸出低電平，此時V5截止，而c點為高電平，所以正常工作時。輸入到光耦6N137的信號始終和輸出保持一致。當發生過流時，IGBT集電極退飽和，A點電位升高，當高于B電位(即是所設置的電位)時，即是當電流超過設計定值時，A1翻轉而輸出高電平，V5導通，從而將C點的電位箝在低電位狀態，使與門4081始終輸出低電平，即無論控制電路送來是高電平或是低電平，輸人到光耦6N137的信號始終都是低電平，從而關斷功率管。從而達到過流保護。直到將電路的故障排除后，重新啟動電路。