鍍鋅層和油漆層雙鍍層測厚原理
工作原理
雙鍍層系統由鍍鋅層和彩色的油漆層組合而成。由于其超長的使用壽命，使其在防腐蝕和汽車工業中得到了廣泛的應用。鋅層與油漆層相互保護，形成協同效應。該鍍層系統可以保護鋼鐵幾十年不受腐蝕。
在汽車工業中，鋼板通常為弱熱浸鋅(鋅層厚度約5-20μm)，而在重腐蝕防護中，鍍鋅層厚度超過70μm。我們需要不同的方法來測量這些不同類型的雙鍍層。
測量薄的鍍鋅層
對于測量薄鍍鋅層的雙鍍層系統， 會同時使用磁感應法和相敏渦流法 。
磁感應法可以用來測量鋼或鐵基材上的任何非磁性鍍層，因此利用磁感應法測量鍍鋅層和油漆層的總厚度。
相敏渦流法適合測量任何基材上的金屬鍍層。在測量雙鍍層過程中，該方法可以用來測量油漆層下面的鍍鋅層厚度。
這兩種方法同時使用，僅需一次測量即可通過計算兩種方法的測量值，同時得到鍍鋅層和油漆層的單層厚度.
測量厚的鍍鋅層
對于厚度在70μm以上的鍍鋅層，相敏渦流法由于其穿透深度的限制無法準確地測量鍍層厚度。 因此，在這種情況下應當使用磁感應法與振幅敏感渦流法相結合的測量方法.
與測量弱熱浸鋅板一樣，整個鍍層系統(鍍鋅層加油漆層)的厚度是通過磁感應發來測量的。
振幅敏感渦流法通常用于測量非磁性金屬上的絕緣涂層，而不適用于鋼鐵上的鍍層測量。但是對于雙鍍層系統，鍍鋅層非常厚(通常為70μm以上)，因此儀器會將鍍鋅層視為基材，所以油漆層的厚度可以直接測量。
鍍鋅層的厚度可通過從總厚度中減去油漆層來計算得出。
鍍鋅層和油漆層雙鍍層測厚原理
