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氣體流量計(jì)的校準(zhǔn)要求隨著測(cè)量精度的要求不斷增加
閱讀：977 發(fā)布時(shí)間：2022-5-26
隨著現(xiàn)代工業(yè)的飛速發(fā)展，蒸汽、氮?dú)狻⒍趸肌錃獾葰怏w的測(cè)量對(duì)于氣體流量計(jì)的測(cè)量精度要求不斷增加，因此氣體流量計(jì)的校準(zhǔn)要求也不斷提高。
然而采用這些氣體進(jìn)行大規(guī)模校準(zhǔn)的設(shè)施并不多，因此采用另一種流體進(jìn)行校準(zhǔn)幾乎是選擇，且在許多情況下是一種合理的、可替代的選擇。
在不同條件下的校準(zhǔn) ：如果流動(dòng)條件可以估算出來，那么就可以在與操作條件不同的條件下對(duì)氣體流量計(jì)進(jìn)行校準(zhǔn)，估算流動(dòng)條件所采用的參數(shù)通常為關(guān)于該氣體流量計(jì)入口直徑的雷諾數(shù)。
首先，將操作條件范圍轉(zhuǎn)換為雷諾數(shù)范圍。其次，所選定的校準(zhǔn)設(shè)備要符合所規(guī)定的雷諾數(shù)范圍。然后，在不同的壓力條件下或采用不同的氣體進(jìn)行校準(zhǔn)。
在一定精度等級(jí)范圍內(nèi)，標(biāo)準(zhǔn)差壓氣體流量計(jì)的雷諾特性是的。同樣，某些種類的渦輪氣體流量計(jì)的特性也是已知的。
在某些情況下，有必要在進(jìn)行最終校準(zhǔn)之前*行幾次測(cè)試以鑒定該氣體流量計(jì)的運(yùn)行情況是否符合雷諾定標(biāo)系數(shù)。
將來，還需要做一些工作來鑒定渦流擋板氣體流量計(jì)的性能，并確定高壓氣體情況下超聲波氣體流量計(jì)和互補(bǔ)式氣體流量計(jì)的性能。
在日常的工作中我們需要對(duì)氣體流量計(jì)進(jìn)行有效的潤(rùn)滑，因?yàn)闈?rùn)滑是一項(xiàng)非常重要的維護(hù)工作，它不僅可以提高儀表中軸承結(jié)構(gòu)的耐磨性能和耐腐蝕性能，而且可以對(duì)軸承中積累的臟物進(jìn)行一定程度的清洗，從而有效的保持儀表所具有的優(yōu)良性能。
當(dāng)儀表在加油構(gòu)成中需要配置相應(yīng)的加油裝置系統(tǒng)，同時(shí)還要提供相應(yīng)的專用潤(rùn)滑油型號(hào)，從而根據(jù)不同流量計(jì)的工程通徑來配備相應(yīng)型號(hào)的加油裝置。
如我們?cè)趯?duì)小型油泵進(jìn)行流量計(jì)量的時(shí)候，我們需要更具使用情況，對(duì)它每年需要加油在5-10次，并且每次最好使用加油杯進(jìn)行加油。在對(duì)中性油泵驚醒加油時(shí)，不僅要使用加油杯進(jìn)行加油，而且每年的加油次數(shù)要保證在10-15次。
在整個(gè)的加油過程中我們必須要保證流量計(jì)按照定量定時(shí)的加油，并且為了避免影響流量計(jì)的計(jì)量精度我們對(duì)流量計(jì)的加油量不可以過多或者過少。一般流量計(jì)在出廠時(shí)都應(yīng)經(jīng)做好了相應(yīng)的潤(rùn)滑和系數(shù)標(biāo)定裝置，從而有效的提高了它的使用壽命和計(jì)量精度。