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理士蓄電池DJW12-200鉛酸式

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參考價(jià) 1360
訂貨量 1臺(tái)
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號(hào)
  • 品牌 理士
  • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
  • 所在地 濟(jì)南市
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更新時(shí)間:2023-05-18 07:06:00瀏覽次數(shù):331

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產(chǎn)品分類品牌分類

產(chǎn)品簡(jiǎn)介

供貨周期 現(xiàn)貨 貨號(hào) 43543132
應(yīng)用領(lǐng)域 能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 電壓 12V
品牌 恒力
理士蓄電池DJW12-200鉛酸式性物質(zhì)的利用率就越高。容量就越高。極板面積越大,同時(shí)參與反應(yīng)的物質(zhì)就越多,容量就越大。同性極板中心距越小,蓄電池內(nèi)阻越小,容量越大。為了減少尺寸、降低內(nèi)阻,正負(fù)極板應(yīng)該盡量靠近,但為了避免互相接觸而短路。

詳細(xì)介紹

理士蓄電池DJW12-200鉛酸式理士蓄電池DJW12-200鉛酸式閥控密封式鉛酸蓄電池、電動(dòng)助力車用密封鉛酸蓄電池、膠體電池、摩托車用鉛酸蓄電池等幾大類型,被廣泛應(yīng)用于通信、電信、不間斷電源(UPS)、應(yīng)急照明、汽車船舶、電動(dòng)車、金融系統(tǒng)、太陽(yáng)能系統(tǒng)、警報(bào)系統(tǒng)等行業(yè)。目前,公司年生產(chǎn)能力已達(dá)200萬(wàn)千伏安時(shí)。 公司自創(chuàng)建以來(lái),以“品質(zhì),行業(yè),信譽(yù)為本,以質(zhì)取勝"為經(jīng)營(yíng)宗旨和方針,始終堅(jiān)持 “以人為本,唯才是用,人盡其才"的管理理念,奉行

是從事閥控式鉛酸蓄電池生產(chǎn)的專業(yè)廠家,成立于1996年,下屬江西恒力電池科技有限公司、恒力電池(香港)有限公司。公司占地面積近120畝,在職員工1000余名。 公司生產(chǎn)能力達(dá)200萬(wàn)千伏安時(shí)。Baace產(chǎn)品主要有固定型閥控密封式鉛酸蓄電池、小型閥控密封式鉛酸蓄電池、電動(dòng)助力車用密封鉛酸蓄電池、膠體電池、摩托車用鉛酸蓄電池等幾大類型,2V,4V,6V,8V,12V,16V等六大系列,容量從0.5AH到3000AH近二百多個(gè)規(guī)格型號(hào)。Baace產(chǎn)品廣泛用于通信、電信、不間斷電源(UPS)、應(yīng)急照明、汽車船舶、電動(dòng)車、金融系統(tǒng)、太陽(yáng)能系統(tǒng)、警報(bào)系統(tǒng)等行業(yè)。產(chǎn)品不但暢銷國(guó)內(nèi)30多個(gè)省市,而且還遠(yuǎn)銷歐盟、美國(guó)、日本、東南亞等國(guó),在海內(nèi)外享有盛譽(yù)。 Baace秉承專注專精、頑強(qiáng)拼搏、務(wù)實(shí)創(chuàng)新、綠色環(huán)保的品牌精神,

極板的數(shù)量越多,蓄電池能提供此電壓的時(shí)間越長(zhǎng)。以一個(gè)單格電池的正極邊連接另一個(gè)單格電池的負(fù)極邊的方式依次用鏈條(由鉛銻合金制成)連接。最后留出一組正負(fù)極作為蓄電池的正負(fù)極。這樣把若干個(gè)單格電池串聯(lián)起來(lái)后即構(gòu)成蓄電池。

極板厚度越薄,活性物質(zhì)的利用率就越高。容量就越高。極板面積越大,同時(shí)參與反應(yīng)的物質(zhì)就越多,容量就越大。同性極板中心距越小,蓄電池內(nèi)阻越小,容量越大。為了減少尺寸、降低內(nèi)阻,正負(fù)極板應(yīng)該盡量靠近,但為了避免互相接觸而短路。

正負(fù)極板之間用絕緣的隔板隔開(kāi)。隔板是多孔性材料,化學(xué)性能穩(wěn)定,有良好的耐酸性和抗氧化性,目前對(duì)免維護(hù)鉛酸蓄電池用的是玻璃纖維紙。正負(fù)極板用合金焊接在一起組成,并裝于電池槽內(nèi)組成單體蓄電池。隔板用用來(lái)隔離正負(fù)極板,防止短路。電解液主要由純水與硫酸組成,配以一些添加劑混合這是蓄電池名稱的由來(lái),供電"和"蓄電"分別對(duì)應(yīng)蓄電池的放電和充電過(guò)程,蓄電池屬于直流電源。. 它的主要作用包括:在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),由于汽車發(fā)電機(jī)不發(fā)電或者電壓很低,這時(shí)候起動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火系統(tǒng)及車內(nèi)用電設(shè)備所需要的電能,全部由蓄電池供給,在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行時(shí),發(fā)電機(jī)向車內(nèi)用電設(shè)備供電。. 同時(shí)給蓄電池充電,當(dāng)汽車用電設(shè)備用電量過(guò)大,超過(guò)發(fā)電機(jī)的供電能力時(shí),蓄電池與發(fā)電機(jī)共同向車內(nèi)用電設(shè)備供電,同時(shí),蓄電池還是一個(gè)大容量電容器,可以吸收車內(nèi)電路中產(chǎn)生的瞬間高壓,從而對(duì)車內(nèi)用電設(shè)備進(jìn)行保護(hù)。.















































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