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產品簡介
詳細介紹
GDQ47Y軌道球閥
一、產品簡介
GDQ47Y軌道球閥是新型實用產品，具有旋轉球芯90度擺切斷的一種高科技型球閥。國內目前所用Q型球閥均是在給定預緊力下球芯與閥座摩擦進行開與關，經常導致密封面損壞，閥門泄漏和卡死現象，道球閥就是針對上述常見缺陷進行更新設計使球芯旋轉90度再開關的新型球閥，利用凸輪的原理，使得閥球在旋轉過程中與閥座密封面脫離，旋轉到位后再將閥球推向閥座實現密封。其特點：啟閉無摩擦、上裝式結構、單閥座設計、扭矩設計、楔形密封結構、密封面的自清潔結構，并大大提高了閥門的使用壽命。軌道式球閥*的結構設計，開關過程無摩擦，開關扭矩小，關斷零泄漏。可以滿足各種苛刻工況的特殊要求。是應用于密封要求高的流體管線系統理想的關斷閥門。
二、產品詳細說明
球閥廣泛應用在石油和天然氣管線上，及采油、煉油、石化、化工、化纖、冶金、電力、核電、食品和造紙等裝置中。球閥的一體化閥體減少了閥門的泄露點，在線維修方便，制造工藝*，承受壓力高，應用范圍廣。DN100以下上裝式球閥規格為雙斜面結構設計，在彈簧的作用下，該閥能自補償密封，保證其在中、低壓時均有良好的密封性能，使用壽命長。DN100以上采用固定球結構，保證使用性能。
球閥利用閥桿底部的斜面與螺旋槽配合, 實現球體的傾離與轉動。閥門開啟時, 球體傾離閥座, 管線內的流體沿球體表面均勻通過閥門, 降低了高速流體對閥座的局部沖刷腐蝕, 最后球體轉動至全開位置。閥門關閉時,球體依靠閥桿斜面的機械楔緊力作用到閥座上, 產生所需密封比壓, 保證可靠密封。
通常球閥在開關過程中，由于環境不同及壓力升高，會增加閥門開啟的扭矩，從而引起閥座磨損及驅動裝置增大。本球閥采用凸輪的原理，使得球閥在旋轉過程中與閥座密封面脫離，旋轉到位后再將球閥推向閥座實現密封。因此相對于傳統的固定或者浮動球閥，開關扭矩小，且球面密封不易損傷。由于球閥的*的結構設計，具有開關無磨損、關斷性能好等特點，能適用于各種苛刻的工況要求，可廣泛適用于污水、石油、化工、醫藥、能源等系統管道中。
三、產品主要特點
1、啟閉無摩擦。這一功能解決了傳統閥門因密封面之間相互摩擦而影響密封的問題。
2、上裝式結構。對裝在管道上的閥門可直接在線檢查與維修。能有效減少裝置停車，降低生產成本。
3、單閥座設計。消除了閥門中腔介質因異常升壓而影響使用安全的問題。
4、低扭矩設計。特殊結構設計的閥桿，只需配一個小手輪閥門就能輕松啟閉。
5、楔形密封結構。閥門是靠閥桿提供的機械力，將球楔壓到閥座上而密封。使閥門的密封性能不受管線壓差變化的影響，在各種工況下密封性能都有可靠保證。
6、密封面的自清結構。當球體傾離閥座時，管線中的流體會沿球體密封面成360°均勻通過。不僅消除了高速流體對閥座局部的沖刷，也沖走了密封面上的聚積物，達到自清潔的目的。
四、產品主要技術標準
1、設計標準：ISO14313/API 6D、GB/T 19672 、GB/T 12237
2、結構長度：ISO14313/API 6D、ASME B16.10、GB/T 12221
3、法蘭連接標準：ASME B16.5、ASME B16.47、GB/T 9113、JB/T 79、HG/T 20592
4、對接焊連接標準：ASME B16.25、GB/T 12234
5、防火要求：API 6FA、API 607
6、壓力試驗：API 6D、API 598、GB/T 13927、GB/T 26480
五、產品主要部件材質
零件名稱 | 材 料 | |||
閥 體 | WCB | ZG1Cr5Mo | 18-8CrNi | 18-12CrNiMo |
閥 蓋 | WCB | ZG1Cr5Mo | 18-8CrNi | 18-12CrNiMo |
閥 桿 | 2Cr13 | 38CrMoA1 | 1Cr18Ni9Ti | 1Cr18Ni12Mo2aTi |
球 體 | WCB+HCr | 1Cr5Mo | 18-8CrNi | 18-12CrNiMo |
閥 座 | PTFE/13Cr/CrNi SS+STELLITE | |||
螺 柱 | B7/ 35CrMoA | 1Cr17Ni2 | ||
螺母 | 2H/45 | 2Cr13 | ||
填料 | PTFE/增強柔性石墨 | |||
