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2J11成分 管材 硬度
2J11耐熱鋼：指在高溫下有良好的化學穩定性和較高強度、能較好適應高溫條件工作的合金鋼。耐熱鋼型號表示方法與不銹鋼*相同。具體型號有：5Cr21Mn9Ni4N、2Cr21Ni12N、2Cr23Ni13、2Cr23Ni20、1Cr15Ni35、0Cr15 Ni25 Ti2MoAlVB、0Cr18Ni9、0Cr23Ni13、0Cr25Ni20、0Cr17Ni12Mo2、4Cr14Ni14W2Mo、3Cr18Mn12Si2N、2Cr20Mn9Ni2Si2N、0Cr19Ni13Mo3、1Cr18Ni9Ti、0Cr18Ni10Ti、0Cr18Ni11Nb 、0Cr18Ni13Si4、1Cr20Ni14Si2、1Cr25Ni20Si2、2Cr25N、0Cr13Al、00Cr12、1Cr17、1Cr5 Mo、4Cr9Si2、4Cr10Si2Mo、8Cr20Si2Ni、1Cr11MoV、1Cr12Mo、2Cr12MoVNbN、1Cr12WMoV、 2Cr12NiMoWV、1Cr13、1Cr13Mo、2Cr13、1Cr17Ni2、1Cr11Ni2W2MoV、0Cr17Ni4Cu4Nb、0Cr1 7Ni7Al共40個型號

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主要產號及規格： 精密合金：1J（1J46、1J46DF、1J50、1J79、1J85等） 2J(2J11等） 3J（3J1、3J9、3J21、3J53等） 4J（4J29、4J36、4J42、4J50等） 6J（6J11、6J15、6J20、6J22、6J40等） 高溫合金：HGH1140、HGH2132、HGH3030、HGH4033、HGH4169、HGH4145等 其他鎳合良好號：Incoloy600、Inconel601、Incoloy 800（H）、Incoloy 825 Monel400 1.4529(926) Φ0.03---Φ8 冷拉線材 Φ8---Φ260 熱軋線材、棒材 0.08---2.5×5---100 冷軋帶材 2.5---10×5---180 熱軋帶材

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2J11導向葉片：導向葉片是渦輪發動機上受熱沖擊大的零件之一。但由于它是靜止的，所受的機械負荷并不大。通常由于應力引起的扭曲、溫度劇烈變化引起的裂紋以及過燃引起的shao傷，會使導向葉片在工作中經常出現故障。根據導向葉片工作條件，要求材料具有如下性能：足夠的持久強度及良好的熱疲勞性能；有較高的抗yang化和抗腐蝕的能力。

╭━━━━━━━━━━━━━詳細介紹-━━━━━━━━━━━━━━╮
2J11 而一些小型礦企，在較高的成本壓力面前，礦石賣不上價，困難，則面臨被清場出局的結果而304不銹鋼裝飾管價格卻呈現著可觀上升趨勢。具有很好的化性、腐蝕性，因為較高百分比的鉻和鎳，使得擁有好得多蠕變強度，在高溫下能作業，具有良好的耐高溫性。302不銹鋼實質上就是含碳量更高的304不銹鋼的變種，通過冷軋可使其較高的強度。201不銹鋼裝飾管統計顯示，年，我國的201不銹鋼裝飾管產量預計可達到億噸左右，同比長以上。

渦輪葉片：渦輪工作葉片是渦輪發動機上關鍵的構件之雖然工作溫度比導向葉片要低些，但是受力大而復雜，工作條件惡劣，因此對渦輪葉片材料要求有：高的抗化和抗腐蝕能力；高的抗蠕變和持久斷裂的能力；良好的機械疲勞和熱疲勞性能以及良好的高溫和中溫綜合性能。渦輪葉片用材料初普遍采用變形高溫合金。隨著材料研制技術和加工工藝的發展，鑄造高溫合金逐漸成為渦輪葉片的候選材料。美國從20世紀50年代后期開始嘗試使用鑄造高溫合金渦輪葉片，**在60年代中期應用了鑄造渦輪葉片，英國于70年代初采用了鑄造渦輪葉片。而航空發動機不斷追求高推重比，促使自70年代以來開始研制新型高溫合金，先后研制了定向凝固高溫合金、單晶高溫合金等具有優異高溫性能的新材料。其中單晶高溫合金材料成為目前主流的渦**材料。

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