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賽特蓄電池BT-HSE-70-12 12V70AH消防用
賽特蓄電池被過度放電是影響蓄電池使用壽命的另一重要因素。蓄電池的壽命取決于其放電深度，放電深度越大，使用壽命就越短。在陰極板上形成的硫酸鹽越多，電池的內(nèi)阻越大，電池的充、放電性能就越差，其使用壽命就越短。不能*放電，避免過度放電，*好放電的幅度在30%～50%之間。當蓄電池被過度放電到輸出電壓為零時，會導致電池內(nèi)部有大量的硫酸鉛被吸付到電池的陰極表面，形成電池陰極的"硫酸鹽化"。
由于硫酸鉛本身是一種絕緣體，它的形成必將對電池的充、放電性能產(chǎn)生不好的影響。近年來我國對廢鉛酸蓄電池回收網(wǎng)絡(luò)和再生鉛行業(yè)關(guān)注度不斷提升，*、*、*等相關(guān)部委陸續(xù)出臺了一系列政策措施進一步規(guī)范廢鉛酸蓄電池回收和利用，此舉對于廢鉛酸蓄電池回收端和再生鉛行業(yè)未來發(fā)展有很大的推動作用。
隨著工業(yè)的快速發(fā)展，每年我國會產(chǎn)生大量的廢鉛蓄電池，據(jù)相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計我國19年產(chǎn)生的廢鉛蓄電池數(shù)量大約在600萬噸。
由于廢鉛蓄電池來源廣泛且分散，部分非正規(guī)企業(yè)和個人為謀取非法利益，導致非法收集處理廢鉛酸蓄電池污染問題屢禁不絕。據(jù)相關(guān)行業(yè)保守估算，超過80%的廢鉛蓄電池流入非正規(guī)渠道。如何做到99.98%合法收集，減少廢鉛酸蓄電池流入非法渠道從而造成對環(huán)境的污染，這是一項繁重而又艱巨的任務(wù)。
鹽酸化的原因是電池在安裝使用前曾長時間擱置儲存(超過3個月)、持續(xù)過放電或經(jīng)常過量放電或小電流深放電、環(huán)境溫度過高或過低、經(jīng)常充電不足和沒有定期執(zhí)行均充。安全閥是免維護鉛酸蓄電池關(guān)鍵部件之一，位于蓄電池頂部，
它起到作用在四個方面：（1）安全作用，即當蓄電池使用過程中內(nèi)部產(chǎn)生的氣體氣壓達到安全閥壓力，開閥將壓力釋放，防止產(chǎn)（2）密封作用，當蓄電池內(nèi)壓低于安全閥的閉閥壓力時安全閥關(guān)閉，防止內(nèi)部氣體酸霧往外泄露，同時也防止空氣進入電池造成不良影響。8 新安裝的蓄電池組在使用前應(yīng)進行72小時浮充充電使蓄電池組內(nèi)部電量均衡，方可進行測試或使用。
其中正極板柵腐蝕由于合金工藝技術(shù)的提高，腐蝕速度非常慢，一般是10~15年。蓄電池壽命終止的因素對于閥控密封來說，有四種失效模式：正極板腐蝕、失水、熱失控、硫酸鹽化。
上游原材料受環(huán)保政策影響，價格波動較大，對電池行業(yè)成本影響明顯。其中正極板柵腐蝕由于合金工藝技術(shù)的提高，腐蝕速度非常慢，一般是10~15年。蓄電池組連接和引出請用合適的導線。確保免維護鉛酸蓄電池正常內(nèi)壓，促使蓄電池內(nèi)氧氣復(fù)合，減少失水。如松下蓄電池。
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