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產品簡介
板柵負極板 活性物質以涂膏狀擠壓在柵板上,柵板合金含鈣量嚴格控制于0.06有效防止腐蝕。同時降低氫的析出,保證復合率。
凌膠電解質 電解液浮于搖溶性膠質,酸液的額定濃度為12.4KG/L。即使在使用末期,其濃度一般不會超于12.5KG/L。
微孔分隔板 對酸液呈惰性,能有效的將正、負極板分隔。分隔板表面帶微孔,允許氧氣從中遷移,以進行氧循環中和反應。
詳細介紹
非凡蓄電池--鉛酸免維護
一、非凡閥控密閉式鉛酸電池(VRLA)的結構如下圖各部功能分述如下∶
(1) 正極板及負極板 正極板及負極板是由鉛鈣合金所做成的板柵再加上活性物質所構成。
(2) 隔離板 是一種以玻璃纖維所組成的玻璃纖維布,具有高度的抗氧化性及耐熱性以及高孔隙率,從而在非凡電池內具有高度的電解液吸收力保液能力和較低離子導電電阻。
(3) 安全閥 在電池因使用不當或過充電的結果,會導致電池內部壓力不正常的進步,此時安全閥會打開,開釋出過多的氣體,內部壓力回復正常。
(4) 電槽及中蓋 主要為ABS或PP塑膠材質,具有足夠的強度及耐酸性,也是為免除電池電解液及氣體的漏出。
注 意:
1) 使用前必須檢查非凡電池外觀;非凡電池使用應遵循先購進先使用的原則;
2) 儲存電池應在陰涼處溫度好不超過25±5℃,且不得顛倒充電;
3) 存放期超過3個月的電池加以適當的補充電;
4) 電池牢固的安裝在設備機箱內;發運時電池必須保證開路;
5) 電池維護必須由專業職員進行;電池進行作業時應該使用護具護目鏡,手套等
6) 在連接或在電池的任何連接時,必須確保非凡電池組與所有充電裝置及負載處于斷開位置;
7) 盡對避免在超過50℃的環境下充電;
8) 用過的電池必須回收利用;
9) 安裝電池的地方應放置CCL4型滅火器。
1.非凡蓄電池與GF電池相比較,非凡蓄電池具有以下特點:
(1) 在使用過程中,不需要添加水、調整酸的比例。
(2) 不漏液,無酸霧,無環境污染。
(3) 自放電小。
(4) 結構緊湊,密封良好,抗震,比能量高。
(5) 不存在記憶效應。
(6) 使用范圍廣。
一、構造
一般由極板、隔板、電解液和外殼組成。
極板:是鉛梯合金鑄成的柵架,在柵架上填充活性物質經化學處理而成。
正極板上的活性物質為二氧化鉛,呈棕紅色,負板的活性物質為海綿狀純鉛,呈淡灰色。
隔板:通常用微孔橡膠、微孔塑料、玻璃纖維、木質等材料制成。
電解液:由純硫酸與蒸餾水按一定比例配制而成,密度一般為1.24~1.30g/cm3。
外殼:用硬橡膠或聚丙烯塑料等材料制成的整體。
二、作用
1、發動機起動時,向起動機和點火系供電;
2、發動機低速運轉、發電機電壓較低時或不發電時,向用電設備供電,同時還向交流發電機磁場繞組供電;
3、發動機中、高速運轉,發電機正常供電時將發電機剩余電能轉換為化學能儲存起來;
4、發電機過載時,協助發電機向用電設備供電;
5、此外,蓄電池還相當于一個大容量的電容器,能夠保持汽車電系的電壓穩定,而且還能吸收電路中出現的瞬時過電壓,保護電子元件不被損壞。
綜上功用所述,要保證蓄電池的完整好用,才能使車輛有良好的工作效能。
三、保養
1、要保證蓄電池的清潔,且在固定架上面要牢固,不得松動;
2、拆卸前要先斷開總開關,且要先拆除搭鐵線;
3、拆下后用溫水清洗時要注意檢查加液口,防止雜物或水進入蓄電池,且要保持加液塞通氣孔暢通和極柱的清潔,清洗后要在極柱上涂一薄層凡士林或潤滑脂(注意不可涂抹過厚,影響導電性能)
4、觀察電解液的液面高度,一般為高出極板10~15mm,再觀察殼體有無損傷和裂紋。
5、安裝時要分清正負級柱,必須與發電機的安裝極性相同;
6、添加電解液時,不充許加自來水、河水、海水等,要加注的蒸餾水,且正常情況下決不能添加電解液。
四、常見故障
極板上生成白色粗晶粒硫酸的現象稱為“硫酸鉛硬化”,簡稱硫化。當極柱或是極板硫化后,其表面產生的粗晶粒硫酸鉛導電性能很差,且堵塞活性物質的孔隙,阻礙電解液的滲透和擴散,使內阻增大,影響蓄電池的性能。
非凡蓄電池--鉛酸免維護