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意大利ATOS柱塞泵DHA-0631/2/安進油過程:
當凸輪的凸起部分轉過去后,在彈簧力的作用下,柱塞向下運動,柱塞上部空間(稱為泵油室)產生真空度,當柱塞
上端面把柱塞套上的進油孔打開后,充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室,柱寒運動到下止點,進油結
供油過程
當凸輪軸轉到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時,柱塞彈簧被壓縮,柱塞向上運動,燃油受壓,一部分燃油經油孔流回噴
油泵上體油腔。當柱塞頂面遮住套筒上進油孔的上緣時,由于柱塞和套筒的配合間隙很小 (0.0015-0.0025mm)使
柱塞頂部的泵油室成為一個密封油腔,柱塞繼續上升,泵油室內的油壓迅速升高,泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油
管剩余壓力時,推開出油閥,高壓柴油經出油閥進入高壓油管,通過噴油器噴入燃燒室。
(1)檢查柱塞有無傷痕和銹蝕現象,必要時應更換新品,(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內,傾斜約
60,若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套,兩個手指堵住柱塞
頂端和側面的進油口。用另一只手拉出柱塞,感到有較大的吸力,放松柱塞立即縮回原位,表明柱塞副密封良好,否
則應更換柱塞副。(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有臺階或傷痕現象,必要時應予以更換。(5)檢查出油閥副的配
合情況。用手指堵住出油閥下孔,用另一手指將出出油閥輕輕向下壓,當手指離開出油閥上端時,它能自動彈回原位,
表明出油閥副密封良好,否則應更換出油閥副。(6)檢查挺柱體,噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0~0.03mm,
如超過0.2mm,則應更換零件。(7)檢查柱塞凸緣和控制套的凹槽之間的間隙,應為0.02~0.08mm,如超過
0.12mm,必須更換控制套。
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