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| 動作方式 | 其他 | 應用領域 | 農林牧漁,能源 |
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費斯托FESTO無桿氣缸墊被燒壞時不易察覺，若不發現及時更換就會嚴重地影響工程機械的使用經濟性及可靠性。
產品簡介
詳細介紹
德國費斯托FESTO無桿氣缸原理 ：無桿氣缸和普通氣缸的的工作原理一樣,只是外部連接、密封形式不同 。氣缸兩邊都是空心的,活塞桿內的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁體(運動部件),它對清潔度要求蠻高的,磁耦無桿氣缸經常要拆下來用汽油清洗,這與它的工作環境有關。無桿氣缸快易優自動化選型有收錄。無桿氣缸里有活塞，而沒有活塞桿的，活塞裝置在導軌里，外部負載給活塞相連，作動靠進氣。磁耦式的運動是利用空心活塞桿內的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁鐵運動來實現的，因其在速度快，負載高時內外磁環易脫開，故使用沒那么廣泛，其負載質量的大小需查找其質量與速度的特性曲線。故機械式用的比較多。
活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動。它的工作原理是：在活塞上安裝一組高強磁性的*磁環，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環作用，由于兩組磁環磁性相反，具有很強的吸力。當活塞在缸筒內被氣壓推動時，則在磁力作用下，帶動缸筒外的磁環套一起移動。氣缸活塞的推力必須與磁環的吸力相適應。
優質德國FESTO 無桿氣缸DGC系列優點
費斯托FESTO無桿氣缸基本5個部件,1-缸筒和缸蓋2-活塞和活塞桿3-密封裝置4-緩沖裝置5-排氣裝置每種費斯托FESTO無桿氣缸的工作原理幾乎都是相似的,這里就以一個手動千斤頂為例來說它的工作原理。千斤頂其實也就是個簡單的油缸了.通過手動增壓稈(液壓手動泵)使液壓油經過一個單項閥進入油缸,這時進入油缸的液壓油因為單項閥的原因不能再倒退回來,逼迫缸桿向上,然后在做工繼續使液壓油不斷進入液壓缸,就這樣不斷上上升,要降的時候就打開液壓閥,使液壓油回到油箱.這個是簡單的工作原理了,其他的都在這個基礎上改進的.費斯托FESTO無桿氣缸跟油缸的原理差不多，而油缸和氣缸的優缺點對比就討論一下以下幾點：1由于費斯托FESTO無桿氣缸系統使用壓力一般在0.2-1.0Mpa范圍,因此氣缸是不能做大功率的動力元件.液壓缸就可以做比較大的功率的元件,使用液壓系統,2從介質講空氣是可以用之不竭的,沒有費用和供應上的困難,將用過的氣體直接排入大氣,處理方便,不會污染.液壓油則相反了,費斯托FESTO無桿氣缸在使用之前必然是要經過適當的處理的，首先我們要檢查氣缸是否有損壞，在螺栓連接的地方是否有松動，這樣就大大的降低了安裝的麻煩。安裝的過程中，氣缸的活塞桿不能超負荷的承受外部的力量，也不能方向偏移，必須要與活塞的軸線方向一致。緩沖帶是轉角氣缸中，常用的一個輔助器械，在工作之前，就應該使用它。將調節帶調節到阻力的小位置上。氣缸投入正常的工作后，增大緩沖的阻力，直到調節到合適的位置為止。安裝的形式是多種多樣的，但是不管什么樣的安裝方式，都必須保證轉角氣缸不變形。變形的氣缸是無法使用的。連接不能采取焊接的形式，這樣不能保證缸體的長期使用。
費斯托FESTO無桿氣缸墊被燒壞時不易察覺，若不發現及時更換就會嚴重地影響工程機械的使用經濟性及可靠性。FESTO氣缸相鄰兩缸過梁處燒損—狀態：發動機運轉中動力突然下降，轉速明顯降低；費斯托FESTO無桿氣缸機體抖嚴重且排氣管有輕微放冤屈狀態；發動機熄火后啟動困難或怠速時極不穩定。解決方法：FESTO氣缸結構原理使發動機在怠速稍高狀態運轉，然后分別拆下相鄰兩缸灞油器高壓油管試聽，若發動機轉速和抖振此時無明顯變化。且排氣管放炮聲明顯減弱或消失，則可初步解決方法該相鄰兩缸過梁處無桿氣缸墊燒毀。為進一步解決方法其準確性，可拆下相鄰兩缸的噴油器，取一根塑料軟管插入噴油器孔中，然后吸一口煙，沿著軟管猛吹入缸內，若在另一噴油器孔中有煙冒出，則表明此相鄰兩缸無桿氣缸墊燒損嚴重。
DGC_CN.PDF
優質德國FESTO 無桿氣缸DGC系列優點