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| 動作方式 | 其他 | 應用領域 | 文體,能源 |
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日本SMC標準氣缸JMB活塞要在缸筒內做平穩(wěn)的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。端蓋端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈
產品簡介
詳細介紹
日本SMC標準氣缸JMB活塞要在缸筒內做平穩(wěn)的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。端蓋端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈
日本SMC標準氣缸JMB以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套
日本SMC標準氣缸JMB以提高氣缸的導向精度。活塞活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈
*，相比電動執(zhí)行器，氣缸可在惡劣條件下可靠地工作，且操作簡單，基本可實現(xiàn)免維護。氣缸擅長作往復直線運動，尤其適于工業(yè)自動化中多的傳送要求——工件的直線搬運。而且，僅僅調節(jié)安裝在氣缸兩側的單向節(jié)流閥就可簡單地實現(xiàn)穩(wěn)定的速度控制，也成為氣缸驅動系統(tǒng)大的特征和優(yōu)勢。所以對于沒有多點定位要求的用戶，絕大多數從使用便利性角度更傾向于使用氣缸。目前工業(yè)現(xiàn)場使用電動執(zhí)行器的應用大部分都是要求高精度多點定位，這是由于用氣缸難以實現(xiàn)，退而求其次的結果。
日本SMC標準氣缸JMB還設有耐磨環(huán)
以提高日本SMC標準氣缸JMB的導向性。
日本SMC標準氣缸JMB活塞桿活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
日本SMC標準氣缸JMB緩沖柱塞、緩沖節(jié)流閥活塞兩側沿軸線方向設有緩沖柱塞
日本SMC標準氣缸JMB同時缸蓋上有緩沖節(jié)流閥 14和緩沖套 15，當氣缸運動到端頭時，緩沖柱塞進入緩沖套，氣缸排氣需經緩沖節(jié)流閥，排氣阻力增加，產生排氣背壓，形成緩沖氣墊，起到緩沖作用。
現(xiàn)貨原裝日本SMC標準氣缸JMB系列直銷
SMC標準氣缸維護技巧：1、使用中應定期檢查氣缸各部分是否有異常現(xiàn)象，動作是否平穩(wěn)，速度及循環(huán)周期有無明顯變化，氣缸安裝架是否松動和變形，各連接部分有無松動等。發(fā)現(xiàn)問題及時檢修，防止事故發(fā)生。2、氣缸正常使用后，要經常檢查系統(tǒng)中分水過濾器和油霧器的工作情況，即時放水加油，不供油氣缸6個月在氣缸滑動部加涂潤滑脂。3、氣缸需要定期更換密封圈，以防止泄露不能正常工作，重新裝配時，零件必須清洗干凈，不得將贓物帶入氣缸內，特別需防止密封圈被剪切、劃傷、損壞等。4、氣缸拆下長時間不使用時，活塞桿等露出部分應涂防銹油，進排氣口應加防塵堵塞。
SMC標準氣缸注意事項：1 工作中負載有變化時，應選用輸出力充裕的氣缸；2 在高溫或者腐蝕性條件下，應選用相應的耐高溫或腐蝕性氣缸；3 在濕度大、粉塵多，或者有水滴、焊渣的場合，氣缸應采用取唏噓的防護措施；4 氣缸接入管道前，必須清楚管道內贓物，防止雜物進入氣缸內；5 氣缸使用介質應經過40um以上濾芯過濾后方可使用；6 在低溫環(huán)境下，應采取抗凍措施，防止系統(tǒng)中的水分凍結；7 氣缸使用前應經空載試運轉，運轉前將緩沖調至小i，逐步放棄，以免損傷氣缸；8 氣缸在工作過程中應盡可能避免受側向載荷，以維持氣缸的正常工作和延長使用壽命；9氣缸拆下長時間不適用，要注意表面防銹，進排氣口應防止堵塞帽。
VQ110-JMB
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