SMC控制閥的流量系數Kv，是調節閥的重要參數，它反映調節閥通過流體的能力，也就是調節閥的容量。根據調節閥流量系數Kv的計算，就可以確定選擇調節閥的口徑。為了正確選擇調節閥的口徑，必須正確計算出調節閥的額定流量系數Kv值。SMC具有雙阻塞和排放功能，閥門上設有壓力平衡裝置，以防系統異常升壓，并能減少閥門啟閉瞬間的阻力。由于密封圈被壓縮后金屬面相互接觸，閥門具有防火功能。閥門的維護十分方便，可在不把閥體從管線拆卸的情況下，通過拆卸閥體底部的端蓋就能把兩側板從閥體中取出更換。因此也被廣泛應用于石油、天然氣、冶金礦山、煤氣工程、輕工紡織、船舶碼頭、食品以及環保水處理等各行業作調節、啟閉管線流體之用。

日本SMC速度控制閥在回路中的兩種連接方式，左邊的回路為排氣節流方式，換向閥通電后，氣缸進氣側的單向閥開啟，向氣缸無桿腔快速充氣，有桿腔的氣體只能經排氣側的節流閥排氣。調節節流閥的開度，便可改變氣缸的運動速度。這種控制方式，活塞運行穩定，是常用的回路。而右側的回路則為進氣節流方式，進氣側單向閥關閉，排氣側單向閥開啟。進氣流量小，進氣腔壓力上升緩慢，排氣迅速，排氣腔壓力很低。主要靠壓縮空氣的膨脹使活塞前進，故這種節流方式很難控制氣缸的速度達到穩定。一般只用于單作用氣缸、夾緊缸和低摩擦力氣缸的速度控制。SMC 具有固定節流孔和急速供氣機能的速度控制閥SSC（ASS）的使用注意1）SSC閥應安裝在防止活塞桿急速伸出的供氣側，希望直接誒裝在氣缸上。若與氣缸用配管連接，一旦配管長，不僅速度控制變差，在正常動作時，其始動作時間也變長，甚至速度控制不起作用。2）100mm以下短行程氣缸及擺動氣缸不要使用SSC閥。3）負載率在50%以下使用SSC閥，以免正常動作時的速度控制不起作用。4）排氣節流控制的SSC閥，防止活塞桿急速伸出的初始速度是不可調節的，若希望低于初期速度且可調，則應選用進氣節流控制的SSC閥（ASS110·310）。5）缸內有殘壓的回路，使用進氣節流式的速度控制閥就能防止活塞桿急速伸出。

日本SMC控制閥AS系列大量庫存
SMC速度控制閥和其閥孔的設計通用性的重要性在于大批量生產。就某一種規格的插裝閥為例，為了批量生產，其閥口的尺寸是統一的。此外，不同功能的閥可采用同一規格閥腔，例如：單向閥、錐閥、流量調節閥、節流閥、兩位電磁閥等等。如果同一規格、不同功能的閥無法采用不同閥體，那么閥塊的加工成本勢必增加，插裝閥的優勢就不復存在。
SMC控制閥兩側閥座密封面均可密封，閥門的使用不受介質流向的限制。金屬硬密封體提升式旋塞閥關閉時，可通過手輪和閥桿對閥座密封面加壓，通過加大密封比壓，可使旋塞閥具有更好的密封性能。閥座密封面凸起，便于密封面清洗，密封面不易積存結晶介質，或固體顆粒。固常用于化工裝置的高溫場合。硬密封提升式旋塞閥的結構有多種，常見有兩種。用帶通孔的塞體作為啟閉件的閥門。塞體隨閥桿轉動，以實現啟閉動作。通過旋轉90度使閥塞上的通道口與閥體上的通道口相同或分開，實現開啟或關閉的一種閥門。旋塞閥的塞體多為圓錐體(也有圓柱體)，與閥體的圓錐孔面配合組成密封副。旋塞閥是使用*早的一種閥門，結構簡單、開關迅速、流體阻力小。普通旋塞閥靠精加工的金屬塞體與閥體間的直接接觸來密封，所以密封性較差，啟閉力大，容易磨損，通常只能用于低(不高于1兆帕)和小口徑(小于100毫米)的場合。為了擴大旋塞閥的應用范圍，已研制出許多*結構。油潤滑旋塞閥是*重要的一種油潤滑旋塞閥。特制的潤滑脂從塞體頂端注入閥體錐孔與塞體之間，形成油膜以減小啟閉力矩，提高密封性和使用壽命。

1、如果您需要詢價，請發郵件或給我。并在上面注明貴公司的全稱、、聯系、至少要有以上三個信息我們才能報價，公司規定敬請諒解！

2、請在您的詢價單上注明品牌英文拼寫、中文品名（傳感器、電機或檢測儀等）、數量（數量的多少直接影響產品單價請注意）。

3、歡迎加我QQ詢價。

4、收到您的詢價后我們會按順序處理請您放心。

AS2211FG-01-23
AS2211FG-02-04S
AS2211FG-02-06S
AS2211FG-02-08S
AS2211FG-02-10S
AS2211FG-N02-11
AS2211FM-01-04S
AS2211FM-01-06S
AS2211FM-01-08S
AS2211FM-01-23S
AS2211FM-02-04S
AS2211FM-02-06S

 日本SMC控制閥AS系列大量庫存