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日本SMC速度控制閥作用資料簡述如下
日本SMC速度控制閥在回路中的兩種連接方式，左邊的回路為排氣節流方式，換向閥通電后，氣缸進氣側的單向閥開啟，向氣缸無桿腔快速充氣，有桿腔的氣體只能經排氣側的節流閥排氣。調節節流閥的開度，便可改變氣缸的運動速度。這種控制方式，活塞運行穩定，是常用的回路。而右側的回路則為進氣節流方式，進氣側單向閥關閉，排氣側單向閥開啟。進氣流量小，進氣腔壓力上升緩慢，排氣迅速，排氣腔壓力很低。主要靠壓縮空氣的膨脹使活塞前進，故這種節流方式很難控制氣缸的速度達到穩定。一般只用于單作用氣缸、夾緊缸和低摩擦力氣缸的速度控制。SMC 具有固定節流孔和急速供氣機能的速度控制閥SSC（ASS）的使用注意1）SSC閥應安裝在防止活塞桿急速伸出的供氣側，希望直接誒裝在氣缸上。若與氣缸用配管連接，一旦配管長，不僅速度控制變差，在正常動作時，其始動作時間也變長，甚至速度控制不起作用。2）100mm以下短行程氣缸及擺動氣缸不要使用SSC閥。3）負載率在50%以下使用SSC閥，以免正常動作時的速度控制不起作用。4）排氣節流控制的SSC閥，防止活塞桿急速伸出的初始速度是不可調節的，若希望低于初期速度且可調，則應選用進氣節流控制的SSC閥（ASS110·310）。5）缸內有殘壓的回路，使用進氣節流式的速度控制閥就能防止活塞桿急速伸出。
SMC氣動控制閥作用：調節壓縮空氣的壓力、流量、流動方向和發送信號。
一、方向控制閥
按其作用特點又可分為單向型控制閥和換向型控制閥。
1．單向型控制閥
1）單向閥
作用：氣流只能向一個方向流動而不能反向流動的閥。
單向閥的工作原理、結構和圖形符號與液壓閥中的單向閥基本相同。
圖形符號：
2）梭閥
作用：在氣壓傳動系統中，兩個通路P1和P2均可能與通路A相通，而不允許P1與P2相通，它相當于兩個單向閥組合的閥。
應用：手動—自動換向回路
3）快速排氣閥
作用：加快氣缸運動速度作快速排氣用
原理： P口進氣：P→A輸氣
P口排氣：A→O排氣