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日本SMC減壓閥優(yōu)點(diǎn)資料
日本SMC減壓閥優(yōu)點(diǎn)資料
減壓閥是采用控制閥體內(nèi)的啟閉件的開度來調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量，將介質(zhì)的壓力降低，同時借助閥后壓力的作用調(diào)節(jié)啟閉件的開度，使閥后壓力保持在一定范圍內(nèi)，并在閥體內(nèi)或閥后噴入冷卻水，將介質(zhì)的溫度降低，這種閥門稱為減壓減溫閥。減壓閥快易優(yōu)自動化選型有收錄。該閥的特點(diǎn)，是在進(jìn)口壓力不斷變化的情況下，保持出口壓力和溫度值在一定的范圍內(nèi)。
SMC減壓閥的優(yōu)點(diǎn)：
1、降壓效果好
輸油管道的減壓閥為三層籠筒，為多級導(dǎo)向迷宮式籠筒，每層籠筒止有 960 個孔，孔的直徑為 5mm，籠簡間距為 7mm，流體三次經(jīng)過收縮斷面，因而降壓效果明顯，此種類型的減壓閥減壓范圍可由 40MPa 降為 0.1MPa，輸油管道由 7MPa 降壓為 1MPa 即滿足要求。
2、消聲效果好
當(dāng)SMC減壓閥滿負(fù)荷運(yùn)行時，噪音非常小，為 60~70dB。
3、流通量大
老管道節(jié)流時常采用孔板法蘭，需經(jīng)過 4D~6D(D 為管徑)的行程后，方由紊流恢復(fù)為層流。
輸油管道所采用的減壓閥，當(dāng)流體經(jīng)過籠筒孔眼時，僅在籠筒處形成紊流(Re>4000)，經(jīng) 2D 行程后，恢復(fù)為層流(Re≤2100)，故流通值大。
4、壓力平衡
減壓閥上游的原油經(jīng)過閥內(nèi)體與閥外體間的流道，通過籠筒孔眼進(jìn)入下游，活塞橫面上有孔，下游的原油由此進(jìn)入活塞和閥內(nèi)體，在所有活動部件上承受大小相等、方向相反的作用力，原油沿籠筒孔眼進(jìn)入時所產(chǎn)生的壓力方向與活塞沿籠筒軸向移動的方向垂直，因此執(zhí)行機(jī)構(gòu)推動活塞來回移動以調(diào)節(jié)原油流通量時，不需克服軸向力，僅需克服密封機(jī)構(gòu)的彈性摩擦力。減壓閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)小巧，結(jié)構(gòu)緊湊。
5、傳動機(jī)構(gòu)操作準(zhǔn)確
SMC減壓閥活塞是由成 90° 的角式傳動機(jī)構(gòu)操作的，由于活塞桿與閥桿的齒間隙為 0.1mm，從而保證齒條傳動機(jī)構(gòu)的操作無“滯后"現(xiàn)象。
6、氣源系統(tǒng)
SMC減壓閥氣源系統(tǒng)有兩個壓力為 1.0MPa、體積為 10m3 的儲氣鋼罐，并聯(lián)工作，可保證在停電情況下減壓閥繼續(xù)工作 20min。
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