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德國易福門IFM速度傳感器工作原理
閱讀：269 發布時間：2025-2-13德國易福門IFM速度傳感器
MX5050
MXD41,7/BPKG/H/0,5/ZH/US
金屬齒輪的非接觸檢測
應用于開關頻率，最高可達15,000 Hz
可準確檢測齒輪
工作溫度范圍大
經由法蘭適配器快速安裝
德國易福門IFM速度傳感器有多種類型，以下是一些常見的工作原理：
霍爾式速度傳感器：一般由特定磁極對數的磁鐵、霍爾元件、旋轉機構及輸入 / 輸出插件等組成。當傳感器的旋轉機構在外力驅動下旋轉時，會帶動磁鐵旋轉，使得穿過霍爾元件的磁場產生周期性變化，進而引起霍爾元件輸出電壓變化，通過后續電路處理形成穩定的脈沖電壓信號，以此作為車速傳感器的輸出信號，根據脈沖信號的頻率等參數就可以計算出速度。
磁電式速度傳感器：通常由帶接線柱的磁芯及線圈組成。在轉動的軸上安裝齒輪，當齒輪隨軸轉動時，齒間會交替通過電磁線圈，使得磁通量發生變化，從而在線圈中產生交變的感應電勢，即交流信號。該信號的頻率與齒輪的轉速成正比，通過測量信號的頻率，就可以推算出被測軸的轉速，進而得到運動物體的速度。
電感式速度傳感器：IFM速度傳感器利用一個諧振振蕩電路的變化所引起的物理效應工作。傳感器內的 LC 振蕩回路會產生一個高頻電磁場并從感應面輻射出來，當具有電導能力的物體進入該磁場時，根據感應定律會形成渦流電流，渦流電流會消耗振蕩電路的能量，使振幅減小，通過將這種變化轉換成開關信號，再根據單位時間內的開關信號變化頻率等，就可以計算出物體的運動速度。
光電式速度傳感器：由帶孔的轉盤、光導體纖維、發光二極管和作為光傳感器的光電三極管等組成。發光二極管透過轉盤上的孔照到光電三極管上實現光的傳遞與接收，轉盤轉動時，光電三極管會接收到周期性的光信號，從而產生數字輸出信號即開關脈沖，通過對脈沖信號的計數和時間測量等，就能夠得出物體的旋轉速度等運動速度信息。
IFM速度傳感器超聲波式速度傳感器（以超聲波流量計原理類比）：超聲波在流動的流體中傳播時會攜帶流速的信息，通過檢測接收到的超聲波信號，可以計算出流體的流速。比如利用傳播速度差法、多普勒法等，測量超聲波在順流和逆流傳播時的速度差等參數，進而換算成流量或與流量相關的速度信息，也可用于測量與流體速度相關的物體運動速度等。