控制器ORC3SMT9P24T3

PIAB PN:         PCL.X2BN.S.08D.SV 
Amico JS7-4A AC110V 
fox  FT2/INSERTION-9I-SS-ST-E4-DD-BO-G2 
Costech A17T23SWB MT0 230V  50/60Hz 45W 
WESTLOCK   2147-BY-0022VK-000 Westlock -3047ABYK00022FAN-AR1  Accutrak 3000 Series Aluminium Rotary Position
Monitor
Alph air D42 F3/5 Q11   -20-80℃ Nr:16 122999 
FLOWSERVE  NXCLU2N8-18-0020 Flowserve PNXCLU2N8-18-00200 PMV - Switchbox
MSC   401031-80  
ROSSI  RC200PO1N   R0000288821 
Sequoia LISST-STX 
Sequoia FlowControl-Lab 
TYCO  AL-0B203BD00   
Speck Pumpen, Walter Speck GmbH & Co. KG Y-2951.0134  泵
INFICON  VAP040-A 電磁閥
INSTRON  3369 
Raytek RAYTX-C-LT-SF-W/CERT 0-500℃ 
OHMART LFXGH-120-A3E-XXF-31 核料位計接收器
AVTRON HS25AY1ZX15 編碼器
montech  163735-42 真空閥開關_
ABB  AW601 111  ABB AW600/091 OPTICAL UNIT (replaces AW60111)
ABB AW601 115  ABB AW601/155 maintenance Kit (replaces AW601155)
HENSE  MAXI-flowSlide150 溜槽式固體流量計Hense Wgetechnik GmbH

齒輪減速器是原動機和工作機之間的獨立的閉式傳動裝置，用來降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩，以滿足工作需要，在某些場合也用來增速，稱為增速器。

選用減速器時應根據(jù)工作機的選用條件，技術參數(shù)，動力機的性能，經(jīng)濟性等因素，比較不同類型、品種減速器的外廓尺寸，傳動效率，承載能力，質(zhì)量，價格等，選擇適合的減速器。

與減速器聯(lián)接的工作機載荷狀態(tài)比較復雜，對減速器的影響很大，是減速器選用及計算的重要因素，減速器的載荷狀態(tài)即工作機（從動機）的載荷狀態(tài)，通常分為三類：①—均勻載荷，②—中等沖擊載荷，③—強沖擊載荷。

注意事項

滲漏原因

1、油箱內(nèi)壓力升高

在封閉的減速機里，每一對齒輪相嚙合發(fā)生摩擦便要發(fā)出熱量，根據(jù)波義耳馬略特定律，隨著運轉(zhuǎn)時間的加長，使減速機箱內(nèi)溫度逐漸升高，而減速機箱內(nèi)體積不變，故箱內(nèi)壓力隨之增加，箱體內(nèi)潤滑油經(jīng)飛濺，灑在減速機箱內(nèi)壁。由于油的滲透性比較強，在箱內(nèi)壓力下，哪一處密封不嚴，油便從哪里滲出。

2、減速機結構設計不合理引起漏油

如設計的減速機沒有通風罩，減速機無法實現(xiàn)均壓，造成箱內(nèi)壓力越來越高，出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。

3、加油量過多

減速機在運轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。

4、檢修工藝不當

在設備檢修時，由于結合面上污物清除不*，或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。

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