HDP35.90D0-33S5-LGG/GG-N（129L/MIN）油泵

MOOG GmbH G040-123-001 油壓傳動閥
Rexroth 4WRKE16W6-125L-3X/6EG24EK31/A1D3M 油壓傳動閥
Rexroth 3DREE16P-7X/200XYG24K31A1V  R901226262 油壓傳動閥
ATOS DPZO-TE-371-L5/PE 油壓傳動閥
parker D41FBB32FC1NF0010 油壓傳動閥
Rexroth 3DREE16P-7X/200YG24K31F1V 油壓傳動閥
ROSS EUROPA GmbH D2751A7911 油壓傳動閥
LUKAS DRK 2-1.1/10 油壓傳動閥
H+L Differentialschaltventil D13-10-P,NR.THL.3155310 油壓傳動閥
Rexroth R900249748 4WRZ25E1-325-7X/6EG24N9K4/D3M 油壓傳動閥
Rexroth 4WRKE10W6-50P-3X/6EG24EK31/F1D3M 油壓傳動閥

油泵是一種既輕便又緊湊的泵，有直列式、分配式和單體式三大類。油泵要有動力源才能運轉，它下部的凸輪軸是由發動機曲軸齒輪帶動的。

油泵提出了一種具有一個由含鋁材料制成的外殼的油泵和設置在該外殼中的可運動的模制件，其中，該可運動的模制件至少部分地由一種可燒結的、至少包含一種奧氏體的鐵基合金的材料制成，并且其中由一種可燒結材料制成的該模制件具有一個至少為該外殼的熱膨脹系數60%的熱膨脹系數。

柱塞與柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道傾斜槽，柱塞套上有小孔稱為吸入口，這個吸入口充滿著柴油，當柱塞傾斜槽對著吸入口時，柴油進入柱塞套內，柱塞被凸輪軸頂至一定高度時，柱塞傾斜槽與吸入口錯開，吸入口被封閉，使柴油既不能吸入也不能被壓出，柱塞繼續上升時壓迫柴油，柴油壓力到一定程度就會頂開單向閥蜂擁而出進入噴油嘴，再從噴油嘴進入氣缸燃燒室。柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分噴入氣缸，其余部分則由回油孔泄走，并利用增減泄走的回油量來調節噴油量。

由電動機、泵套、端面殼體、轉子及轉子彈性體組成；泵套及端面內襯均采用優質鋼材制造，轉子為耐磨非金屬材料，使得泵的所有摩擦接觸面均為高度耐磨的摩擦幅面，因此該泵非常耐磨損，牢固耐用，使用壽命長；泵的軸向和徑向都設計加裝有間隙自動補償機構，具有間隙自動補償功能，各零件磨損后，經久耐用，持久保持很高的真空度不變；設計結構*，即使反方向旋轉，也不會損壞零件；即使*不用，再次啟用也可靈活的照常啟動。抽油流量由可以從很小如1升每分鐘做到50升每分鐘；吸程由2米到9米以上；揚程可達到20米。

HDP35.90D0-33S5-LGG/GG-N（129L/MIN）油泵