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威馬蓄電池（中國區(qū)）總銷售
公司技術力量雄厚、裝備*，擁有專業(yè)的管理和技術研發(fā)團隊，通過了ISO9001質量體系、ISO14001環(huán)境體系以及ISO18001健康體系認證；我們高度關注產品品質，從原材料到成品都實行嚴格的質量把關，確保每一個電池出廠時都能達到質量性能標準，產品通過了歐盟CE認證以及美國UL認證、IEC測試報告等。
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產品簡介
詳細介紹
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蓄電池是UPS電源的重要部件。在UPS電源運轉時，它肩負向其他用電設備供電的使命。當UPS電源運轉時，威馬蓄電池則儲存多余的電能。因此，正確的保養(yǎng)蓄電池，也是汽車保養(yǎng)一個重要組成部分。近期，威馬蓄電池.就蓄電池的日常養(yǎng)護給出了專業(yè)的意見。
“目前，絕大多數(shù)UPS蓄電池為鉛酸蓄電池，它是一種能將化學能量轉化為電能的電化學設備。”威馬蓄電池廠家人員介紹，鉛酸蓄電池由正負極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，它放電的化學反應是依靠正極板活性物質和負極板活性物質在電解液的作用下進行的。
據了解，每個蓄電池都有正、負極柱，正極柱上刻有“＋”號，呈深褐色，負極柱上刻有“-”號，呈淺灰色。一個標準的12V鉛酸蓄電池應該包含六個單元，每個單元產生約2V的電能。
隨著科技的進步和成本的降低，威馬蓄電池主要使用一種免維護蓄電池，它在設計原理和傳統(tǒng)蓄電池一致，使用更厚的極板材料。但重要的不同之處在于，他的極板的柵架用鉛鈣合金制造。在電解反應過程中，可以減少過充電流，降低液體氣化速度，從而減低了電解液的損失，相對延長了電池的使用壽命。
另外，為了保證威馬蓄電池的使用壽命，威馬電池建議：在啟動UPS時每次啟動時間不應超過5秒，如果啟動失敗，應該讓電瓶和啟動機休息10秒以上再進行重復啟動。如果UPS電源經常開開停停，有可能會導致電池*處于充電不足的狀態(tài)，這將嚴重縮短蓄電池的使用壽命。
威馬蓄電池廠家介紹，蓄電池的使用年限一般為4年，如果超過年限就應該及時更換，否則，放置時間太長，UPS將難以啟動。
隨著威馬蓄電池的使用率逐漸提高，很多時候為了早點充滿電，或者是充電的時候急需使用，很多人都會通過增大電流的方式來充電。這樣充電的好處在于不但減少了充電時間，而且還能保證充滿電，不至于降低電容量。可是，事實是這樣做真的好么？
威馬蓄電池告訴你，這樣做很不好。為什么呢？舉個例子，每一個電動車電池在生產過程中都是有一定的規(guī)格，威馬蓄電池廠家按照規(guī)格來生產，所以各種數(shù)據都已經固定。可是因為充電電流比較小，電池的充電時間比較長，大概都在八小時左右，因此晚上回家充一晚上電，第二天使用正好。但是，有些人經常會在晚上忘記充電，當天要用的時候電量不夠。較后，想要通過大電流來克服這個問題。但是事與愿違，電流增大之后，不僅不能讓電動車電池達到充電的容量，反而會導致電池升溫非常快，產生大量的熱量以及氣體，導致電池內部的活性物質脫落，進而影響威馬電池的使用壽命。
除此之外，專業(yè)人士還指出，在用大電流充電的時候，容易會導*化現(xiàn)象出現(xiàn)。在這里普及一下什么是極化現(xiàn)象？
極化現(xiàn)象是二次充電所出現(xiàn)的一種現(xiàn)象，主要是電動車電池充放電之時，正負極出現(xiàn)極化反應，既電位移動，這對于電池的傷害非常大。再加上在電動車電池充電過程中，濃差極化會更為明顯，停止充電之后，擴散會加劇其消失，也就是說，雖然是充滿了電，但是并不會像慢充電那樣使用的時間長。
另外，專業(yè)人士還強調，增大電流充電，還會導致出氣和溫升，且水分解嚴重，導致活性物質大量脫落不說，還會導致電池內部化學反應不充分，其結果必然是縮短電池的使用壽命。
那么重點來了，威馬蓄電池也會遇到這種情況嗎？實際上，即使是威馬電池這樣高品質的電動車電池，如果不注意保養(yǎng)，也是會出現(xiàn)這些不良現(xiàn)象的。因此要特別注意保養(yǎng)。
作為高品質鉛酸電池，威馬蓄電池在電動車助力發(fā)展方面，有著非常大的功勞，不僅推動了我國電動車電池行業(yè)的發(fā)展，也為該行業(yè)注入新鮮的因素。多年來，威馬蓄電池廠家始終堅持傳承奧特多文化，感悟品牌*的理念，不斷創(chuàng)新，不斷吸收*技術和工藝，經過多年的發(fā)展，已經建立了比較完善的市場體系，能為消費者提供更全面更快速的產品服務。
蓄電池的使用是否穩(wěn)定，是否能夠延長使用壽命，很大一部分取決于充電方式的正確與否。蓄電池保養(yǎng)的好壞，決定了消費者的體驗感以及是否需要多花錢。
防患未然：蓄電池電力不足三預兆
要防止蓄電池突然沒電，較好的方法是平時多留意自己的愛車發(fā)出的“求救信號”。威馬蓄電池廠家電力不足的表現(xiàn)主要有三個：一是起動機不轉或轉動微弱，以致起動機無法發(fā)動；二是前大燈比平時暗；三是喇叭音量小甚至不響。為了盡量減少蓄電池的電力消耗，華威電源提出兩點建議：首先，要避免在發(fā)動機熄火的情況下長時間開燈或聽廣播；其次，即使發(fā)動機正在運轉，如果停車時間較長，也應該把不必要使用的電器設備(車內外燈類和音響、導航類等)的電源關掉。其實，上面提到的蓄電池電力不足的三個預兆在駕駛過程中并不難察覺，只是有很多車主沒有把它們與威馬蓄電池電力不足聯(lián)系起來，以為只是間歇性的小問題而沒有在意，較后造成了開車中途突然沒電的窘境。
應對措施：連接救援車電池三注意
蓄電池沒電時，推車起動是大家較熟悉也是較有效的應急起動方法，但這是一種不得己的手段，威馬蓄電池不能經常使用，因為這樣做對發(fā)動機和離合器有一定的損傷，自動擋車輛尤其要避免使用此方法起動。
華威電源友情提醒，如遇上威馬蓄電池突然沒電的情況，應聯(lián)系救援車然后連接跨接電纜，通過救援車臨時充電，以起動發(fā)動機是正確的做法。“為了避免蓄電池沒電時無法充電，車主應該在車內準備一條跨接電纜，這在一般的汽配店都能買到。”而在連接跨接電纜時，千萬不能搞錯跨接電纜的連接順序：要先將沒電的蓄電池的正子與救援車電池的正子連接，再將救援車電池的負子與沒電汽車發(fā)動機室內的金屬部分連接(接地線)。跨接電纜連接后，可起動救援車的發(fā)動機，并稍微提高發(fā)動機的轉速，約5分鐘后，便可向沒電的蓄電池應急充電。充電完成后，應按與連接跨接電纜相反的順序取下跨接電纜。
威馬蓄電池.特別提醒：應急充電時注意四個細節(jié)
在為威馬蓄電池應急充電時，有四個細節(jié)一定要格外注意。“否則可能引發(fā)火災、爆炸、燒傷等重大事故。”首先，救援車的負子一定要與沒電汽車發(fā)動機室內的金屬部分連接，威馬蓄電池如果與沒電蓄電池的負子直接連接會產生火花；其次，連接跨接電纜時，一定不能讓正極和負子接觸，否則也會產生火花；再次，充電時不要靠近蓄電池。因為蓄電池液體中含有稀硫酸并有可能噴出，如果噴到眼睛和皮膚上會造成損傷，萬一液體粘到身上，應用大量水沖洗后前往醫(yī)院治療；較后，連接或取下跨接電纜時，應盡量遠離風扇、皮帶等處，以避免手或衣服被卷入造成意外事故。