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車輛鏈條拉力試驗的分析
一般要用到鏈條的車多為摩托車，自行車等。但是為了讓使用者更有安全的保障，鏈條的安全性不可忽視。然而鏈條的合格檢測必須要用到鏈條拉力試驗機，分析如下：
1.當一個拉力被施加到鏈條試樣上直至試樣被拉斷時的強度值應超過規定的最小抗拉強度；
2.拉力緩慢施加到至少包含5個自由鏈節的鏈段兩端，將允許在鏈條鉸鏈的法平面以及鏈條中心線的兩側可自由運動的夾頭連接。鏈條破壞被認為是發生在當鏈條伸長增加而不再伴隨著載荷增加的第一點上，即“載荷-拉伸"圖的頂點。在此點的拉力值應等于或者大于最小抗拉強度值。若破壞發生在夾頭連接處時，則該試驗無效，有效試驗應斷裂在中間部位；
3.拉力機的拉力試驗是破壞性試驗；
馥勒儀器供應的產品有：拉力機，疲勞試驗機，萬能試驗機，扭轉試驗機等設備。
問：那么在以上過程中需要注意些什么呢？
答：需要注意有兩個方面。
1.最小抗拉強度值不是鏈條的工作載荷，它主要用于比較不同結構鏈條的數據。鏈條的使用者應向鏈條的制造商咨詢以獲得鏈條的應用信息；
2.盡管鏈條在經過最小抗拉載荷作用后試樣并沒產生明顯破壞，但鏈條所受拉力超過了其屈服限，因此經過拉力試驗后的鏈條將不能再使用。