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光柵傳感器由標尺光柵、指示光柵、光路系統和測量系統四部分組成。標尺光柵相對于指示光柵移動時，便形成大致按正弦規律分布的明暗相間的疊柵條紋。這些條紋以光柵的相對運動速度移動，并直接照射到光電元件上，在它們的輸出端得到一串電脈沖，通過放大、整形、辨向和計數系統產生數字信號輸出，直接顯示被測的位移量。光柵傳感器的應用由于光柵傳感器測量精度高、動態測量范圍廣、可進行無接觸測量、易實現系統的自動化和數字化，因而在機械工業中得到了廣泛的應用。光柵式傳感器在航空航天器及船舶中的應用*的復合材料抗疲勞、抗腐蝕性
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電機的機械損耗是什么（1）銅損耗：定子銅損；轉子銅損；雜散損耗。（2）鐵芯損耗。（3）機械損耗：通風損耗；摩擦損耗。減少電動機機械損耗的主要方法（1）采用率的風扇（如機翼型軸流風扇）。（2）調整風罩與扇葉外圓之間的間隙。（3）輕載電動機適當縮小風扇外徑。（4）采用高質量的軸承。（5）采用潤滑劑。（6）提高電動機裝配質量。減少電動機機械損耗的具體措施首先，我們來看如何通過改變風扇尺寸進行節能，大家都知道電動機是把電能轉變成機械能的設備，在轉換過程中要產生損耗，這些損耗是以熱的形式出現的，它使電動機
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近年來，在新能源汽車迅猛增長的拉動下，動力鋰電池裝機量占比超過鋰電池消費類市場。鋰電池的需求重心正處于由消費類電池市場的小電池市場向電動交通工具和工業&儲能的動力電池市場轉移的發展階段。以電能為動力源的汽車或混合動力源汽車，能夠大幅降低噪聲、及尾氣排放導致的環境問題；并減少油耗，節省能源。隨著動力電池的發展，電池效率的提升為新能源汽車更強勁的動力，使汽車具備更好的駕駛性能。動力電池是新能源汽車發展的關鍵因素，從客戶角度而言，要使電動汽車能與燃油汽車相競爭，關鍵就是要開發出比能量高、比功率大、使用
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轉速傳感器工作原理轉速傳感器是將旋轉物體的轉速轉換為電量輸出的傳感器。轉速傳感器屬于間接式測量裝置，可用機械、電氣、磁、光和混合式等方法制造。按信號形式的不同，轉速傳感器可分為模擬式和數字式兩種。大多數都輸出脈沖信號（近似正弦波或矩形波）。針對脈沖信號測轉速的方法有：頻率積分法（也就是F/V轉換法，其直接結果是電壓或電流），和頻率運算法（其直接結果是數字）。在自動化技術中，旋轉運動速度測量較多，而且直線運動速度也經常通過旋轉速度間接測量。直流測速發電機可以將旋轉速度轉變成電信號。測速機要求輸出電
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什么是編碼器?有何作用?編碼器是將信號(如比特流)或數據進行編制、轉換為可用以通訊、傳輸和存儲的信號形式的設備。編碼器把角位移或直線位移轉換成電信號，前者稱為碼盤，后者稱為碼尺。按照讀出方式編碼器可以分為接觸式和非接觸式兩種;按照工作原理編碼器可分為增量式和式兩類。在數字系統里，常常需要將某一信息(輸入)變換為某一特定的代碼(輸出)。把二進制碼按一定的規律編排，例如8421碼、格雷碼等，使每組代碼具有一特定的含義(代表某個數字或控制信號)稱為編碼。具有編碼功能的邏輯電路稱為編碼器。編碼器有若干個
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今年，“工業互聯網”首度寫入政府工作報告，正成為互聯網*重點發力的領域，而工業大數據則是工業互聯網的“糧食”。在業內人士看來，工信部《征求意見稿》的出臺正當其時。工業大數據的發展可以打破工業大數據行業當前存在的“數據孤島”，對制造業生產方式、運行模式、生態體系產生重要的影響。比如說在今年7月22-23日舉辦的第三屆“中國工業大數據創新競賽”決賽上，西安交通大學機械工程學院工業算法工程師胡翔通過對數據的整合和處理成功解決了《大型旋轉機組轉子部件脫落故障預測》這一難題。未來，強大的工業數據將在制造行
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直流電動機調速原理直流電動機調速是指電動機在一定負載的條件下，根據需要，人為地改變電動機的轉速。直流電動機調速調速性能好。所謂“調速性能”，是指電動機在一定負載的條件下，根據需要，人為地改變電動機的轉速。直流電動機可以在重負載條件下，實現均勻、平滑的無級調速，而且調速范圍較寬。要使電樞受到一個方向不變的電磁轉矩，關鍵在于：當線圈邊在不同極性的磁極下，如何將流過線圈中的電流方向及時地加以變換，即進行所謂“換向”。為此必須增添一個叫做換向器的裝置，換向器配合電刷可保證每個極下線圈邊中電流始終是一個方
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各部門：以下貨物清單為本周五（9.27）貨已到公司倉庫的產品。請采購同事及時驗貨收貨入庫，銷售同事積極協調客戶支付產品尾款事宜并安排物流及時發出。如對到貨產品有疑問，請及時和相關負責溝通確認！以上請各部門知悉！祝大家周末愉快！國慶節快樂！附表：LENORD+BAUER-編碼器-GEL2443KN1G5K150-E5只LENORD+BAUER-編碼器-2444K1RG5K150-E2只HUBNER-編碼器-H6KK2000G-90G-NG-J/50F1只PANTRON-傳感器-IR-SLA-3QD
