1.5噸2.5噸柴油叉車電子秤-豐田叉車秤可以非常適合在豐田叉車上面使用，無論是什么場合都沒有問題，針對(duì)這一問題我們進(jìn)行了更完善的需求，在之前的有線連接下我們這設(shè)備選擇了無線服務(wù)，無論是什么場合都可以使用。無線方便了我們的顯示器和秤體之間連接的問題。

叉車秤參數(shù)：
    1、材質(zhì)：碳鋼/不銹鋼
    2、額定載荷：1-3000kg
    3、準(zhǔn)確度等級(jí):C2
    4、靈敏度溫度影響(%F.S/10℃):±0.017
    5、綜合誤差(%F.S):±0.03
    6、零點(diǎn)溫度影響(%F.S/10℃):±0.023
    7、靈敏度(mv/v):2.0±0.004
    8、溫度補(bǔ)11償范圍(℃):-10～+40
    9、蠕變(%F.S/30min):±0.03
    10、使用溫度影響(℃):-20～+55
    11、零點(diǎn)輸出(%F.S):±1.0
    12、激勵(lì)電壓（V）:9～12（DC）
    13、輸入阻抗(Ω):350±5
    14、安全過載范圍(%F.S):150
    15、輸出阻抗(Ω):350±3
    16、極限過載范圍(%F.S):200
    17、絕緣電阻(MΩ):≥5000(100VDC)
    18、防護(hù)等級(jí):IP66
    ?長期以來堆垛叉車只是一種用來舉高和搬運(yùn)物品的工具，以后為了能在舉高和搬運(yùn)過程中順便就把物品的重量也稱了出來，在電動(dòng)叉車設(shè)置稱重操作臺(tái)，稱重儀表安裝在操作臺(tái)上，安裝在2個(gè)貨叉支撐腿下部的安裝稱重傳感器數(shù)據(jù)線與數(shù)字儀表相連，采用數(shù)字稱重的彈性體受到來自受力方向的力時(shí)(如貨物重力),彈性體產(chǎn)生相應(yīng)的微量變形,通過傳力機(jī)構(gòu)傳遞給數(shù)字稱重儀表,傳感器輸出的重力信號(hào)經(jīng)放大、濾波,送A/D轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào),由微處理器根據(jù)力學(xué)數(shù)學(xué)模型計(jì)算重量值,在叉車門架在垂直狀態(tài)下提示稱重?cái)?shù)據(jù)讀取，由數(shù)字稱重LED顯示結(jié)果，實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)由稱重儀表經(jīng)無線上傳給電腦控制室。

    該產(chǎn)品原理是依靠輪式叉車自身的12-48V電壓給設(shè)備供電，將傳感器模擬信號(hào)通過AD轉(zhuǎn)換成為數(shù)字信號(hào)并通過中央控制器計(jì)算后將稱重?cái)?shù)值顯示出來的一種快捷記重工具。該產(chǎn)品不僅僅*能滿足現(xiàn)有裝車需求，更能體現(xiàn)物流裝車提前計(jì)量管理的*化。

無線連接計(jì)算機(jī)功能：
    內(nèi)燃機(jī)電瓶叉車秤的發(fā)展需要：內(nèi)燃機(jī)叉車和電動(dòng)叉車以裝卸、搬運(yùn)效率高在物流、倉儲(chǔ)、碼頭、大型貨場、工廠*，幾個(gè)世紀(jì)以來無以倫比。但是它因?yàn)椴荒苡?jì)量稱重成為這些行業(yè)應(yīng)用的短板DCS-NF內(nèi)燃機(jī)叉車秤的雛形：因?yàn)檫@些場合必須要有稱重計(jì)量用于記賬結(jié)算，于是很多電子衡器廠商再給內(nèi)燃機(jī)叉車、動(dòng)力叉車研發(fā)稱重系統(tǒng)上展開了角逐，精度從百分位開始生產(chǎn)應(yīng)用，但是無法滿足市場發(fā)展的需要，精度地局限了百分位動(dòng)力叉車秤的應(yīng)用，因?yàn)檫€需要國家標(biāo)準(zhǔn)的衡器來彌補(bǔ)這個(gè)短板，來彌補(bǔ)不足，既占用了生產(chǎn)場地，有增加了設(shè)備投資和操作管理，無形的增加了生產(chǎn)成本。

1.5噸2.5噸柴油叉車電子秤-豐田叉車秤售后服務(wù)：
    1、我公司對(duì)產(chǎn)品實(shí)行終身維護(hù)，本公司所售產(chǎn)品免費(fèi)保修一年。
    2、如外地客服產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題；我公司吩咐售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)工作人員解決；所產(chǎn)生費(fèi)用都由我公司負(fù)責(zé)。
    3、如產(chǎn)品超過保修期、我公司收取少量零部件費(fèi)用；對(duì)產(chǎn)品實(shí)行終身服務(wù)。