ZC-1轉速傳感器

概述：

著工廠的預測性維護團隊力圖更加全面掌握設備的健康狀況，高頻振動測量已成為識別電機和泵中的軸承缺陷、高速齒輪箱的輪齒不一致等故障的關鍵環節。因而，對具有高頻響應的振動傳感器的需求也與日俱增。

哪些因素決定了加速度傳感器的諧振頻率，從而決定了其高頻響應呢？要尋求答案，需要先了解下物理學及彈簧-質量諧波隔振器的有關知識。

彈簧-質量諧波隔振器由彈簧、重物和支撐件組成。彈簧垂直懸掛在支撐件上，重物固定在彈簧的末端。將重物下拉一段距離，然后松開，重物和彈簧組成的系統將以平衡位置為中心，上下做正弦波振蕩，速度和距離兩方面都很平穩。

 理論上，振蕩的幅值可以用牛頓的運動第二定律（F=ma）計算，但本文關心的主要是振蕩的速度。振蕩速度可以用Robert Hooke 于十七世紀七十年代晚期提出的胡克定律進行理論計算。按照胡克定律，固有/諧振頻率是剛度和質量的函數，如下式所示。在上文的彈簧-質量諧波振蕩器例子中，重物的質量以及彈簧剛度都是預設好的，因此，系統的振蕩頻率也就固定了。

息，這些機械包括：具有滾動軸承的大部分機械；具有油膜的滑動軸承機械。在一些特殊條件下，由于某種原因（如安裝條件限制以及環境等因素），安裝電渦流傳感器不可能，對于這種類型的機械若軸的振動能夠大部分傳到軸承座上，它的振動就可采用安裝于軸承座上的速度傳感器進行測

ZC-1轉速傳感器技術參數：

*直 流 電  阻：200到550Ω(25℃)
*工 作 溫  度：-10到+120℃
物理指標：
*重        量：約120g
*抗   振   動：20g
*螺紋規格： M16×1
*齒輪材料：齒輪材料應采用導磁率強的金屬材料。
*齒形：成漸開線齒形是合適的齒形。用大模數的齒輪或用的齒形將會產生巨大的波形畸變，這將會妨礙的測量。如果主軸有軸向移動，則要注意磁極的應處在齒輪的位置上。
*齒輪模數 ：2到 4     齒寬b：大于5mm 。
環境指標：
工 作 溫  度：-10到+120℃

采用電磁感應原理實現測速，在傳感器前端繞有線圈，當齒輪旋轉時，通過傳感器線圈的磁力線發生變化，在傳感器線圈中產生周期性的電壓，通過對該電壓處理計數，就能測出齒輪的轉速。該傳感器外殼使用不銹鋼，輸出信號強，抗干擾性能好，安裝使用方便，可在煙霧、油氣、水氣等惡劣環境中使用。ZHJ系列振動速度傳感器亦稱磁電式振動速度傳感器主要用于電廠發電機組、風機、旋轉機械、爆破等振動監測，也廣泛應用于樁基檢測、石油勘探，具有寬頻帶和較高的假頻，各參數指標容允差均在±5%以內。穩定性好，度高，信號采集豐富，雙線圈結構提高了抗共模*力，線圈可在360°內自由旋轉，有效面波干擾。因而該傳感器信噪比高，相位差小，具有較高的動態分辨率，溫度適應性強

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