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0 引言

本文主要介紹一套針對含有硫化氫，二硫化碳為主要成分的廢氣治理排風系統的控制設計，其中包括不同成分的廢氣如何合理地進入治理系統，現場設備如何分工，并以霍尼韋爾C300控制系統為基礎，詳細描述控制邏輯的編寫。

1 流程簡介

現場分為兩條生產線均有廢氣產生，考慮到兩條生產線有分別停車檢修的狀態，并且每條生產線的不同工序將產生含有不同成分的氣體，整體設計如圖1所示。

1.1 設備明細表（見表1）

1.2 工況分析

雙線正常運行;F11，F12，F13，F124，F125，F126全部開啟，變頻器控制，V11，KOS102關閉，KOS101，KOS103打開（閥門為電動閥）。一線工序1經過一期堿洗風機將污氣輸送至堿洗工序，進行*治理，然后經過一期污氣風機一線工序2不需要堿洗處理，直接通過污氣風機輸送至吸附工序。

一線停車;V11，KOS101打開，KOS102，KOS103關閉，風機全部停止運行，但此時車間氣體仍需要外排，兩道工序的排風通過V11，KOS101直接外排排氣塔。二線設備保持正常開車狀態。

二線停車;V21，KOS201打開，KOS202，KOS203關閉，風機全部停止運行，但此時車間氣體仍需要外排，兩道工序的排風通過V21，KOS201直接外排排氣塔。一線設備保持正常開車狀態。

一線污氣風機單臺故障;單臺風機故障時，為防止另外兩臺風機過載運行，所以在單臺污氣風機故障時，另外兩臺風機將降頻運行。

吸附工位故障;但堿洗工位可正常工作時;V11，KOS102關閉，KOS101，KOS103打開，工序1廢氣經堿洗后直接進入排氣塔，工序2廢氣不再經過吸附，直接進入排氣塔。

2 控制程序

2.1 電動閥門控制程序在霍尼韋爾PKS500環境下的組態

電動閥門控制點數（見下表2）。

2.2 霍尼韋爾DEVCTLA閥門塊程序塊說明

該程序段中DEVCTLA的DI1，DI2管腳分別連接閥門的開關信號反饋，SI管腳連接閥門故障信號，DO1，DO2管腳分別連接閥門的開關命令信號，AM程序塊連接上位機的手自動選擇按鈕，O1，O2程序塊連接上位機的手動開關操作按鈕。畫面手自動按鈕在“DATA”選項內“POINT”參數添加變量“v11”，“PARAMENT”參數添加變量“AM.PV”。

畫面開關命令按鈕在“DATA”選項內“POINT”參數添加變量“V11”，“PARAMENT”參數添加變量“DEVCTLA.OP”。

2.3 風機降頻功能的實現

圖2中ORA邏輯塊的三個管腳分別為風機的故障信號，RESET程序塊為故障信號的復位按鈕。RSA程序塊為RS功能的觸發器，當有任何一臺風機故障時其輸出為1。

圖3中SELREALA為選擇功能塊，其參數IN1，IN2分別連接變量正常運行頻率和降頻運行頻率，其輸出與根據輸入端G也就是變量RSA輸出數值而改變，當G為1時，輸出故障運行頻率數值給變頻器，當G為0時，輸出正常運行頻率給變頻器。

該設計包含不同工況的兩種成分含量的廢氣如何進入同一套治理系統的管線閥門及設備方案，同時包括了部分治理設備無法正常工作時的處理方案。

3 總結

結合遠達一期實際生產需要，設計此套廢氣治理排風系統，包含不同工況的兩種成分含量的廢氣如何進入同一套治理系統的管線閥門及設備方案，同時包括了部分治理設備無法正常工作時的處理方案。同時故障降頻方式保護了現場風機的運行，保障了車間排風的穩定性。

摘 要 由于人類活動或自然過程引起某些物質進入大氣中，呈現出足夠的濃度，達到足夠的時間，并因此危害了人類的舒適、健康和福利或環境的現象。工業生產是大氣污染的一個重要來源。在工業生產當中，不同產品，不同工序，將會產生不同的有毒有害氣體，所以工業生產當中的環保問題由為重要，本文將介紹一套針對含有硫化氫，二硫化碳為主要成分的廢氣治理排風系統的控制設計以及基于霍尼韋爾自控系統控制程序的具體編寫，使廢氣合理的得到排放。

0 引言

本文主要介紹一套針對含有硫化氫，二硫化碳為主要成分的廢氣治理排風系統的控制設計，其中包括不同成分的廢氣如何合理地進入治理系統，現場設備如何分工，并以霍尼韋爾C300控制系統為基礎，詳細描述控制邏輯的編寫。

1 流程簡介

現場分為兩條生產線均有廢氣產生，考慮到兩條生產線有分別停車檢修的狀態，并且每條生產線的不同工序將產生含有不同成分的氣體，整體設計如圖1所示。

1.1 設備明細表（見表1）

1.2 工況分析

雙線正常運行;F11，F12，F13，F124，F125，F126全部開啟，變頻器控制，V11，KOS102關閉，KOS101，KOS103打開（閥門為電動閥）。一線工序1經過一期堿洗風機將污氣輸送至堿洗工序，進行*治理，然后經過一期污氣風機一線工序2不需要堿洗處理，直接通過污氣風機輸送至吸附工序。

一線停車;V11，KOS101打開，KOS102，KOS103關閉，風機全部停止運行，但此時車間氣體仍需要外排，兩道工序的排風通過V11，KOS101直接外排排氣塔。二線設備保持正常開車狀態。

二線停車;V21，KOS201打開，KOS202，KOS203關閉，風機全部停止運行，但此時車間氣體仍需要外排，兩道工序的排風通過V21，KOS201直接外排排氣塔。一線設備保持正常開車狀態。

一線污氣風機單臺故障;單臺風機故障時，為防止另外兩臺風機過載運行，所以在單臺污氣風機故障時，另外兩臺風機將降頻運行。

吸附工位故障;但堿洗工位可正常工作時;V11，KOS102關閉，KOS101，KOS103打開，工序1廢氣經堿洗后直接進入排氣塔，工序2廢氣不再經過吸附，直接進入排氣塔。

2 控制程序

2.1 電動閥門控制程序在霍尼韋爾PKS500環境下的組態

電動閥門控制點數（見下表2）。

2.2 霍尼韋爾DEVCTLA閥門塊程序塊說明

該程序段中DEVCTLA的DI1，DI2管腳分別連接閥門的開關信號反饋，SI管腳連接閥門故障信號，DO1，DO2管腳分別連接閥門的開關命令信號，AM程序塊連接上位機的手自動選擇按鈕，O1，O2程序塊連接上位機的手動開關操作按鈕。畫面手自動按鈕在“DATA”選項內“POINT”參數添加變量“v11”，“PARAMENT”參數添加變量“AM.PV”。

畫面開關命令按鈕在“DATA”選項內“POINT”參數添加變量“V11”，“PARAMENT”參數添加變量“DEVCTLA.OP”。

2.3 風機降頻功能的實現

圖2中ORA邏輯塊的三個管腳分別為風機的故障信號，RESET程序塊為故障信號的復位按鈕。RSA程序塊為RS功能的觸發器，當有任何一臺風機故障時其輸出為1。

圖3中SELREALA為選擇功能塊，其參數IN1，IN2分別連接變量正常運行頻率和降頻運行頻率，其輸出與根據輸入端G也就是變量RSA輸出數值而改變，當G為1時，輸出故障運行頻率數值給變頻器，當G為0時，輸出正常運行頻率給變頻器。

該設計包含不同工況的兩種成分含量的廢氣如何進入同一套治理系統的管線閥門及設備方案，同時包括了部分治理設備無法正常工作時的處理方案。

3 總結

結合遠達一期實際生產需要，設計此套廢氣治理排風系統，包含不同工況的兩種成分含量的廢氣如何進入同一套治理系統的管線閥門及設備方案，同時包括了部分治理設備無法正常工作時的處理方案。同時故障降頻方式保護了現場風機的運行，保障了車間排風的穩定性。