我國(guó)煤礦井下使用的風(fēng)門主要有普通風(fēng)門和自動(dòng)風(fēng)門，自動(dòng)風(fēng)門有電動(dòng)、風(fēng)動(dòng)、液壓傳動(dòng)等種類，雖然自動(dòng)風(fēng)門比較容易實(shí)現(xiàn)閉鎖，但一方面其造價(jià)較高，另一方面由于煤礦井下環(huán)境較差，受潮氣、淋水、煤塵等因素的影響，性能不可靠，易出故障，使用期較短，所以電動(dòng)、風(fēng)動(dòng)等閉鎖不如機(jī)械式閉鎖應(yīng)用的比較廣泛。目前，我局現(xiàn)有風(fēng)門設(shè)施聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)一直沿用傳統(tǒng)的滑輪繩式聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)，利用聯(lián)鎖鋼絲繩和滑輪組來(lái)實(shí)現(xiàn)風(fēng)門之間機(jī)械聯(lián)鎖。在里側(cè)風(fēng)門安裝一個(gè)伸縮器，聯(lián)鎖鋼絲繩通過滑輪與伸縮器里一根拉簧連接，以此控制聯(lián)鎖鋼絲繩的有效長(zhǎng)度來(lái)實(shí)現(xiàn)風(fēng)門間的聯(lián)鎖。

風(fēng)門機(jī)械閉鎖裝置這種結(jié)構(gòu)存在的主要問題是：

(1).風(fēng)門滑輪繩式聯(lián)鎖設(shè)計(jì)不可靠，由于聯(lián)鎖鋼絲繩的有效長(zhǎng)度大于風(fēng)門間的直線距離，留有一定的伸縮量，單道風(fēng)門兩扇全打開時(shí)，伸縮器里預(yù)留的聯(lián)鎖鋼絲繩外伸到極限，聯(lián)鎖鋼絲繩張直并拉緊另一道風(fēng)門，才能實(shí)現(xiàn)另一道風(fēng)門的閉鎖。而在單道風(fēng)門打開單扇門時(shí)，伸縮器里預(yù)留的聯(lián)鎖鋼絲繩僅外伸到一半量，另一道風(fēng)門再打開單扇，才能使伸縮器里預(yù)留的聯(lián)鎖鋼絲繩外伸到極限。因此，在通過風(fēng)門時(shí)如果有工人違章操作，存在著兩道風(fēng)門同時(shí)被打開一半，造成風(fēng)流短路的弊端見。

（2）·聯(lián)鎖鋼絲繩及聯(lián)鎖小繩，易磨損拉斷，拉斷周期短，平均20至30天左右。再者以上聯(lián)鎖繩拉斷后，每道兩扇門之間的連接小繩下垂，開門易發(fā)生抽人等事故。

 (3）·維修量大，聯(lián)鎖鋼絲繩一旦磨損折斷，就必須全部進(jìn)行更換。造成材料浪費(fèi)，且閉鎖裝置維修更換頻繁。另外，現(xiàn)有風(fēng)門大多無(wú)卸壓裝置，開門時(shí)較團(tuán)難。有的采用簡(jiǎn)易插板式或門式的卸壓窗，先卸壓，再開門，但操作時(shí)，不夠靈便，極少使用。礦車通行風(fēng)門，無(wú)減震緩沖裝置。為防止撞壞風(fēng)門，90年代曾經(jīng)采用大杠、二桿機(jī)構(gòu)，推車擠開風(fēng)門，不僅開門較困難，而且易出現(xiàn)擠人等事故。

　現(xiàn)階段應(yīng)用的對(duì)拉式風(fēng)門由連鎖繩、滑輪、吊桶組成，特點(diǎn)是組成結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，人員通過時(shí)一側(cè)拉開風(fēng)門，另一側(cè)實(shí)現(xiàn)閉鎖，但是連鎖間存在一定的預(yù)留距離，風(fēng)門在兩側(cè)同時(shí)推拉時(shí)，兩側(cè)都可以打開一定的距離，這時(shí)人員強(qiáng)行通過就有可能發(fā)生擠傷事故，存在安全隱患。