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復華閥控密封鉛酸蓄電池6-GFM-100 12V100AH/10HR
復華閥控密封鉛酸蓄電池6-GFM-100 12V100AH/10HR
復華閥控密封鉛酸蓄電池6-GFM-100 12V100AH/10HR
復華保護神蓄電池MF12-系列銷售，保護神蓄電池中國地區代理銷售中心北京恒泰正宇科技有限公司 一直堅持“追求、雙贏思維、信譽、以客為尊”的企業經營方針，并以高效率的工作方式及良好的商業道德認真對待對待每位客戶，真正讓每一位客戶無任何后顧之憂。產品自投放市場以來，以技術*、*、服務周到而備受客戶信賴。“誠信、品質、服務”是華宇的經營理念，以顧客滿意為追求，以穩定發展與永續經營為目標，不斷開發社會需求的安防精品。公司憑著的技術、的產品和的服務，廣受行業和用戶的贊許。讓廣大用戶和我們一起分享科技帶來的真正安全，用戶的安全，是華宇人矢志不渝的追求。我們不僅僅是提供智能防盜的科技，更是提供一種文化、一種全新的生活方式。歐治人將滿腔熱情、不斷超越，致力于打造中國安防著名品牌，為建設平安中國、和諧社會貢獻一份力量。
復華保護神蓄電池復華（保護神）MF標準系列閥控式密封鉛酸蓄電池具有良好的氧循環復合能力。充電時所產生的氧氣幾乎被*吸收，在使用時無須補充水份，也無須測量電解液的密度。由于采用貧液設計和緊裝配工藝，復華（保護神）MF標準系列閥控式密封鉛酸蓄電池的體積比能量和重量比能量大大提高。復華A蓄電池主要是為通訊系統，UPS系統，電力控制系統和應急報警系統而設計。保護神公司為廣大用戶提供8大系列數十種規格的產品，大限度的滿足客戶的需要。除了提供標準配置的產品外，同時還為客戶的不同需要提供轉業的定制方案。保護神公司擁有的從歐美進口的生產設備和檢測設備，并且擁有眾多的技術人員和管理人員。復華蓄電池已在18個國家和地區得到廣泛使用。為了更好的為客戶提供服務，保護神公司在中國各大城市中設立了30個*中心，同時在海外擁有4個分支機構，分別位于美國、香港，英國、和日本。保護神公司通過對這些高素質的銷售和技術員工不斷的培訓從而為用戶提供就及時的服務。憑借著數十年的電池生產經驗，保護神公司業已成為亞洲主要的VRLA蓄電池生產廠家之一。保護神公司已通過*。并獲得國家信息產業部、利電力部、國家廣電部、鐵道部、國防部和UL的認證。
產品特點密封結構： 復華保護神MF標準系列閥控式密封鉛酸蓄電池具有*的結構并采用了*的密封技術，確保電解液不會溢出。免維護設計：復華保護神MF標準系列閥控式密封鉛酸蓄電池具有良好的氧循環復合能力。充電時所產生的氧氣幾乎被*吸收，在使用時無需補充水份，也無需測量電解液的密度。高能力密度：由于采用貧液設計和緊裝配工藝，復華保護神MF標準系列閥控式密封鉛酸電池的體積比能量和重量比能量大大提高。低自放電： 復華保護神MF標準系列閥控式密封鉛酸電池由于采用高純度的原材料和添加劑，使電池在儲存或不使用時的自放電率大大降低，自放電率低于3%/月。深放電恢復性能好： 復華保護神MF標準系列閥控式密封鉛酸電池采用特殊的電解液配方，在深放電后具有良好的恢復特性。符合UL94V-0阻燃ABS材料的外殼（可選）
(1)要經常檢查電池殼體溫度(可以用手觸摸感覺)，如有局部溫度高于其他部位溫度時，或某個格電解液沸騰，析氣嚴重(哪怕是白天，對發熱嚴重的格孔手電一照就能看到白色氣體冒出，此方法很靈)說明此處格內極板有短路現象。
(2)長時間充不上電(電壓不上升)，去硫修復后連續充電時間超過10小時仍未顯示充電完成，或電池某個局部發熱嚴重，這可能是電池單格內部存在短路，或是極板脫落造成。須斷開測試儀。檢查電壓和存有電荷情況，電壓過低或電荷過低(不存電)的電池不能用，或者需要更持久的修復時間。
(3)在測試儀接上電池啟動機器后，如果測試儀無法輸出正常電壓和電流并有“吱吱…嗒嗒”等聲響，說明電池內部電路已經有斷路現象使測試儀無法正常輸出，此時應撤下電池以免損壞測試儀。
上海復華保護神電池規格及型號：
電池型號 | 標稱電壓、容量 | 長×寬×總高(mm) |
MF12-7 | 12V-7Ah/20HR(C20) | 151×65×101 |
MF12-18H | 12V-18Ah/20HR(C20) | 181×76×167 |
MF12-26 | 12V-26Ah/20HR(C20) | 165×174×126 |
MF12-33 | 12V-33Ah/20HR(C20) | 197×132×173 |
MF12-40 | 12V-40Ah/20HR(C20) | 197×165×165 |
MF12-65 | 12V-65Ah/20HR(C20) | 350×168×174 |
MF12-80 | 12V-80Ah/20HR(C20) | 260×175×200 |
MF12-100 | 12V-100Ah/20HR(C20) | 405×168×214 |
MF12-100R | 12V-100Ah/20HR(C20) | 344×172×222 |
MF12-135 | 12V-135Ah/20HR(C20) | 345×172×284 |
MF12-150 | 12V-150Ah/20HR(C20) | 346×172×284 |
MF12-200 | 12V-200Ah/20HR(C20) | 498×260×237 |
MF12-200P | 12V-200Ah/20HR(C20) | 521×240×224 |
保護神蓄電池監測系統的研制
為了給蓄電池提供良好的運行環境，在線監測電池的工作狀況，電池管理系統（BMS-Battery Management System）應運而生，成為高可靠電源系統的關鍵一部分。
1、電池單體的內阻測量
內阻R反比于傳輸電流的橫截面積A?；钚晕镔|的脫落、極板板柵和匯流排的硫酸化和腐蝕、干涸都可降低有效的橫截面積A，所以可通過測量內阻來檢測電池的失效。
內阻和電池狀態的相關程度可變性很大。從報導的相關性來看，變化范圍從0%到。英國電子協會（ERA）對用阻抗監測的實驗室設計和商用設計兩種產品進行了大量的電池調查，發現二者的準確性在50%以上。一個基本的困難是測量小變化數值的精度問題。正常的300安時備用電流的電阻僅在0.25×10-3歐姆的數量級。因此，很小而且有意義的電阻變化可能觀察不到。在下面的操作環境下，問題更加嚴重。
1）在線測量期間存在的變壓器的“噪音”和浮充電壓波動引起的干擾。
2）腐蝕裂紋對內阻的影響是有高度方向性的，內阻數值對平行于電流方向的裂隙是相對不敏感的。
3）電解質濃度的變化，繼而電池的變化使得結果很難解釋。
雖然內阻測量法很難準確測量電池的容量，內阻/容量的對應關系很難復現，但對于BMS來說，內阻測試只是用于電池單體之間的比較，而且計算機可以對內阻的變化進行記錄和數據處理來預告電池容量衰減和失效，因此，內阻測試對于BMS而言是關鍵技術之一。
對于離線或電池開路情況下測量內阻而言，測量時可方便地將激勵電流回路與電壓測量回路以4端子方式與電池組中的單體相連接，但對于在線測量，很難解決激勵和測量的問題。
目前大多采用在電池組兩端并聯放電器，因為有充電器和電池組并聯，需要將充電器停止工作，而且要實時同步測量電池的電流變化和電壓變化，很難處理采樣干擾。
采用中點抽頭的激勵裝置，與目前采用的在電池組正負極兩端施加激勵的內阻測試裝置相比，由于連接了中點抽頭，激勵裝置的電流通過中點抽頭后經上部電池組和下部電池組到達電池組的正極和負極，消除了電池組外部充電器和用電負載的并聯影響，在電池上產生了穩定的電流激勵，能夠準確測試電池的內阻。
修復過程中的注意事項
1、隨時用萬用表監測每只電池電壓，電池發熱情況，如有個別孔溢出電解液隨時用注射器吸走，防止電池短路，對個別發熱析氣和溢出電解液的孔，不要添加電解液而要用蒸餾水及時補液。因為個別孔發熱嚴重是有可能電池單格有短路、內阻大或電解液比重高所致，這里暫且按電解液比重高為優先考慮。所以修復前留有沒有兌上濃硫酸的蒸餾水備用。再有對發熱的電池用手動選擇3A電流充電或電池并聯分流，或用水冷法，風扇吹風等以降低充電電流和溫升現象，因為自動修復功能去硫后是自動用3A充電，如果修復非電動車用的小容量蓄電池時容易引起發熱和電解液溢出。注意：應根據電池標稱容量選擇合適的充放電電流。