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（一）推力不足或動作不穩(wěn)
這一問題在油缸故障中極為普遍，究其原因往往是因為缸內(nèi)泄露，溢流閥進(jìn)入污物，油缸內(nèi)有空氣或泵供油不足所導(dǎo)致。一旦出現(xiàn)會使油缸的液壓力與速度均無法滿足工作需求，嚴(yán)重時可能導(dǎo)致失靈甚至癱瘓。
（二）爬行問題

油缸的爬行現(xiàn)象往往在低速狀態(tài)下容易產(chǎn)生，從而導(dǎo)致油缸的動作無法穩(wěn)定，引發(fā)這一問題的原因主要因為潤滑不良或油缸缸徑加工超差引起爬行或油缸密封不良引起爬行。

（三）泄漏問題

內(nèi)泄和外泄均是油缸常見的故障之一，該現(xiàn)象一般發(fā)生于缸體、缸體與缸蓋之間、管接頭處、活塞桿與襯套之間、活塞與缸體、活塞與活塞桿之間。

（?四）進(jìn)入異物

油缸內(nèi)混入異物，往往不易被肉眼發(fā)現(xiàn)，同時污物進(jìn)入的時間與具體位置也便于確定，所以必須充分注意，防止或盡量減少異物的侵入，避免嚴(yán)重故障問題的發(fā)生。

（五）沖擊與緩沖

油缸快速運動時，由于工作機(jī)構(gòu)質(zhì)量較大，具有較高的動量與慣性，使其往往在行程終點造成活塞和缸蓋的碰撞，從而形成較強(qiáng)的沖擊。為防止這一現(xiàn)象的發(fā)生，一般選在油缸中設(shè)緩沖裝置，其結(jié)構(gòu)形式包括：環(huán)形間隙式、節(jié)流口可調(diào)式、節(jié)流口可變式及外部節(jié)流式。

（六）異常響動和振動
油缸運動中有時會產(chǎn)生不正常的聲響或振動，但這種情況不到嚴(yán)重程度時，一般不易被察覺，這種聲響的來源通常來自滑動金屬表面的摩擦聲響和密封件出現(xiàn)聲響。
總而言之，液壓油缸作為液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行元件，一旦出現(xiàn)故障，會影響整個系統(tǒng)的安全運行，建議大家在面對故障時，具體問題具體分析，正確進(jìn)行故障分析并解決問題。