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德國進口PGF內嚙合齒輪泵
—機座大小 1, 2, 3
—規格 1.7 … 40
—組件系列 2X, 3X
—大工作壓力 250 bar
—大排量 40.5 cm³
產品簡介
詳細介紹
德國進口PGF內嚙合齒輪泵
—機座大小 1, 2, 3
—規格 1.7 … 40
—組件系列 2X, 3X
—大工作壓力 250 bar
—大排量 40.5 cm³
德國進口PGF內嚙合齒輪泵
固定排量
低工作噪音
低脈動流量
由于具有密封間隙補償，因此在低粘度情況下也可實現高效率
使用壽命長，得益于滑動軸承和密封間隙補償
適合較大的粘度和速度范圍
的吸油特性
所有機座大小和規格之間可以相互組合
可與內嚙合齒輪泵 PGH、葉片泵 PV7 和軸向柱塞泵組合
可根據要求在連接蓋中集成閥技術
工業應用中具備低中等性能和壓力范圍的驅動器，例如，機床
行走機械應用中具備較高工作壓力的耐疲勞驅動器，例如，提升設備、風扇和擴張器
設置
PGF 類型液壓泵為具有恒定排量的泄漏間隙補償內嚙合齒輪泵。它們基本由殼體 (1)、軸承蓋 (1.1)、端蓋 (1.2)、內嚙合齒輪 (2)、小齒輪軸 (3)、軸承 (4)、軸向墊片 (5)、止動銷 (6) 及分段填充部件 (7)組成，分段填充部件包括：分段 (7.1)、扇形支撐體 (7.2) 及密封輥(7.3)。
吸油和排油過程
根據流體動力學安裝的小齒輪軸 (3) 按所示旋轉方向傳動內嚙合齒輪 (2)。在旋轉過程中，吸油范圍內容積將增加約 180° 以上。欠壓使液壓油流入腔體中。鐮狀的分段填充部件 (7) 將吸油部分與壓力腔隔開。在壓力腔內，小齒輪軸 (3) 的輪齒再次嚙合在內嚙合齒輪 (2) 的輪齒之間。通過壓力通道 (P) 將液體排出。
軸向補償
軸向補償力 FA 作用于壓力腔內部且與軸向墊片 (5) 內的壓力場 (8) 一同生成。因此旋轉部件與固定部件之間的液*縱向間隙非常小且確保壓力腔液**密封。
徑向補償
徑向補償力 FR 作用在分段 (7.1) 和扇形支撐體 (7.2).分段和扇形支撐體間的面積比和板件密封 (7.3) 位置在設計時應確保實現內嚙合齒輪 (2)、分段填充元件 (7) 和小齒輪軸 (3) 之間近乎無泄漏間隙的密封。板件密封 (7.3) 下的彈簧元件可確保在極小的壓力下也能夠提供足夠的接觸壓力。
流體動力和流體靜力安裝
作用在小齒輪軸 (3) 上的力由流體動力潤滑的徑向滑動軸承 (4) 承受；作用在內嚙合齒輪 (2) 上的力由流體靜力軸承 (9) 承受。
齒輪輪齒系統
齒輪輪齒系統為漸開線輪齒系統。當嚙合長度較大時，充液流量和壓力波動較??；脈動速度減小明顯降低了工作噪音。
所用材料
殼體 (1)、軸承蓋 (1.1)、端蓋 (1.2) 和軸向墊片 (5):鋁合金內嚙合齒輪 (2)、小齒輪軸 (3) 和止動銷 (6)：鋼制普通軸承 (4):帶鋼背分段的銅錫 (7.1) 和扇形支撐體 (7.2)：黃銅合金板件密封 (7.3):塑料
01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | 09 | 10 | 11 | ||
PG | F | - | / | V | * |
型號 | |||||
01 | 內嚙合齒輪泵，固定排量，間隙補償 | PG | |||
系列 | |||||
02 | 中等壓力泵，峰值壓力 250 bar | F | |||
機座大小 BG | |||||
03 | BG1 | 1 | |||
BG2 | 2 | ||||
BG3 | 3 | ||||
系列 | BG1 | BG2 | BG3 | ||
04 | 系列 20 至 29（20 至 29：安裝和連接尺寸不變） | ● | ● | - | 2X |
系列 30 至 39（30 至 39：安裝和連接尺寸不變） | - | - | ● | 3X | |
規格 | NG | ||||
05 | BG1 | 1.7 | 1,7 | ||
2.2 | 2,2 | ||||
2.8 | 2,8 | ||||
3.2 | 3,2 | ||||
4.1 | 4,1 | ||||
5.0 | 5,0 | ||||
BG2 | 6.3 | 006 | |||
8.0 | 008 | ||||
11.0 | 011 | ||||
13.0 | 013 | ||||
16.0 | 016 | ||||
19.0 | 019 | ||||
22.0 | 022 | ||||
BG3 | 20.0 | 020 | |||
25.0 | 025 | ||||
32.0 | 032 | ||||
40.0 | 040 | ||||
旋轉方向 | |||||
06 | 從傳動軸查看時 | 右側 | R | ||
逆時針 | L | ||||
傳動軸 | |||||
07 | 平鍵軸，ISO 3019-2 | A | |||
符合 ISO 3019-2 帶有通軸傳動且具有裝配鍵的柱形軸 | E | ||||
符合 ANSI B92.1a 帶漸開線輪齒系統的花鍵軸 SAE J744 | J | ||||
爪形閥座的二面角 | N | ||||
帶有通軸傳動的爪形閥座的二面角 | L | ||||
帶通軸傳動的 1:5 圓錐形軸 1) | O | ||||
管路連接 | |||||
08 | 符合 ISO 228-1 的管螺紋 | 01 | |||
符合 SAE J518 的吸油口和壓力油口 | 07 | ||||
方形法蘭連接，公制安裝螺紋 | 20 | ||||
密封材料 | |||||
09 | FKM（氟橡膠） | V | |||
安裝法蘭 | |||||
10 | 符合 ISO 7653-1985 的特殊法蘭（用于輔助卡車輸出） | K4 | |||
符合 ISO3019-2 和 VDMA 24560 第 1 部分的 4 孔安裝法蘭 | E4 | ||||
符合 ISO 3019-1 的 2 孔安裝法蘭 | U2 | ||||
2 孔安裝法蘭，定心直徑 32 mm (BG1)，定心直徑 52 mm（BG2 和 BG3） | M | ||||
2 孔安裝法蘭，定心直徑 50 mm | P | ||||
2 孔安裝法蘭，定心直徑 45.24 mm | P1 | ||||
2 孔安裝法蘭，定心直徑 63 mm | P2 | ||||
選件 | |||||
11 | 補油閥 | N | |||
用于連接下一個更小機座大小的端蓋 | K | ||||
12 | 明文給出更多詳細信息 | * | |||
| 1) | 為卡車輔助驅動器提供適配器 |
型號 | 物料號 |
PGF22X/011RE01VE4 | R900932271 |
部分型號與產品類型信息不符。請根據從尺寸到“帶有通軸傳動的圓錐形軸”的選型表格或在咨詢博世力士樂后選擇所需的泵?？蓱筇峁┨厥膺x件，如集成式溢流閥。 | |
組合泵
01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | 08 | 09 | 10 | 11 | 12 | 13 | |||||||
P3 | GF2 | / | 022 | + | GF2 | / | 011 | + | GF1 | / | 2.8 | + | + |
型號 | |||
01 | 二聯 | P2 | |
三聯 | P3 | ||
02 | 第 1 個泵的系列 1) | ||
03 | 第 1 個泵的規格 1) | ||
04 | 第 2 個泵的系列 1) | ||
05 | 第 2 個泵的規格 1) | ||
06 | 第 3 個泵的系列 1) | ||
07 | 第 3 個泵的規格 1) | ||
旋轉方向 | |||
08 | 從傳動軸查看時 | 右側 | R |
逆時針 | L | ||
第 1 個泵的傳動軸 | |||
09 | 符合 ISO 3019-2 帶有通軸傳動且具有裝配鍵的柱形軸 | E | |
符合 ANSI B92.1a 帶漸開線輪齒系統的花鍵軸 SAE J744 | J | ||
帶有通軸傳動的爪形閥座的二面角 | L | ||
第 1 個泵的管路連接 | |||
10 | 符合 ISO 228-1 的管螺紋 | 01 | |
符合 SAE J518 的吸油口和壓力油口 | 07 | ||
方形法蘭連接，公制安裝螺紋 | 20 | ||
第 2 個泵的管路連接 | |||
11 | 符合 ISO 228-1 的管螺紋 | 01 | |
符合 SAE J518 的吸油口和壓力油口 | 07 | ||
方形法蘭連接，公制安裝螺紋 | 20 | ||
第 3 個泵的管路連接 | |||
12 | 符合 ISO 228-1 的管螺紋 | 01 | |
符合 SAE J518 的吸油口和壓力油口 | 07 | ||
方形法蘭連接，公制安裝螺紋 | 20 | ||
第 1 個泵的安裝法蘭 | |||
13 | 符合 ISO 7653-1985 的特殊法蘭（用于輔助卡車輸出） | K4 | |
符合 ISO3019-2 和 VDMA 24560 第 1 部分的 4 孔安裝法蘭 | E4 | ||
符合 ISO 3019-1 的 2 孔安裝法蘭 | U2 | ||
2 孔安裝法蘭，定心直徑 32 mm (BG1)，定心直徑 52 mm（BG2 和 BG3） | M | ||
2 孔安裝法蘭，定心直徑 50 mm |
| ||
產品詳情見：內嚙合齒輪泵