美國CAI尾氣分析儀的工作原理

2019年05月17日 14:04   來源:上海伊里德自動化有限公司

>>進入該公司展臺

汽車尾氣分析儀對機動車排放廢氣中的CO、HC、CO2、O2及NOX的濃度進行檢測。
① CO高是油路方面的問題；
 

②HC高是點火方面的問題，比如是點火正時不對；
 

③NOx高是發動機方面的問題，意圖降低NOx的指標，從原理上來講，只要發動機工作溫度低于270C，就可以有效降低50% ，要想降低發動機溫度辦法有很多，比如廢氣回收、加CO2等等；
 

④CO高是燃燒方面的問題，想要降低CO，辦法只有一種，提高車輛密封性，保持良好的工作狀態，使其燃燒*，電噴+三元催化應該可以有效降低CO的排放。
汽車尾氣分析儀還具有壓力和溫度自動補償、自動凋零、數字顯示、數字通信等*功能。
適用于機動車檢測站、汽車制造廠、修理廠、以及國家環境檢測和執法部門等。
對于尾氣分析儀的相關標準有：歐洲的OIML R99 CLASS1、美國BAR97等。
天津圣威科技 提供品種齊全、款式多樣的尾氣分析儀，15年的行業經驗。

描述

加利福尼亞分析700系列HCLD在分析儀中加入加熱爐允許直接熱濕取樣需要使用樣本冷卻器來移除水。HCLD分析儀利用分析NO或氣態樣品中的氮氧化物濃度。在無模式，該方法基于臭氧與臭氧之間的化學發光反應一氧化氮（NO）生成二氧化氮（NO2）氧氣。這個反應產生光強度與質量流量成比例進入反應室。光是用光電二極管測量相關放大電子設備。在NOx中模式，不加NO2，如上所述，但是，樣本首先通過內部NO2到NO轉換器，可轉換樣品中的NO2到結果中的NO.反應與總量成正比。氮氧化物濃度。

CAI提供三種分析儀模型，利用化學發光技術分析氣體樣品中的NO，NOx和NO2濃度。

• 700 CLD - NOx，NO，NO2

化學發光法用于測量臭氧和一氧化氮之間的反應。在NOx模式中，樣品通過轉換器。所得反應與NOx的總濃度成正比。CAI CLD分析儀的可靠性和快速響應時間使它們特別適合以下應用：

• 連續排放監測（CEM）
• 車輛排放
• 洗滌效率
• 燃燒效率
• 氨滑
• 過程控制
• 電廠脫硝
• 燃料電池分析

特征

• Low的措施3 ppm高達3000滿刻度
• 三測量模式NO、NOX和NO/NO2/NOx
• 加熱爐允許直接熱濕抽樣
• 自動校準和測距
• 快速響應時間
• 電子樣品臭氧流量控制
• 不需要真空泵
• 全面診斷學
• 輸出選項：電壓、電流，RS-232，TCP/IP，Modbus
• CE標志和ETL列出符合UL STD 61010-1，認證為CAN/CSA C22.2標準號六十一萬零六百一十點一
• 滿足1065要求

• 探測器-化學發光（CLD）光電二極管
• NO/NOX范圍–4個用戶可從0-3定義
• 至0-3000 ppm NO/NOX（較高范圍根據要求提供）
• 可選順磁性氧-順磁性，0%-25%
• 響應時間——通常小于2秒至90%滿刻度
• 重復性——優于滿量程的0.5%
• 線性度-優于滿標度的1%
• 噪音–小于滿刻度的0.5%
• 零點和量程偏差–小于滿量程的1%每24小時
• CO2效應-小于2%與10%的CO2
• 附加干擾數據-CO 1000
• PPM—N/A
• HCN 28 ppm-不適用，SO2 500 ppm-不適用
• NH3 10 ppm–不適用，N2O 201 ppm–不適用
• 流量控制-電子比例壓力控制器
• 樣品流速——通常為1.5至2.5 lpm（0.6 lpm，低流量選項）
• 轉換器–碳材料@205 C；95至100%效率
• 臭氧發生器-紫外線燈
• 空氣或氧氣要求–干燥空氣小于0.01
• 240 cc/min.@25 psig時的ppm氮氧化物（露點<-10°C)
• NO/NOx控制-手動/遠程/自動循環（通過干接觸關閉的遠程NOx模式）
• 可用的輸出- TCP/IP，RS-232，Modbus
• 四個可擴展模擬0-10V/4-20mA
• 離散報警–一般故障/TTL邏輯（對地）校準故障/TTL邏輯（對地）高濃度（每個2個）/TTL邏輯（對地）
• 數字診斷-轉換器溫度，
• 電池溫度光電二極管溫度，空氣壓力、流量和EPC控制電壓，樣品壓力
• 顯示器–背光LCD
• 樣品溫度–50°C非冷凝
• 環境溫度–5至40°C
• 環境濕度–小于90%相對濕度（無冷凝）
• 預熱時間–1小時
• 配件-1/4英寸管
• 電源要求–115/230 VAC；50/60 Hz；560沃茨
• 尺寸：5¼高x 19寬x 23深（英寸）
• 重量–48磅

選項

• 順磁氧通道
• 內部取樣泵
• 內部零點和量程電磁閥
• 19英寸機架安裝幻燈片 

詳細見解：美國CAI分析儀