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德國SCHUNK雄克夾緊氣缸PGN+P64-1-AS0318498現貨原廠

2024-5-14 閱讀(240)

德國SCHUNK雄克夾緊氣缸PGN+P64-1-AS0318498現貨原廠

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德國SCHUNK雄克夾緊氣缸的結構:

氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成,其內部結構如圖《SMC氣缸原理圖》所示:SMC氣缸原理圖1)缸筒缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小?;钊诟淄矁茸銎椒€的往復滑動,缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。2)端蓋端蓋上設有進排氣通口,有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套,以提高氣缸的導向精度,承受活塞桿上少量的橫向負載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。3)活塞圖2活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設有活塞密封圈?;钊系哪湍キh可提高氣缸的導向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?;钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定?;瑒硬糠痔蹋滓鹪缙谀p和卡死?;钊牟馁|常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。如圖2所示4)活塞桿活塞桿是氣缸中最重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。5)密封圈回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型。6)氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。

德國SCHUNK雄克夾緊氣缸的原理:

夾緊氣缸是一種氣動執行元件,主要是通過氣壓的控制來實現夾緊和松開的作用。其工作原理基于一個簡單的物理原理:在氣壓作用下,活塞開始運動,隨著氣壓的增加,活塞的速度逐漸增加,最終運動到設定位置。當氣壓消失時,活塞則會反向運動。

夾緊氣缸的運動方式

1.單作用夾緊氣缸

單作用夾緊氣缸只有一個氣壓進口,通過外部彈簧作為返回力而使氣缸回到其原始位置。當氣壓作用在氣缸上時,活塞會向外伸出并夾緊工件。當氣壓消失時,外部彈簧會使氣缸回到原始位置,并放開工件。

2.雙作用夾緊氣缸

雙作用夾緊氣缸有兩個氣壓進口,活塞可以通過正反氣壓控制的組合來實現夾緊和放開的作用。當氣壓作用在一個進口時,活塞會相應地向外伸出或者向內縮回。

三、夾緊氣缸的應用特點和注意事項

夾緊氣缸常用于機床、鉆床、車床等機械加工領域,以及自動化生產線等領域。其主要特點包括以下幾個方面:

1.夾緊力大、穩定

夾緊氣缸可以通過調整氣壓來控制夾緊的力度,其夾緊力大、穩定,能夠滿足不同領域的需求。

2.速度快、精度高

夾緊氣缸能夠快速地夾緊或放開工件,相比其他氣動執行元件具有更高的運動速度,并且運動精度高。

3.結構簡單、可靠性高

夾緊氣缸的結構比較簡單,不易出現故障,并且具有較高的可靠性和耐用性。

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