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產品簡介
詳細介紹
XS12JK（XG系列）磁電式轉速傳感器
采用霍爾效應原理，當金屬齒經過霍爾傳感器前端時，引起磁場變化，霍爾元件檢測到磁場變化，并轉換成一個交變電信號，傳感器內置電路對該信號進行放大、整形，輸出良好的矩形脈沖信號，測量頻率范圍更寬，可以測量0轉速，輸出信號也更精確穩定，并且安裝簡單，廣泛應用于車輛，電機，風機，汽輪機的轉速測量。
技術參數：
1 工作電壓：DC5～30V
2 測量范圍：0～20KHz
3 測速齒輪形式：模數1 ～ 3（漸開線齒輪）
4 輸出信號：方波，其峰峰值約等于工作電源電壓幅度，與轉速無關
5 工作溫度：-30 ～+120℃
6 螺紋規格：M16×1×80mm或M12×1×80mm （可以定做）
7 安裝間隙：1～5mm
8 重 量：約100 g
XS12JK（XG系列）磁電式轉速傳感器
技術參數
直流電阻： 150 Ω ～20 0 Ω （25℃）
使用溫度： -30℃～130℃
螺紋尺寸： M16 × 1.0 或 M16 × 1.5
測量范圍： 100～10000r/min （60 齒）
重 量： 約 150g
測速齒輪形式
模數 2 ~ 4 （漸開線）
圖中的磁路系統由圓柱形磁鐵和極掌、圓筒形磁軛及空氣隙組成。氣隙中的磁場均勻分布，測量線圈繞在筒形骨架上，經膜片彈簧懸掛于氣隙磁場中。
當線圈與磁鐵間有相對運動時，線圈中產生的感應電勢e為
式中 B——氣隙磁通密度（T）；
l——氣隙磁場中有效匝數為W的線圈總長度（m）為l=laW（la為每匝線圈的平均長度）
v——線圈與磁鐵沿軸線方向的相對運動速度（ms-1）。
當傳感器的結構確定后，式（5-2）中B、la、W都為常數，感應電勢e僅與相對速度v有關。傳感器的靈敏度為
為提高靈敏度，應選用具有磁能積較大的磁鐵和盡量小的氣隙長度，以提高氣隙磁通密度B；增加la和W也能提高靈敏度，但它們受到體積和重量、內電阻及工作頻率等因素的限制。
為了保證傳感器輸出的線性度，要保證線圈始終在均勻磁場內運動。設計者的任務是選擇合理的結構形式、材料和結構尺寸，以滿足傳感器基本性能要求。