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聚四氟乙烯類的，耐介質是一方面，密封件還有個重要的性能就是摩擦磨損性能，還有個就是壓縮強度，耐溫，聚四氟乙烯類的耐介質肯定問問題，關鍵是耐壓，抗蠕變性能不行。40MPa一下都可以用聚四氟乙烯，當然不是純的聚四氟乙烯，要用改性的，變的只是幾何尺寸和形狀，耐溫的話聚四氟乙烯也沒問題，油缸的極限溫度也就在140-150°，聚四氟乙烯可以耐到250，短期300也沒事。
O型圈的話可以用聚四氟乙烯包覆的
派克液壓油缸選同興液壓總匯，來樣可定做
液壓油缸的位置布置一般是由設備的結構形式確定的。在設計主體設備時，應考慮液壓油缸的安裝、拆卸等過程的需要，至少要留有足夠的操作空間便于對液壓油缸進行操作。工程中確有液壓油缸安排位置不合理導致維護和檢修非常困難的情況，這在整體設備設計中是必須考慮的。
液壓缸固定安裝時應避免兩端都固定，否則會對缸體產生非常大的應力，甚至破壞液壓缸結構；大型液壓缸不宜由安裝螺栓承受負載，因為這時的負載很大，要求安裝螺椎柱的數量較多或螺栓直徑較大，將引起結構上的不合理；液壓缸的安裝基座必須有足夠的剛度，否則油缸體將呈弓形狀向上翹起造成活塞桿彎曲、卡死及折損事故。
盡量使液壓缸的活塞桿有受拉狀態下承受大負載，或在受壓狀態下具有良好的穩定性；柱塞缸不宜水平放置且有同步要求的液壓缸不宜簡單并聯。