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車內空氣污染物分析實驗室解決方案
閱讀：551 發布時間：2019-4-3近年來，我國汽車工業和汽車消費均呈現持續、高速增長的趨勢。隨著汽車工業的發展，使用化學溶劑和合成材料的種類和數量較多。汽車成為日常生活和工作中的主要的交通工具，人們停留在車內的時間相對較長，由于車內空間狹小，材料散發的VOCs（Volatile Organic Compounds，揮發性有機化合物）會形成嚴重的空氣污染，對人體健康會造成嚴重影響。對車內空氣中VOCs的組成、分布及其來源進行研究，可以對車內空氣中的污染物進行控制，保護人們健康和促進汽車工業向環保的方向發展。
1、國外標準
日本汽車工業協會標準
WHO的《歐洲空氣質量指引》
德國汽車工業聯合會（VDA）標準
標準化組織ISO 16000-26標準
2、國內標準
從2008年3月1日起，國內制定的檢測車內空氣污染的標準一《車內揮發性有機物和醛酮類物質采樣檢測方法》（以下簡稱《方法》）正式實施，這個標準對于防治車內空氣污染，改善車內環境質量邁出了步。《方法》詳細規定了采樣技術要求、采樣點設置、采樣裝置、樣品采集程序、樣品的運輸和保存以及分析方法等。分析方法中分為揮發性有機組分測定方法和醛酮組分測定方法，方法中規定：車內空氣污染物中揮發性有機組分的測定采用熱脫附／毛細管氣相色譜／質譜聯用法，車內空氣污染物中醛酮組分的測定采用固相吸附／液相色譜法。
3、解決方案相關產品
1）氣相色譜質譜聯用儀GCMS-QP2010 Plus
技術特點：
• 島津公司GCMS-QP2010 Plus氣相色譜質譜聯用儀是測定車內揮發性有機污染物等的聯機裝置。在準確鑒定各組分的同時，可以對組分進行的定量分析，同時儀器的高靈敏度和寬泛的線性范圍可以提供樣品中從常量到痕量化合物同時定性分析和定量分析的要求。
• 寬質量范圍（1.5-1090amu）*從小分子到大分子有機物分析的要求，不但可以輕松面對車內空氣中有害物質的分析，其它有害物質如多氯聯苯、溴化阻燃劑等類化合物的分析也非常容易，進一步擴展了質譜的應用范圍。
• 標準裝備TMP200/200型的渦輪分子泵差動抽真空系統，抽氦氣的能力大于360升/秒，為用戶提供分析效率，即使使用0.53mm大口徑的色譜柱進行氣體分析，其柱流量允許到15mL/min，能發揮其柱效，保證分析結果的可靠性。
• 優異的抗污染能力使得分析基質非常復雜的化合物時儀器的維護和保養周期長，質譜儀前開式設計在進行維護和保養時更加簡單方便。
• TD-20杰出密封的惰性材料Silcoteel二階捕集，載氣電子流量控制，保證各測定組分的高回收率。同時高沸點組分殘留少，可將樣品直接放于樣品管中進行熱脫附。
• 中文或英文工作站可選，方便用戶更快速有效進行分析檢測工作。
2）液相色譜儀LC-20A
技術特點：
• 儀器操作簡單，適合對車內的醛、酮等物質進行由常量到微量的分析，滿足國家的分析標準。
• 具有自動脈沖校正機構的送液泵，由高精度步進電機控制微柱塞，實現高達3nL/min的流速分辨率，提供了目前高壓送泵液中好的流速精度（<0.06%RSD）。
• 使用經過特殊技術處理的進樣針和完善的進樣針密封結構，大限度抑制試樣的吸附，進樣所需僅10秒，交叉污染小于0.0035%,即使作為高靈敏度的LC/MS/MS前端也能輕松應對。
• 高靈敏度紫外檢測器具備多種自檢及診斷功能，內置低壓汞燈校正，保證儀器的性能及結果的可靠性。標準配備溫控檢測池，提高基線穩定性，有效避免室溫波動對靈敏度的影響。
• 人性化中英文工作站從儀器的參數設定到自動關機實現全面自動化。