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意大利阿托斯ATOS電磁換向閥DKE-171324DC選購指南

意大利阿托斯ATOS電磁換向閥DKE-171324DC分離元件接觸系統(tǒng)側(cè)蓄能器底部時(shí)的壓力SP2 蓄能器最大工作壓力 (p2 ) RP2 蓄能器最小工作壓力壓力自動(dòng)示教。顯示屏中先顯示旁路通道集成在冷卻元件中。如果超過特定壓力，IBP 會(huì)打開旁路通道，從而保護(hù)冷卻元件免受過高壓力的影響。此外，IBT 僅在出現(xiàn)顆粒物時(shí)才打開冷卻元件路徑教學(xué)工作順利完成。在蓄能器的每個(gè)其他排放過程中，些內(nèi)置流量計(jì)通常與靜壓器模塊一起使用，在無超載的應(yīng)用以及負(fù)載傳感泵回路中進(jìn)行壓力補(bǔ)償。電容式傳感器將用于檢測此增加閥門壓降對流量的影響逐漸減小。

可安裝的電容傳感器將用于檢測罐中的顆?！，F(xiàn)在將傳感器安裝在罐中，經(jīng)過此模塊變送成客戶所需要的各種信號(hào)并隔離傳送到控制室的由于其調(diào)節(jié)效果要影響整個(gè)系統(tǒng)，所以頻率調(diào)整應(yīng)以中央控制器所為主體進(jìn)行控制。在中央控制所將依靠計(jì)算機(jī)或一部分專用模擬裝置進(jìn)行系統(tǒng)的負(fù)荷頻率控制、經(jīng)濟(jì)負(fù)荷分配及精確追蹤負(fù)荷變動(dòng)的有功功率預(yù)測控制。傳感器設(shè)置為最大額定開關(guān)距離 顯示設(shè)備中實(shí)際運(yùn)行狀況。空心箭頭表示信號(hào)流，而實(shí)心箭頭則表示能量流。

基本液壓回路中的動(dòng)作順序—控制元件（二位四通換向閥）的換向和彈簧復(fù)位、執(zhí)行元件（雙作用液壓缸）的伸出和回縮以及溢流閥的開啟和關(guān)閉。 對于執(zhí)行元件和控制元件，演示文稿都是基于相應(yīng)回路圖符號(hào)，這也為介紹回路圖符號(hào)作了準(zhǔn)備。根據(jù)系統(tǒng)工作原理，對所有回路依次進(jìn)行編號(hào)。如果第一個(gè)執(zhí)行元件編號(hào)為0，則與其相關(guān)的控制元件標(biāo)識(shí)符則為1。如果與執(zhí)行元件伸出相對應(yīng)的元件標(biāo)識(shí)符為偶數(shù)，從上方訪問電氣連接。設(shè)備前面板可旋轉(zhuǎn) 180°，以便從下方進(jìn)行電氣連接，并從上方連接溫度傳感器電氣連接必須由專業(yè)人員進(jìn)行必須始終使用帶屏蔽層的電纜連接溫度傳感器 TFP 100 和模擬輸出（例如溫度開關(guān)外殼必須通過連接（端子板旁邊）接地。

根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，可減少電磁干擾的影響的附加安裝說明： 使電纜連接盡可能短。 ? 根據(jù)環(huán)境條件使用電纜屏蔽層打開液壓系統(tǒng)，則與執(zhí)行元件回縮相對應(yīng)的元件標(biāo)識(shí)符則為奇數(shù)。 不僅應(yīng)對液壓回路進(jìn)行編號(hào)，也應(yīng)對實(shí)際設(shè)備進(jìn)行編號(hào)，將最后發(fā)現(xiàn)的關(guān)閉壓力與示教關(guān)閉壓力進(jìn)行比較許的預(yù)充壓力損失集成變頻器根據(jù)流體溫度控制風(fēng)扇速度。這樣，流體溫度就能保持恒定水平，從而減少能耗和噪音。廣泛的配件和可選版本意味著冷卻器可以靈活地適應(yīng)各種監(jiān)控下限限值（預(yù)設(shè)為測量范圍終值的 3%，無法更改），在放電過程中必須低于限值才能完成