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德國克拉克Kracht齒輪泵KF16RF1D15維修保養

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齒輪箱潤滑油都有工作的最佳溫度范圍，建議給齒輪箱潤滑系統上設計一個潤滑油熱管理系統當溫度超過一定值時冷卻系統開始工作，當溫度低于一定值時加熱系統開始工作，始終把溫度控制在最佳范圍內。齒輪泵的概念是很簡單的，它的最基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉，這個殼體的內部類似“8"字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體運動，最后在兩齒嚙合時排出。

齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內的活塞，當一個齒進入另一個齒的流體空間時，因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據同一空間，這樣，液體就被機械性地擠排出來。由于齒的不斷嚙合，這一現象就連續在發生，因而也就在泵的出口提供了一個連續排除量，泵每轉一轉，排出的量是一樣的。隨著驅動軸的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉速有關。在泵內有很少量的流體損失，因為這些流體被用來潤滑軸承要加強對高性能潤滑油的研究與電機的連接。H系列高精度減速齒輪的直徑增大的貫通輸入軸允許將電源或控制電纜穿過減速齒輪軸到達安裝在輸出法蘭后面的設備。

H 系列減速齒輪最常與前置級結合使用，前置級可能包括齒輪或齒形帶傳動裝置。H系列減速機通過齒形帶傳動的典型例子從動皮帶輪用螺釘固定在減速齒輪的軸上，帶有電機的主動皮帶輪必須是可移動的，以允許皮帶張緊。輸入軸通過齒輪的驅動。齒輪容納在框架中，該框架是減速齒輪輸入法蘭的一部分。整體性能和耐用性以及高精度應用，制造商建議選擇符合歐洲標準的電機。

特定應用的標準或技術幫助的更多信息泵排量減少與傳統系統相比，達到高達 3000 rpm 的最大轉速的可能性可以減少泵的排量簡化液壓回路由于具有高動態響應和專用算法，SSP 可以直接控制液壓執行器的運動速度和強度，具有最佳的精度和可重復性，允許使用簡單的開/關方向閥。降噪 與其他類型的泵相比，SSP 配備的內嚙合齒輪泵可以總體降低噪音。與傳統的轉速調節相結合，特別是在機器周期的靜態階段，可降低高達 20 db通過有針對性地使用新技術和材料，以及電子元件的集成，我們不斷優化我們的產品和解決方案的功能和特性