手動倒桶秤的制作方法

倒桶秤，也稱為油桶搬運車秤和油桶秤，它由倒桶車、稱重傳感器和稱重顯示儀表組成。倒桶車采用槽鋼門架和耐磨尼龍腳輪，其表面結構經過防銹烤漆處理，可以輕度防止化學原料和水分的腐蝕。

手動倒桶秤通過腳踏板驅動液壓升降裝置，帶動油桶進行上下移動，避免人力搬運的大量勞動。手動倒桶秤包括抱夾翻轉結構，抱夾固定油桶，防止油桶在移動和翻轉過程中發生掉落。抱夾翻轉結構包括手輪和減速齒輪箱，共同作用控制油桶的旋轉角度。倒桶秤將油桶夾抱提升后，可以在空中做大于180度的翻轉或停留動作，并可將油桶裝卸于汽車、堆垛，因此被廣泛應用于化工廠油桶的搬運與稱重過程。

現有的手動倒桶秤在使用時，倒桶秤中的稱重傳感器與油桶上下連接，此連接方式導致稱重傳感器需要承受油桶的全部重量，為了避免油桶過重對傳感器帶來損害，需要兩只稱重傳感器同時使用完成稱重過程，雙傳感器同時使用存在數據傳輸問題，影響稱重的準確性。

手動倒桶秤以單傳感器代替雙傳感器，安裝方便，同時避免了雙傳感器帶來的信號傳輸問題，稱重數據更加準確。

手動倒桶秤，包括車架，與車架連接的車腿，及安裝在車腿上的腳輪，車架一側設置有腳踏板和控制車架移動的扶手，車架另一側設置有抱夾翻轉結構，抱夾翻轉結構包括油桶抱夾部件和控制油桶翻轉的手輪，車架上安裝有液壓升降裝置，液壓升降裝置包括升降板，升降板一側與腳踏板連接，另一側與抱夾翻轉結構連接，升降板受腳踏板作用驅動抱夾翻轉結構進行上下移動，升降板上安裝有稱重傳感器，稱重傳感器包括殼體和設置在殼體左側和右側的安裝孔，左側安裝孔與升降板連接，右側安裝孔與抱夾翻轉結構連接，殼體上方對稱設置有兩個U形槽，兩個U形槽間設置一凹槽，殼體下方對稱設置有兩個倒U形孔，兩個倒U形孔間設置有一凸臺，凹槽和凸臺內分別安裝有重量感應芯片，重量感應芯片與信號線連接，信號線伸出傳感器殼體，連接于車架上端的稱重顯示儀表。

液壓升降裝置還包括液壓油缸，鏈輪和鏈條，液壓油缸與鏈輪連接，液壓油缸驅動鏈輪上的升降板在鏈條上移動。

抱夾翻轉結構還包括減速齒輪箱，減速齒輪箱與手輪連接，用于控制油桶翻轉的角度。

扶手為兩個。

車架下端還連接有萬向輪，萬向輪為兩個。

腳輪為兩個。

左側安裝孔和右側安裝孔各為4個。

U形槽和倒U形孔呈鏡面對稱分布，凹槽和凸臺呈鏡面對稱分布。

稱重傳感器為合金鋼材質。

手動倒桶秤在升降板上安裝稱重傳感器，稱重傳感器兩側設置安裝孔，稱重傳感器左側安裝孔與升降板連接，右側安裝孔與抱夾翻轉結構連接，抱夾翻轉結構抱夾油桶，手動倒桶秤將油桶置于稱重傳感器的側邊，而非垂直作用于稱重傳感器上，避免了油桶過重對稱重傳感器帶來損壞；手動倒桶秤以單傳感器代替雙傳感器，稱重數據信號更加穩定，保證了稱重的準確度。