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當前位置：廣州領拓儀器科技有限公司>>技術文章>>干貨分享 | 差速器齒輪的制備方案
前言
汽車差速器是車輛傳動系統中的關鍵部件，扮演著在車輛轉彎時協調左右車輪轉速的關鍵角色，確保了車輛的平穩行駛。它主要由左右半軸齒輪、行星齒輪以及齒輪架等組成。
隨著汽車技術的飛速發展和對駕駛安全性的不斷追求，差速器的設計和性能已經經歷了顯著的革新和優化。
差速器的齒輪是其核心管控部件，齒輪的性能和耐久性將直接影響差速器的工作效率和使用壽命。
如果齒輪質量異常，極易出現接觸疲勞、磨損及斷齒等故障，這些故障的出現不僅會導致差速器的失效，還可能引發汽車行駛的異常，甚至威脅到行車安全。
為了有效管控差速器的質量，金相分析和硬度測試成為了重要的檢測手段。
這些測試不僅能夠揭示材料的熱處理工藝，還能評估其硬度特性，從而確保差速器能保持最佳性能。
01
推薦制備方案
切割
因樣品尺寸較大且差速器的齒輪硬度較高，ArasiMet L Pro 設備切割空間大，設備功率高，推薦切割尺寸較大且硬度較高的樣品使用該設備。
研磨&拋光
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齒輪金相測試
可通過齒輪的金相微觀結構，分析材料的相組成、夾雜物、氣孔等信息，為齒輪材料的選擇、熱處理工藝是否正常提供重要的依據。
制備后的
微觀結構
02
硬度測試方案
差速器齒輪的硬化層深度是衡量零件表面硬化處理效果的一個重要參數，它直接影響齒輪的耐磨性和承載能力。
維氏硬度檢測是一種非常適用及便捷的方法。
標樂通過全自動維氏硬度計實現硬化層深度自動測量打壓并測試，極大地提高了測試效率。
測試點位置分布
壓痕圖
硬化層深度曲線圖
通過分析金相結構和硬度分布，可以預測齒輪可能的失效模式，如疲勞斷裂、磨損或塑性變形，可以更加全面地評估差速器齒輪的質量，確保其在實際應用中的可靠性和性能表現。
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