前言

鎂合金由于其密度小、強度高、彈性模量大、散熱好、消震性好、承受沖擊載荷能力比鋁合金大等特點，現廣泛應用于航空航天、汽車、電子產品等領域。

航空航天  AEROSPACE

航空發動機（鑄件）、螺旋槳、儀表盤等

汽車  AUTOMOTIVE

汽車各類壓鑄件，如：方向盤、發動機前蓋、剎車支架等

3C消費電子  ELECTRONIC

3C消費電子產品零部件，如筆記本電腦機殼，手機外殼，單反相機中的骨架等

管控鎂合金質量的重要手段之一

就是金相檢測

但鎂合金的硬度低，易氧化，制備金相試樣時極易出現劃痕，機械拋光后的金相試樣表面發烏，缺少鏡面光澤，光學顯微鏡下出現腐蝕坑，從而影響金相觀察質量。

本期文章主要給大家分享鎂及其合金的金相制備方法


01 切割&鑲嵌


對不同尺寸的樣品進行切割需選擇合適的切割設備，切割時必須使用冷卻液（IsoCut Fluid），可以避免在切割過程中發生過熱現象，減小熱損傷。

鎂合金因其硬度低易變形，大塊樣品可以采用熱壓鑲嵌，但熱壓力鑲嵌會導致高純鎂產生機械孿晶。

所以對于純鎂、薄片或者條狀鎂合金樣品推薦使用冷鑲嵌環氧樹脂進行鑲嵌。


02 研磨&拋光


鑲嵌好的樣品在P400砂紙上粗磨至磨平，為避免砂紙磨粒嵌入樣品，尤其是制備純鎂樣品時，應在砂紙上涂石蠟，同時抹平階段壓力要小，以免產生后續步驟難以去除的大塑性變形。

中間拋光階段因為鎂及鎂合金容易和水反應，推薦使用標樂油基金剛石懸浮液。拋光過程中可以采用配比為1:3的乙二醇酒精溶液作為潤滑冷卻劑，為避免金剛石顆粒嵌入樣品，中間拋光時壓力要小，底盤轉速推薦使用150rpm。

由于鎂和鎂合金較軟，1μm拋光后劃痕仍較明顯，在最終拋光階段，可以選擇高濃度或無水的氧化鋁作為終拋介質。

拋光步驟之間及拋光完成后用無水乙醇清洗樣品，時間依據樣品大小進行調整。

參考工藝推薦

03 標樂方案帶來的金相“鎂"圖

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