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產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
水冷30千瓦柴油發(fā)電機(jī)由于受交通運(yùn)輸條件限制，久保川發(fā)電機(jī)價(jià)格 用戶對該產(chǎn)品的運(yùn)輸重量及設(shè)計(jì)尺寸提出了特殊要求。豹羅公司采取由三個(gè)單相變壓器通過共用低壓通道連接成三相變壓器，再分成三個(gè)單相進(jìn)行運(yùn)輸?shù)姆椒ǎ行Ы档土藛误w運(yùn)輸重量和尺寸。
以下技術(shù)參數(shù) | |||
產(chǎn)品型號：YOMO-30BT | |||
發(fā)電機(jī)參數(shù) | 柴油發(fā)動機(jī)參數(shù) | ||
·額定功率KW | 30 | ·發(fā)動機(jī)品牌 | 久保川 |
·備用功率KW | 31 | ·發(fā)動機(jī)型號 | YO-30 |
·額定頻率HZ | 50 | ·冷卻方式 | 水 冷 |
·額定電壓V | 220/380 | ·額定轉(zhuǎn)速r/min | 1500 |
·啟動方式 | 電啟動 | ·燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) | 四缸、直噴、水冷 |
·機(jī)構(gòu)類型 | 靜音式 | ·進(jìn)氣方式 | 渦輪增壓 |
·功率因素 | 1.0 | ·控制裝置 | ECU |
·相 數(shù) | 單/三相 | ·油箱容量L | 50 |
·燃油型號# | 0#、-10#柴油 | ·機(jī)油容量L | 3.5 |
·直流輸出（V-A） | 12-8.3 | ·過載能力% | 100 |
·電機(jī)類型 | 永磁電機(jī) | ·調(diào)速方式 | 自動調(diào)速 |
·機(jī)器油耗G/KW.H | 200（滿載） | ·額定轉(zhuǎn)速 | 1500rpm |
·工作時(shí)間H | 12 | ·絕緣等級 | H |
·消聲裝置 | 工業(yè)級消聲器 | ·工作溫度范圍°C | -40°C、-50°C |
整體外形及重量噪音 | |||
尺寸（不帶輪子） | 長mm | 1500 | |
寬mm | 870 | ||
高mm | 1200 | ||
整機(jī)凈重KG | 500 | ||
7m/db(A)1500rpm(min-1) | 63-72 | ||
標(biāo)準(zhǔn)配置： | |||
燃油表 | 機(jī)器油耗 | 自動電磁控油裝置 | 四大保護(hù)裝置 |
輸出指示燈 | 電壓表 | 過熱保護(hù) | 啟動蓄電池及連接電纜 |
選裝配置： | |||
雙層消音器 | 工業(yè)隔音海綿 | 自適應(yīng)高原用增壓器 | ATS自動切換裝置 |
隨機(jī)配件及售后服務(wù)： | |||
說明書: 保修卡: 合格證: 連接線: 隨機(jī)小工具: 工具包: | |||
整機(jī)質(zhì)保一年 終身成本維護(hù);如需各地售后地點(diǎn)請售后進(jìn)行咨詢 | |||
a.保修階段：機(jī)器驗(yàn)收合格后，進(jìn)行保修階段。在此期間凡是由于我方提供的動力及電機(jī)自身出現(xiàn)質(zhì)量問題，我方負(fù)責(zé)免費(fèi)維修及系統(tǒng)調(diào)試，直至達(dá)到要求。(質(zhì)保一年) | |||
b.維護(hù)階段：保修結(jié)束后，我公司將對機(jī)器實(shí)施終身維修計(jì)劃，對于由于工作人員操作不當(dāng)?shù)热藶橐蛩卦斐傻臋C(jī)器損壞，我方只收取配件適當(dāng)?shù)馁M(fèi)用予以維修恢復(fù)，(終生維護(hù)) | |||
c.支持：在使用過程中如發(fā)生故障或遇到技術(shù)問題，為了提高維修效率，可以解決的緊急問題，我們將盡一切可能通過方式排除故障，支持，進(jìn)行技術(shù)咨詢及設(shè)備報(bào)修。 | |||
水冷30千瓦柴油發(fā)電機(jī)該產(chǎn)品容量大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，衡變公司嚴(yán)格遵循“嚴(yán)上加嚴(yán)，細(xì)上加細(xì)，慎之又慎，精益求精”的質(zhì)量管理方針和全力推行“久保川發(fā)電機(jī) 一次做好，次次做好，把每一次當(dāng)作*次一樣做好”的質(zhì)量管理理念，采用了海外變壓器驗(yàn)證分析軟件，對計(jì)算結(jié)果進(jìn)行電磁場、波過程、短路機(jī)械力、溫升、油流分布等驗(yàn)證分析。尤其是油箱壁采用*屏蔽結(jié)構(gòu)，形成良好漏磁通道，有效降低了結(jié)構(gòu)損耗，解決了大容量變壓器產(chǎn)品結(jié)構(gòu)件局部易過熱的難題。
柴油發(fā)電機(jī)廢氣渦輪增壓系統(tǒng)：就是我們平時(shí)常見的渦輪增壓裝置了，增壓器與發(fā)動機(jī)無任何機(jī)械聯(lián)系，實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與禍輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量就可以增加發(fā)動機(jī)的輸出功率。