您好, 歡迎來到化工儀器網
| 產地類別 | 國產 | 價格區間 | 面議 |
|---|---|---|---|
| 應用領域 | 建材/家具,綜合 |
利用一定的錘擊動能，將標準規格的貫入器擊入鉆孔底部土層中至預定深度,根據打入土層中的貫入阻力，評定土層的變化和土的物理力學性質。符合行業標準GB/T 12746-2007
產品分類品牌分類
-
現場土基回彈測定儀 振動臺法試驗裝置 靜力觸探儀 碳化深度測量儀 地基釬探機 現場CBR值測定儀 自由膨脹率測定儀 取土鉆 箱式電爐 集料軟弱顆粒試驗機 直剪儀 平板導熱儀 土工布測厚儀 土工布膜耐靜水壓試驗儀 氙氣燈老化箱 炭黑含量測定儀 灌砂桶 輕便型應變控制式直剪儀 應變控制式直剪儀四聯剪） WG型系列高壓單杠桿固結儀 中低壓單杠桿固結儀 WG型系列單杠桿固結儀（輕便） 應變控制式無側限壓力儀 GJY型KO固結儀 TYC-1型孔隙壓力測量儀 切土盤 土工合成材料水平滲透儀 土工抗滲儀 土工脫模器 液塑限測定儀 密度計 土工擊實儀 振篩機 固結試驗類 粗粒土相對密度儀 粗粒土垂直滲透儀 粗粒土擊實儀
產品簡介
詳細介紹
BG-63.5N標準土壤貫入儀簡述：
1.貫入器內,外壁表面粗糙度應不大于6.3μm,直線度應不大于0.4‰;硬度不小于HR0.
2.觸探桿直徑應為Φ42mm～Φ50mm,每米質量應不小于4.5kg.
3.觸探桿直線度不大于1‰.
4.鋼質錘墊直徑應為Φ1O0mm～Φ140mm,附有導向桿,兩者質量之和應不大于3Okg.
5.穿心錘質量應為63.5 kg,誤差不超過0.5kg;外徑應不小于Φ200mm.
6.心錘應采用自動落錘裝置,自由落距應為（760±20）mm.
技術參數：
1.貫入器頭部設有排水孔;排水孔孔徑不小于Φ5mm，
2.錘重：63.5kg
3.落高：760±20mm
4.貫入深度：3600mm
5.錘角：60°
6.錘角貫入直徑：74mm
7.觸探桿：外徑40mm的鉆桿
8.觸探桿：長900mm（共4根）
標準貫入儀工作原理：
利用一定的錘擊動能，將標準規格的貫入器擊入鉆孔底部土層中至預定深度,根據打入土層中的貫入阻力，評定土層的變化和土的物理力學性質。符合行業標準GB/T 12746-2007
技術要求：
1.落錘：63.5±0.8 落距：76±2
2.探桿：42±0.5 圓錐頭：a=（60.5±0.5）°面積：A=43±0.4mm
3.貫入尺寸長：700±10
使用說明：
1.標準貫入試驗：利用63.5kg重的穿心錘，以76cm的自由落距，將對開式取樣器打入清底后鉆孔的孔底土層30cm，記錄打入擊數，根據擊數多少判別土的天然密實程度；
2.靜力觸探試驗：利用圓錐探頭連續壓入土層，測定土層對圓錐阻力與深度的變化曲線，判斷不同深度土層的性質標準貫入儀結構組成 ：
校驗方法：
1．直徑用游標卡尺測定，每部位測三次，取其平均值。
2．落距貫入度用鋼卷尺測定一次。
3．錘重用臺秤測定。校驗結果評定：全部檢測項目結束后，應填寫校驗證書。全部項目合格。
使用價值：
操作方便，設備簡單，土層的適應性廣，而且，通過貫入器，可以采取擾動土樣，對他進行直接鑒別描述和有關的室內土工試驗。特別對不易鉆探取樣的砂土和砂質粉土物理力學性質的評定具有*意義。
技術參數：
1.貫入器頭部設有排水孔;排水孔孔徑不小于Φ5mm，
2.錘重：63.5kg
3.落高：760±20mm
4.貫入深度：3600mm
5.錘角：60°
6.錘角貫入直徑：74mm
7.觸探桿：外徑40mm的鉆桿
8.觸探桿：長900mm（共4根）
技術要求：
1.落錘：63.5±0.8 落距：76±2
2.探桿：42±0.5 圓錐頭：a=（60.5±0.5）°面積：A=43±0.4mm
3.貫入尺寸長：700±10
使用說明：
1.標準貫入試驗：利用63.5kg重的穿心錘，以76cm的自由落距，將對開式取樣器打入清底后鉆孔的孔底土層30cm，記錄打入擊數，根據擊數多少判別土的天然密實程度；
2.靜力觸探試驗：利用圓錐探頭連續壓入土層，測定土層對圓錐阻力與深度的變化曲線，判斷不同深度土層的性質標準貫入儀結構組成 ：
校驗方法：
1．直徑用游標卡尺測定，每部位測三次，取其平均值。
2．落距貫入度用鋼卷尺測定一次。
3．錘重用臺秤測定。校驗結果評定：全部檢測項目結束后，應填寫校驗證書。全部項目合格。
北京航天華宇試驗儀器有限公司——是集科研、開發、制造、經營于一體，的工程試驗儀器專業制造實體。公司主要生產經營混凝土鉆孔取芯機、水泥抗折抗壓試驗機、砼混凝土儀器、水泥試驗儀器、砂漿試驗儀器、泥漿試驗儀器、土工試驗儀器、瀝青試驗儀器、公路集料儀器、防水材料儀器、公路巖石儀器、路面試驗儀器、壓力試驗機養護室儀器及實驗室耗材等上百種產品。 在以雄厚的技術底蘊在強化自主開發的同時，積極采用國內外技術標準，科研單位的協作互補，以實現新產品開發的高起點，在交通部、建設部及科研所專家們的指導下，產品不斷完善，不斷更新。