踏步減震5毫米厚聚四氟乙烯板廠家及價格聚四氟乙烯板應用十分廣泛。為了減少導軌的磨損，延長設備使用壽命，1979年，聚四氟乙烯板樓梯墊板，我們在 C620車床的大拖板導軌上，進行了聚四氟乙烯薄板的粘貼試驗，經過實地使用，性能良好，其磨損情況將比普通鑄 鐵導軌大為改善，約為普通導軌磨損量的1/5左右(在六個月時間內)。

   踏步減震5毫米厚聚四氟乙烯板廠家及價格對于梁式樓梯，樓梯荷載通過樓梯梁傳遞給樓梯平臺梁。樓梯板是指樓梯梁之間的樓板，即支撐踏步板的受力部分，從結構學講，是指樓梯踏步根部連線以下部分的結構。

    高層建筑；抗震性能；建筑結構  高層建筑是指超過一定高度和層數的多層建筑。我國《高層建筑混凝土結構技術規程》（jgj3-2002）規定， 10層及10層以上或者房屋高度超過28m的混凝土結構民用建筑物為高層建筑。現代高層建筑是隨著城市的發展和科學技術的進步而發展起來的，它的發展有利于節約用地、解決住房緊張，減少市政基礎設施和美化城市空間環境。現代高層建筑設計為了追求多功能、多變的使用空間及豐富的立面設計效果，常采用較為復雜的高層建筑結構體系。因此，高層建筑結構的抗震工作一直是建筑設計和施工的重點。
從而降低地震對其的樓梯的破壞性，以保地震時通道不先被破壞保障暢通，使人員及時撤離。滑動支座的設置方法是：除頭一個梯段板固結與樓梯基礎外，在梯段板下端支承構件上鋪設表面硬質材料“塑料王”——聚四氟乙烯板。聚四氟乙烯板的寬度和長度同支座的接觸面，由于聚四氟乙烯板材料本身的高潤滑特性形成滑動面，聚四氟乙烯板
為本廠按“塑料試驗方法”（）測定所得的實測值。
怎樣判斷聚四氟乙烯板的好壞：
1、看顏色：好的產品顏色均勻，沒有渾濁和成片云彩的現象。
2、看強度：zui簡單的就是用錘子重擊板材，如有碎裂產生，則為劣品。
21、看表面，因為聚四氟乙烯板產品表面摩擦系數很小，等同于冰面，如果手按壓表面感受到明顯生澀感，則為假冒品。

 聚四氟乙烯板(也叫四氟板,鐵氟龍板,特氟龍板)分模壓和車削兩種，模壓板是由聚四氟乙烯樹脂在常溫下用模壓法成型，再經燒結、冷卻而制成。用途：　　聚四氟乙烯板適用于-180℃—+250℃溫度下，在各種腐蝕性介質中工作的襯墊，密封件和潤滑材料，還制成在各種頻率下使用的電絕緣另件等。　　2.外觀：　　(1)板材的顏色為樹脂本色。　　(2)應質地均勻，外表平整，不允許有裂紋、氣泡、分層、機械損傷、刀痕等缺陷。　　(3)允許有輕微云斑狀的松緊現象。　　(4)允許有10×10cm 面積上存在直徑為0.1-0.5mm非金屬雜質不超過1個，直徑為0.5-2mm的非金屬雜質不超過1個。　　結構形式分類，樓梯一般分為梁式樓梯，板式樓梯，懸挑樓梯。

裝修階段為滿足滑動支座在地震作用下樓梯段支座端自由滑動的設計理念，若休息平臺處裝修做法仍按照普通樓梯進行施工，地震作用下必然會導致裝修材料局部破損。因此，在裝修圖紙設計時，需考慮水平縫做法。在裝修深化設計及排版時，可考慮裝修材料在水平縫處斷開，并用柔性材料進行填充。
抗震結構樓梯的原理是節點活動連接，地震波過來的時候樓梯和樓板之間可以活動，從而避免了大樓擺動力加載在樓梯上造成樓梯折斷影響人員逃生，聚四氟乙烯是已知摩擦系數zui低的固體材料，利用摩擦阻力小的特性制作橋梁滑塊、抗震樓梯節點墊塊zui有益于它們之間的移動，避免熱脹冷縮和地震波沖擊對構筑物的損毀

這就使填充PTFE材料成為機械設備零件無油潤滑（直接承受載荷）的材料。這是因為該材料的摩擦系數是已知固體材料中zui低的。

滑動支座構造在滑動支座處，為保證地震作用下梯段板支座處能否自由滑動，應盡量減小支座摩擦，不宜直接設置施工冷縫。

規格：板材：長*寬*厚（600mm*600mm*2-100mm)
長*寬*厚（1000mm*600mm*2-100mm)
棒材：長 * 直徑（1000mm*8-618mm)
白色有現貨黑色需要定做
注：為HG2-234-94聚四氟乙烯樹脂技術標準所規定的指標值。
為本廠按“塑料試驗方法”（）測定所得的實測值。
怎樣判斷聚四氟乙烯板的好壞：
1、看顏色：好的產品顏色均勻，沒有渾濁和成片云彩的現象。
2、看強度：zui簡單的就是用錘子重擊板材，如有碎裂產生，則為劣品。
21、看表面，因為聚四氟乙烯板產品表面摩擦系數很小，等同于冰面，如果手按壓表面感受到明顯生澀感，則為假冒品。