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氣缸的安裝形式決定方法：根據負荷運動方向決定氣缸的安裝形式。
負荷運動方向安裝形式注意事項
作業時負荷作直線運動底座型
法蘭型固定氣缸本體，使負荷的運動方向和活塞的運動方向在同一軸線上或平行。
軸銷型
耳環型行程過長，或負荷的運動方向和活塞的運動方向不平行，而且不在同方向上，采用軸銷型或耳環型的安裝形式。
但是，要注意不對活塞桿和軸承施加橫向載荷。
動作中負荷在同一平面內擺動軸銷型
耳環型使支撐氣缸的耳環或軸銷的擺動方向和負荷的擺動方向一致。另外，活塞桿前端的金屬零件的擺動方向也要相同。
軸承上有橫向載荷時，橫向載荷應在氣缸輸出力的1/20以內。
活塞桿的軸線與負載移動方向應保持一致（同軸）：
如果不一致，氣缸的活塞桿和缸筒會產生別勁，缸筒內表面、導向套和活塞桿的表面以及密封件容易磨損。
避免活塞桿直接連接受垂直重力：-加滾輪支撐道軌
活塞桿和缸筒會產生別勁，氣缸的活塞桿容易彎曲，缸筒內表面、導向套和活塞桿的表面以及密封件容易磨損。
避免活塞桿受扭矩力：-應該加導向桿
活塞桿和缸筒會產生別勁，缸筒內表面、活塞桿容易彎曲，導向套和活塞桿的表面以及密封件容易磨損。
防止后活動餃接離出力點過長會導致活塞桿受扭矩力-改用中間活動支撐縮短支撐點和出力點過長的距離。
長行程氣缸上應設置中間導向支撐，避免活塞桿自然下垂-以克服活塞桿的下垂、缸筒的下彎以及振動和外負載給活塞桿帶來的傷害。
最好不要將固定式氣缸與進行圓周運動的搖臂連接（LB固定）。此時，應與擺動式氣缸連接（CA\CB\TC固定）。
軸承托架的安裝面至軸承位置的高度（H）若太高，氣缸在工作過程中，支架的安裝部會產生很大的扭矩力，可能會引起安裝螺栓等的破損。
氣缸安裝調試時注意事項：
1、安裝調速閥，氣缸調試時，其節流閥應從全閉狀態逐漸打開，從低速慢慢地將氣缸的驅動速度調整到所需要的速度。
2、節流閥的安裝一般有排氣節流和進氣節流兩種方式。在氣動系統中大多采用排氣節流方式，是因為通過排氣節流可使氣缸在工作中產生背壓而使氣缸的行進速度或其速度的調節較穩定，而且能避免啟動時活塞桿突然快速推進而撞擊缸蓋。
3、氣缸安裝前，應進行空載試運轉，正常后安裝。
4、帶緩沖的氣缸在氣缸調試時，應給根據負載與速度的大小對裝在缸蓋上的緩沖閥由小到大重新調整至氣缸不產生反跳現象，注意在調節過程中不能用力調死緩沖，否則會出現緩沖不良或活塞在快速情況下損壞密封件。
5、氣缸的運動能量不能靠氣缸自身吸收的時，應在外部增設緩沖機構（如液壓緩沖器或設計緩沖回路）。
配管安裝：
1、不到進行配管的時刻，請不要拆開氣缸包裝袋或者配管口防塵牙塞壓套，以防止異物進入氣缸內部，從而導致故障和誤動作。
2、關于配管連接時的密封帶的纏繞方法，請遵循以下規定。
請從距離配管螺紋部分的前端1.5-2個螺牙以上的內測位置開始，按照螺紋的正方向和反方向進行纏繞。如果密封帶超出配管的螺紋前端部分，那么擰入時密封帶會被撕成碎片，碎片進入到閥內而導致故障與誤動作。
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