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[供應(yīng)]1.1KW-清華FC157紫光硬齒面減速機
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  • 1.1KW-清華FC157紫光硬齒面減速機
貨物所在地:
上海上海市
產(chǎn)地:
臺州
更新時間:
2024-09-09 07:04:56
有效期:
2024年9月9日 -- 2025年9月9日
已獲點擊:
224
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產(chǎn)品簡介

清華FC157紫光硬齒面減速機--上海梁瑾銷售紫光KC SC FC RC硬齒面減速機,紫光減速機,紫光四大系列減速機硬齒面減速馬達、蝸桿減速器、剎車馬達、變速電機等產(chǎn)品,吸取*科技,*新穎一格的“方箱型"外形結(jié)構(gòu),箱體外形美觀,以優(yōu)質(zhì)鋁合金壓鑄而成,經(jīng)久耐用。

詳細介紹

清華FC157紫光硬齒面減速機

清華FC157紫光硬齒面減速機--上海梁瑾銷售紫光KC SC FC RC硬齒面減速機,紫光減速機,紫光四大系列減速機硬齒面減速馬達、蝸桿減速器、剎車馬達、變速電機等產(chǎn)品,目前已廣泛應(yīng)用于各類行業(yè)生產(chǎn)工藝裝備的機械減速裝置,深受用戶的好評,是目前現(xiàn)代工業(yè)裝備實現(xiàn)大扭矩,大速比低噪音、高穩(wěn)定機械減速傳動控制裝置的選擇。

  

FC157紫光硬齒面減速機具有以下優(yōu)勢性能:   
1、機械結(jié)構(gòu)緊湊、體積外形輕巧、小型高效; 

2、熱交換性能好,散熱快;   

3、安裝簡易、靈活輕捷、性能*、易于維護檢修;   

4、運行平穩(wěn)、噪音小,經(jīng)久耐用;   

5、適用性強、安全可靠性大。  

 

FC157紫光硬齒面減速機特點:

--從0.025KW-7.5KW的功率等級范圍,9種機座規(guī)格. 
--接線座與機體整體鋁合金壓鑄結(jié)構(gòu),密封性好,*符合IP54、IP55外殼防護等級標準. 
--增強散熱筋設(shè)計,使機組具備更強的冷卻能力.在惡劣的環(huán)境下維持電機良好的運行性能. 
--精確的動平衡校正及的低噪聲軸承,使電機運行更加平衡、靜音. 
--提供B級、F級絕緣等級制造. 
--預(yù)設(shè)置的出軸密封裝置,與變速機、減速機配套連接時,密封性能可靠安全. 
--符合IEC尺寸標準及IM安全結(jié)構(gòu)方式,具備優(yōu)良的互換性. 
KC SC FC RC硬齒面減速機統(tǒng)一標準:所有通用電機執(zhí)行統(tǒng)一的制作標準: 
--電機功率等級及尺寸:GB4826-84;GB4772.2-84;IEC72 
--電氣規(guī)范:GB755-87;IEC34-1 
--結(jié)構(gòu)及安裝型式:GB997-81;IEC34-7 
--外殼防護等級:GB4942.1-85;IEC34-5 
--冷卻方式:GB/T1993-93;IEC34-6 


紫光減速機的外殼防護等級:
電機的外殼防護等級表示電機在以下兩個方面的防護能力: 
(1)防止人體接觸電機內(nèi)部帶電或轉(zhuǎn)動部分和防止固體異物進入電機內(nèi)部的能力 
(2)防止水進入電機內(nèi)部的能力 
本公司制造的電機采用接線盒與機體一體壓鑄,并在外殼所有出軸及接合處均設(shè)有密封裝置可以達到IP54、IP55。

FC157紫光硬齒面減速機性能:
--優(yōu)質(zhì)鋁合金鑄造箱體,適應(yīng)*的安裝配置; 
--充分的冷卻筋條,使機體具有優(yōu)良的熱傳導(dǎo)性能; 
--從025--150共10種機座規(guī)格;傳遞功率范圍從60W--15KW; 
--速比范圍大,每單個機座具有從5:1到100:1的12種減速比; 
--精密磨削加工的硬齒面?zhèn)鲃游仐U,效率高、輸出扭距大; 
--低噪聲平穩(wěn)運轉(zhuǎn),能適合在惡劣的環(huán)境中長期連續(xù)工作; 
--重量輕,機械強度高; 
--模塊化組合使PCRW及DRW將RW減速機的傳動比拓展到:i=5--32000. 

FC157中研紫光硬齒面減速機ZIK機械傳動效率
   齒輪傳動的效率是所有傳動型式中效率zui高的一種,其效率比蝸桿傳動要高的多。齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公司齒輪采用高精度磨齒機磨削加工,軸承采用NSK軸承,有效的降低了摩擦,使齒輪傳動的級間效率達到98%。
   需要特別指出的是,在某些安裝方式時*級的齒輪*浸在油中,對于大機座號及高圓周速度的的輸入級,這會引發(fā)攪油損失并產(chǎn)生一個不容忽視的參數(shù),所以對于大于97機座、輸入轉(zhuǎn)速大于2500r/min,或大于107機座輸入轉(zhuǎn)速大于1500r/min,并采用M2或M4安裝方式時,須考慮攪油損失。

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