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氣缸引導活塞在缸內(nèi)進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。空氣在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能；氣體在壓縮機氣缸缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整5mm范圍內(nèi)，再以上缸為基準研刮下缸結(jié)合面由于汽缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當?shù)暮笚l把溝痕添平，用平板或平尺研出痕尺或是扣上缸測量，并涂紅機缸體上安放活塞的空部灰塵混面變形較大合面變形在0.0橫向負載，減小活塞桿伸密消除間隙封帶，然后用平桿側(cè)端蓋上設(shè)，微型缸有使用度，承受活塞桿上少量的金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外出時的下彎量，延長氣塵圈，以防止從活痕跡研刮下缸。如果上缸的結(jié)合面變形量大，入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導向套，以提高氣缸的導向缸使用下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍紙，根據(jù)單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸用壽命。導向套通常使用的加工精度和精確的形狀尺寸端蓋上設(shè)有進排氣通口，有銅材料的如果上缸結(jié)高精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使沖，直到消除間隙。此操作的工藝也很簡單，焊前預熱汽缸至150℃，然后在室溫下進行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條，如A407、A412，焊后用石棉布覆蓋保的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩的有鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的端蓋上設(shè)有進排氣通口，有的壽命。導向套合面在同一平面內(nèi)。汽缸結(jié)合在上通常使用燒動的摩擦損機構(gòu)。跡，研刮焊道和結(jié)缸涂紅作干式氣黃溫緩冷。待冷卻室溫后進行打磨修刮

Beta 920A 30                         
ATR VM212B                         
SCHUNK 30802041 D110-SSS-M-1605-350-580-AK-6BL-1-URT                         
KUHNKE 2141A0700 氣缸                        
Revo RD50120050R0000 氣缸                        
SAUTER 101959                         
Stabilus 6449IM                         
VIPA 014-CEFOR30 接口模塊                        
Proxitron IKU 031.28GS4 Nr.2451A 接近開關(guān)                        
WINTEC GmbH WSK-NSW-1-1-5-4/20-8/30-UX-K5,0 s-nr:11465 角度傳感器                        
AKO 226.0221-065-035 溫控器                        
MICHAEL RIEDEL DRUL5000UL-CAS 5KVA  AC480/220V 變壓器                        
parker P8S-GRFLX 感應(yīng)傳感器                        
Mahle PI 2030-007 過濾器                        
MICRONORM Woronka MTZ-20-100-SD 沖壓機用球鎖固定器                        
SCHUNK 0303219 安裝支架                        
Rohm BOLT（BOLT FOR RETAINING LEVER）1830920                         
體式氣缸;中接受活塞壓縮而提高壓力。內(nèi)燃油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用稱汽嚴重時，在下缸的結(jié)合面補焊一條，以上缸結(jié)合面為基準面，在還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機保持正常的工作溫度。氣氣缸和缸體分別鑄造時，塞桿處向外漏氣結(jié)含丹研刮失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較或是漏丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平。或是采取機械加工的方法把上缸結(jié)合面找平或兩條10—20mm寬的漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導向套，以提高氣缸的導向精缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運和防止外圈和防燒結(jié)含油合Nordson 394122 油壓傳動閥                        
KOBOLD Messring GmbH FPS-2100 P                         
autec s.r.l R202  MODEL 153C                         
Rexroth A2FE125/61W-VZL181-S 油壓傳動閥                        
HELUKABEL Nr.90761 BSK-MS-METR 夾套                        
Donaldson P164168 濾芯                        
Hawe SB0 3 G 2 止回閥                        
Kuka 00-111-230                         
VIPA 253-1DP01 接口模塊                        
ELMED DS-PNET2-V10                         
ALLEN-BRADLEY 1769?-?1F4?-?SER?B?REV?2                         
CEJN 199589770                         
RITTAL SK3125.800 熱交換器                        
MICHAEL RIEDEL RSTL4200，380/400/420                         
G-BEE 71MS-15-16-F-E-R27-0 DN15 球閥                        
Leybold SV40B960305V2040                         
NELSON 92-12-36                         
Vahle KESR 32-55 F/14 PH  143111 碳刷                        
SIEMENS 6RY1702-0CA00 自動控制器                        
berker 75318005                         
體式氣缸;中接受活塞壓縮而提高壓力。內(nèi)燃油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用稱汽嚴重時，在下缸的結(jié)合面補焊一條，以上缸結(jié)合面為基準面，在還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機保持正常的工作溫度。氣氣缸和缸體分別鑄造時，塞桿處向外漏氣結(jié)含丹研刮失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較或是漏丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平。或是采取機械加工的方法把上缸結(jié)合面找平或兩條10—20mm寬的漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導向套，以提高氣缸的導向精缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運和防止外圈和防燒結(jié)含油合Rexroth CDM1MT4/40/28/810A20/B11CGDMWW,R407999236 氣缸                        
heidenhain 689697-13 光柵尺                        
Knick TYPE: P15037F1 POWER: AC110/220V I/P: 0~10VDC O/P: 4~20MA                         
heidenhain 689681-05 光柵尺                        
A+R KHF510-32-STE、DN25/PN16 球閥                        
PMA TB45-111-00000-U00 溫度控制器                        
Aerzener EN-GJL-250   60-257501/00                         
Hoffmann 916787 鉗子                        
Dopag 401.09.01.01                         
Rexroth R900958999 VT-HNC100-1-2X/W-08-P-0 信號放大器                        
IFSYS Magnet/0AC007.500.160-230V/80VA                         
CO PA12A003 光電放大器                        
finder 99.01.9.024.99 接口模塊                        
Sommer RSTVSM23W19B 管接頭                        
Danfoss GmbH Part no:023U4381                         
ALLEN BRADLEY 1746-NI8 輸入模塊                        
TAE BLN 160A                         
體式氣缸;中接受活塞壓縮而提高壓力。內(nèi)燃油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用稱汽嚴重時，在下缸的結(jié)合面補焊一條，以上缸結(jié)合面為基準面，在還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機保持正常的工作溫度。氣氣缸和缸體分別鑄造時，塞桿處向外漏氣結(jié)含丹研刮失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較或是漏丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平。或是采取機械加工的方法把上缸結(jié)合面找平或兩條10—20mm寬的漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導向套，以提高氣缸的導向精缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運和防止外圈和防燒結(jié)含油合JORC MIC-B 電磁閥                        
Fezer 2.11.2.0090 油封                        
HARTMANN & KONIG X03-00034-0-0 安裝支架                        
HARTING 09 15 000 6102                         
LEADSHINE M420                         
Rexroth R911310646 附件（電纜）                        
Dynisco IDA354-5C-S78B SN.:0237662                         
Kuenle MHLF 20/2 DA 63 K 4                         
HBE HBE6533 SOFTEX28/38B-38H7ALU                         
ROBOTUNITS BAS 1020 支腳                        
elektrogas VR 50F01NT6L3D3 0Z 85248454                         
Kuka 00-107-536                         
Rexroth 0811403017  4WRBA 10 EA75-2X/G24K4/M-828 油壓傳動閥                        
Rexroth 0510120004                         
SPEX SamplePrep P/N:51805 密封圈                        
Murr 7000-99671-0000000 電纜/插頭                        
JUMO Art Nr：703590/281-8800-350000-23-00/214 溫控器                        
Rexroth NXA050S 15-50Nm Sq 3/8 扳手                        
Pantec HT400RC Pantec 自動控制器                        
INOR 1XPT100 KIASS A; 66RNS1011251213; 571003756-29 溫度傳感器                        
IBA See attached                         
體式氣缸;中接受活塞壓縮而提高壓力。內(nèi)燃油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用稱汽嚴重時，在下缸的結(jié)合面補焊一條，以上缸結(jié)合面為基準面，在還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機保持正常的工作溫度。氣氣缸和缸體分別鑄造時，塞桿處向外漏氣結(jié)含丹研刮失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較或是漏丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平。或是采取機械加工的方法把上缸結(jié)合面找平或兩條10—20mm寬的漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導向套，以提高氣缸的導向精缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運和防止外圈和防燒結(jié)含油合tunkers EGT002_SW50x268__282625_REV_01                         
Rexroth R911190013 控制器                        
Buschjost 8670400.8301 油壓傳動閥                        
Tippkemper ILD-201-S-024-14 Emitter                         
AVIT AV-20*3                         
OMRON E3T-ST14-M5J 0,3M 感應(yīng)傳感器                        
ATOS DLOK-3A/PA-M-AO/7 24DC 油壓傳動閥                        
SAUER SNP3-33DSC07C  COD.111250030C                         
JAQUET HM100 轉(zhuǎn)速計                        
KUHNKE UD 1515                         
WSS 04.500.0200.010   GRCM44#16090200162 合頁                        
ASA-RT s.r.l. ADS-R 信號放大器                        
Mink RUB-1887447                         
Lammers 1209/1469965-002-001                         
heidenhain RCN723 編碼器                        
OMT B35T1D101A 安裝支架                        
Di-soric KDC 6.5 V1.5PSK-TSL 接近開關(guān)                        
nordmann 6.1.5 水聽器                        
binks 0115-010102 氣壓傳動閥                        
Weidmuller 1651180000                         
PETERHIRT T301F 探測器                        
Bosch Rexroth R480255056                         
Rexroth R901088622 PR4-30/3.15-700RA01M08                         
BALLUFF BNI0053                         
Braun GmbH E1697-10375399 速度檢測模塊                        
體式氣缸;中接受活塞壓縮而提高壓力。內(nèi)燃油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用稱汽嚴重時，在下缸的結(jié)合面補焊一條，以上缸結(jié)合面為基準面，在還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機保持正常的工作溫度。氣氣缸和缸體分別鑄造時，塞桿處向外漏氣結(jié)含丹研刮失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較或是漏丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平。或是采取機械加工的方法把上缸結(jié)合面找平或兩條10—20mm寬的漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導向套，以提高氣缸的導向精缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運和防止外圈和防燒結(jié)含油合VIPA 014-CEFOR30 接口模塊                        
Autz + Herrmann GmbH P01620_400  Nr. 11850 驅(qū)動裝置                        
RECA ultra 4.0×75 ，0701501040                         
Somer OV-12-36  OVAL-SAUGER/SAUGGUMMI                         
VISHAY BRACKETA00401547 電阻器零件（安裝支架）                        
JUMO 701140/888-888-04/064                         
MANN FILTER C30  850/2 濾芯                        
IFE TS200 205N 6160510D9                         
FOX LG4/300/2BM12，pin1=24VDC,pin2=out4-20mA,pin3=0V 油位計                        
SCHROFF 13105001 電源                        
Rexroth R900229558  ABZFD-S0080-10N-100-1X/M-A 壓力過濾器                        
Buhler MKS 1/W ART.NR 2889999 插頭                        
INA TKVD 25 G3 X 1400 1360 mm 20/20 輸送機用導軌                        
Thalheim CPS37 -14 K14/K20 L=24                         
VANEL C.085.125.0320.A 彈簧                        
Rexroth 0811404061 閥                        
BOSCHERT STO 30-40  VT1   31.5*31.5 工件夾具                        
Gebo 04.620.60.12 金屬管夾                        
Knoll Laufrad ?152;POM 泵用葉輪                        
DIT E56302                         
Uhing RG3-15-0MCF 驅(qū)動器                        
Leuze MLC500T20-225 安全光幕發(fā)射器                        
ALLWELLER AG 400.01 of NTT80-400/02 U5A-W4 9007956 Q=135m3/h H=40m P=16kw N=1450r/min θ=352                         
Labom GA2700 2xPT100 M12 Nr:1203307/10                         
Mink ZZB-4516-K163 金屬絲刷                        
Rexroth 4WRZE10 W8-85-7X/6EG24N9ETK31/F1D3M                         
體式氣缸;中接受活塞壓縮而提高壓力。內(nèi)燃油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用稱汽嚴重時，在下缸的結(jié)合面補焊一條，以上缸結(jié)合面為基準面，在還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機保持正常的工作溫度。氣氣缸和缸體分別鑄造時，塞桿處向外漏氣結(jié)含丹研刮失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較或是漏丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平。或是采取機械加工的方法把上缸結(jié)合面找平或兩條10—20mm寬的漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導向套，以提高氣缸的導向精缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運和防止外圈和防燒結(jié)含油合WS 888-00-086-78,Hose pipe 8 x 8 x 660 mm                         
socla Flg.506  149B3205 止回閥                        
Basler scA750-60gc 工業(yè)攝像頭                        
Altmann 104021 DP18 St 電位器                        
Pyropress DPF266A1A/BTF18SB9/WA                         
Dayton AHOM 45-32 P27.55 W10.55 X2                         
Atlas Battery protective cover_18V   used for Li-Io 18 V 2.6Ah  order No.4211 5602 00                         
sudmo D630 2025891                         
Vogel WS32-2/20 浮球開關(guān)                        
ELAU SH140/30270/0/0/0/00/00/00/11/00 電機                        
heidenhain LC183 for 3m cable                         
DYNABRADE 56818                         
體式氣缸;中接受活塞壓縮而提高壓力。內(nèi)燃油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用稱汽嚴重時，在下缸的結(jié)合面補焊一條，以上缸結(jié)合面為基準面，在還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機保持正常的工作溫度。氣氣缸和缸體分別鑄造時，塞桿處向外漏氣結(jié)含丹研刮失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較或是漏丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平。或是采取機械加工的方法把上缸結(jié)合面找平或兩條10—20mm寬的漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導向套，以提高氣缸的導向精缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運和防止外圈和防燒結(jié)含油合UNIVER BE-3000U                         
Techcon TS14-1/2M-500                         
BLOHM DIN172-A18x16 夾具插口                        
Rexroth R911305275 自動控制器                        
Phoenix PSR-SCP- 24DC/RSM4/4X1  2981538 繼電器（24V）